Hallo,
ich habe Spiel in meinem Gabelholm.
Wenn man die Bremse vorn zieht und das Mopped vor und zurück ruckelt, fühlt es sich an als wenn die Floater der Bremsscheibe Spiel hätten oder das Lenkkopflager verschlissen wäre.
Es klackert leicht vor und zurück.
Ich habe das Ganze jetzt aber schon soweit eingegrenzt, dass es sich um den rechten Gabelholm handelt, Vorderrad raus und wieder gewackelt, da kommt es her.
Die Gabel ist dicht, das Standrohr hat keine Riefen, sieht alles Top aus. Das Mopped hat auch erst 5500km gelaufen, nur Straße, keine Rennen, keine Gelände...
Wäre es möglicherweise damit getan die Gleitlager (+Öl, Simmerringe usw) zu wechseln oder MUSS das tiefergreifende Ursachen haben?


Ich hatte bisher an allen Moppeds immer nur undichte Simmerringe nach zig Km und mich wundert dass es sonst keine Verschleißerscheinungen gibt...
Jemand schonmal sowas gehabt?

Nee nee Mopped ist längst aus der Garantie lach
Wollte mir einfach Ringer Staubkappen und die Slide Bushes bestellen und loslegen daher frage ich

ähhh achso...
Naja beim Motor kann ich das verstehen aber wenn ich vielleicht 1500km Straße im Jahr fahre halte ich das für Unsinn jedes Jahr die Gabel wegzuschicken... Das ist doch kein Japanschrott und mit jedem anderen Mopped fährt man fast das ganze Leben ohne irgendwelche Wartung, jetzt mal übertrieben gesagt.
Wer kümmert sich schon so intensiv um seine Karren wie wir?

Was wird denn beim Service noch gemacht, irgendwelche Teile auf Verschleiß oder Toleranz vermessen?

Achja, die Büchse ist ne 06er. Da bekommt man doch nichts mehr auf Kulanz (?)wegen ein bischen klackern... Andererseits find ich das schon krass, dass ich mit einer Fireblade jahrelang Vollgas krachen kann und eine White Power Gabel nach wenigen km aufgibt, obwohl sie ja nun auch für Sprünge und härtere Gangart abseits der Straße ausgelegt sein sollte.

Und das machen lassen...will ich halt selbst tun, daher frag ich was da noch alles gemacht wird, was ich nicht selbst können sollte. Vielleicht denk ich nicht an alles...?

Ja voll geil, das sind doch mal klasse videos, danke dir!
Nach sowas hab ich auch schon gesucht, aber nichts zufriedenstellendes gefunden.
Ich glaub nicht dass ich Profi bin, und ich hab den thread auch nicht zum angeben aufgemacht, nicht falsch verstehen. Ich hab aber auch ne Ausbildung genossen, mache gern Dinge selbst wenns irgendwie zu bewerkstelligen ist und lerne gern dazu. Das kostet sicher das ein oder andere mal etwas Geld für Spezialwerkzeug oder auch "Lehrgeld", die nächsten zwei- drei Male spart man dann aber umso mehr.
Wenn ich mir die Typen ansehe brauche ich sicher dreimal so lang, vor allem weil sich auch kein Mensch für wenige Gabelservices die ganzen Spiezialpressen usw hinstellt.
Das heißt aber nicht dass es nicht machbar ist, ich hatte auch schon einige Gabeln auseinander.
Werd mir also die Gleitbuchsen und Simmerringe bestellen, das Teil zerlegen, reinigen, vielleicht auch das Standrohr so hübsch wie im Video auf der Drehbank polieren und dann schauen wir mal was dabei rauskommt.

Sollte ich Husaberg Teile bestellen oder was ist von den Simmerringen von Ebay zu halten? Ich habe dort welche gesehen die weniger Losbrechmoment versprechen, sollen aber auch 30€ kosten.
Ebenso gibt es dort die Gleitbuchsen, hat die jemand schon verbaut?

Simmerringe SKF
Gleitbuchsen

Grüüße!

Finde auch ne schwarze Gabel geil, vielleicht kann man das ja zum Nitrieren schicken wenn mans einmal auseinander hat *sabber*

Danke Master Pu für den Tip, wenns mal ersthaft Probleme gibt werd ich mich an die wenden... Glaube diesmal möcht ichs aber echt selbst erledigen, denke ist ja nicht so wild und will lieber paar eur sparen..

Und danke Martin für den Link, das ist echt erste Sahne, sozusagen Gabelservice für Dummies, jetzt kann wirklich nichts mehr schiefgehen, also frisch ans Werk