Hi zusammen

habt ihr schon mal einen Öl-Verlust beim E-Starter bemerkt? Also er schwitzt sich bei mir eins ab:) Hab den Starter rausgenommen, Oring usw. sind IO, keine Risse und dergleichen. Aber schon nach einer Fahrt von 30min sieht man wie sich da wieder Öl sammelt. Ist ja schon toll so nen automatischen Öl Wechsel wo man nur noch nachfüllen muss aber aufm Hinterrad hat das ja wohl nichts zu suchen.

Hat jemand einen Plan wie man das lösen können? Ansonsten bau ich das Teil aus und verschliesse die Öffnung.





Gruss Beni

die Öffnung, also die Bohrung im Gehäuse ist sauber, glatt und hat keine Risse oder dergleichen.

Aber den Oring wechseln wäre natürlich ne wesentlich einfachere Variante

Die Berg hat ja doch schon 50h runter

Also ein neuer. O-Ring hat. Nichts gebracht, sie schwizt weithin. Hat jemand den Start erfolgreich ausgebaut und die Öffnung abgedichtet? Wenn ja wie? Stpofbuchse ausm Baumarkt?

ja ist wirklich komisch, zuerst dachte ich das der Starter selbst nicht dicht ist, dies hat sich aber nach dem Ausbau verfüchtigt. Hinter dem Oring war alles grau, der Starter geht auch leicht zum reinschieben. Wahrscheindlich wird da was mit der Fertigungstoleranz vom Loch nicht stimmen. Sie war schon immer etwas feucht dort


da werd ich wohl um ein gebastel nicht herum kommen, irgend eine Dichtmasse die flexibel, aber trotzdem temperaturbeständig ist. Ich frag mal bei der NASA nach

@ MasterPU, hab ich gmacht, ist alles trocken um den SKS rum

@max2k8, Ich verstehs noch nicht ganz warum da was sifft. Die Bohrung ist fein, keine Gräde usw. auch war der "alte" O-Ring weder Spröde noch angeschnitten.

Was mir aufgefallen ist das der Starter ganz schön Spiel hat. (natürlich wenn die Halterungsschrauben gelöst und entfernt sind) Ich werde den Starter nochmals ausbauen und mal ein Bild posten. Ein Dickeren O-Ring würde sicherlich abhilfe schaffen. Diesen müsste ich aber extra irgendwo ausm Netz bestellen, mehr Porto als Materialkosten

Rappen heissen die

ich glaub ich habs gefunden. Neben der Öffnung für den Starter hat es ein Gewinde, das nicht ganz durchgebohrt wurde, sprich wenn ich den Finger in die Starteröffnung stecke fühle ich wie das Bohrloch durchdrückt. Hab jetzt mal eine Schraubenmade reingedreht und abgedichtet. Evtl kamm das ganze Öl von da.

Das nächste Testheizen wird wohl weitere infos bringen. Heute hats aber zuviele Cops auf der Strasse... k.A. was hier los ist

Also Testheizen hat Spass gemacht und Öl kommt auch keins mehr raus. Wahr in diesem Fall wirklich das Gewinde neben dem E-Starter...

btw. weiss jemand für was das gut sein soll?