Neue Kolbenringe = Hoher Ölverbrauch???

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  • Neue Kolbenringe = Hoher Ölverbrauch???

    Hallo,
    Ich bins mal wieder mit einer kleinen Frage.

    Kann es sein dass neue uneingefahrene Kolbenringe einen hohen Ölverbrauch zur folgen haben?

    Das Öl kommt durch Auspuff und Krümmer heraus!!

    Ich bin gerade noch beim Einfahren (ca.50km), doch sie ist Leistungswillig und spring leicht an!

    Kann es möglich sein dass die ueingelaufenen kolbenringe und die frisch gehonte Zlinderlaufbuchse das Öl in den Brennraum lassen, bzw ist das beim Einfahren normal?

    Hab jetz ca 250ml öl auf 50 km gebraucht!!

    Danke für euer Antworten
    mfg
    Forster

  • Die alte wurde gehohnt und mit einem alten kolben eingebaut,
    Sie sah eigentlich noch in ordnung aus, sie wurde nur leicht überhohnt zwecks neuem Kreuzschliff

    und die Ventilschaftdichtungen wurden auch alle erneuert.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von cforster ()

  • Original von cforster
    und die Ventilschaftdichtungen wurden auch alle erneuert.


    heisst ja nicht das die richtig montiert wurden :rolleyes:



    hm... wie sieht den dein ansaugkanal aus? ölig?
    What do 365 condoms and a melted tyre have in common?

    -> It was a fucking Goodyear! :top:

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Karsten ()

  • Wie groß ist denn der Spalt der Kolbenringe in der Buchse ? Verschleißgrenze liegt bei 0,8mm.

    Oelabstreifring vergessen ?

    Beim Einbau der Ventilschaftdichtungen kann es passieren, ( wenn man nicht das passende Spezialwerkzeug hat) das die nicht richtig sitzen und auf dem Ventilschaft nach oben wandern.
    :P...Schlachte Husa und Berg... :P

  • Original von Memphis@MG
    Original von max2k8
    moin,

    frisch gehohnt alter kolben und ringe ?
    oder sind die ringe neu ?


    siehe thread titel :!: :bonk:


    boar,

    hab dien titel überflogen und wirklich nur den 2. beitrag vernünftig gelesen.

    nun, dann wär noch der rechteckring falschherum montiert und eben ölabstreifer bei der montage verreckt ne lösung. auch möglich das der versatz der ringe nicht korrekt ist.

  • Es wird ein neuer Kolben erforderlich sein!

    Ich habe den Motor in OT gesperrt (damit beide Ventiele geschlossen sind) und mit der Pressluft mit 6 bar in den Zylinder gefahren!

    Und siehe da die Luft kommt über die externe Entlüftung herraus!



    Ich werde den Kolben erst in 2 Monaten machen!
    Kann wenn der Ölstand immer kontrolliert wird dem Motor etwas passieren?

    mfg
    Forster

  • ..ääähhh jaaaaaaaa!! ..lass ihn aus!! ..weis nich genau..wie dick die beschichtung im zylinder ist ..aber eigtl. ist die nicht hohn- oder sonstwie überarbeitbar ..nicht das da jetzt zu tief oder eierförmig oder so reingehauen wurde?! ..dann nützen die schönsten neuen kolbenringe gar nichts ..und wenn der kolben so platt ist..kippelt er ja so schon extrem in der laufbuchse ..nimm doch nochma alles auseinander und schau..was da jetzt wirklich sache ist ..laufbuchsen kriegst für gut 300€ ..ne brauchbare instandsetzung der lauffläche für ca. 200€..
    ..."wir werden sehen" ...sagte der blinde...