Fahrwerksservice

wie gesagt wie lange hast du das moped?

und wieviele vorbesitzer gabs?

hmm...

ich komm grad bei der diskusion nicht zu 100 % mit?

erst wird aufgrund der forenregeln gegiftet und dann eine rechnung ausklamüsert?!

was war gleich nochmal die eigentliche fragestellung?????????

ich kann aus meiner sicht nur sagen:
eine detailierte rechnung ist nie verkehrt, so weiß man was getan wurde was nicht

und von den kosten: spezialarbeiten wie motoren und fahrwerke sind eine 0 oder 1 geschichte.
wenn der motor/fahrwerksspezi weis was er tut kostet es eben das was es kostet ein arbeitslohn von 100 € für fahrwerk ist da keine seltenheit.

wenn man anfängt bei den elementaren sachen wie motor oder fahrwer nach günstig zu suchen.. ja dann werde ihr früher oder später sehen wo die kleinen aber feinen unterschiede liegen.

bei den einen ist z.b. das 2. umschimmen mit im preis enthalten, wenn die umschimmarbeit immer noch nicht ganz zu friedenstellend ist, vor allem wenn man es einschickt, zurückschickt und dann selber einbaut.


was ich sagen will:
entweder man ist bereit für eine idividuelle arbeit an seinem motor/fahrwerk das nötige kleingeld in die hand zu nehmen, oder man lässt es eben.. ich find preisdiskusionen in solchen sachen für nicht sinngemäß
fahrwerk = lebensrettend darauf muss man sich 100% verlassen können, preisdumping oder sonstige preisdisusionen sind hier fehl am platz

bei motor ist es das gleiche: eine gute motorinstandsetzung beschäftigt einen mechaniker locker einen ganzen tag, wenn er schnell und gut ist. dafür bekommt man eine top arbeit..und einen motor wo man sich verlassen kann dass er niemandem um die ohren fliegt. sicher machen welche (ich red von offiziellen - nicht von privaten die es unter umständen genau so gut drauf haben und weil eben privat günstiger) die revision in kürzerer zeit für weniger gled und tauschen nur aus "was wirklich hin ist" - aber da kann es sein dass es eben zu problemen kommt...

also: für spezialarbeiten lieber das bezahlen was verlangt wird - da hat man einfach hinterher mehr freude dran.


ich hoffe ich hab die diskusion hier richtig verstanden.. war alles sehr verwirrend

so du 3 jahre die anderen x jahre da solltest sogar mal drüber nach denken die holme neu zumachen es sei den die bei WP sagen geht nochmal nen jahr oder 2! oder schiest dir irgendwoher ne 08er gabel...federbein gleich mit

Original von KarstenTeilweise nur Teilenummern,

das sind sicherlich die Shims, die verbaut wurden.
Da steht dann sowas wie z.B. 6 x 24 x 0.10 und 16 x 21 x 0.30

na dann is es doch recht günstig

ps haste das fahrwerk schon eingebaut? grob eingestellt? und mal gefahren is wie nen neues moped wa

2ters gibts nen werkstatthandbuch und müsste auf den gabel brücken auch stehen glaube 10-15nm mehr nicht.

und wie man die einbaut steht auch im handbuch zumindest wie man ne gabel entspannt!

also reinwerfen unten anklemme und dann oben die tiefe*sind ringe dran* einstellen hoffe haste dir gemerkt was vorher hattest! sprich wie weit du die holme aus der gabelbrücke rausschauen lässt! dann oben eine schraube anziehe so das die gabel hält

gleiche auf der anderen seite. dann von innen nach aussen bei den 3er aufnahme festziehen, unten is dann egal ob von oben oder unten.... ich mache immer von oben nach unten...naja und dann rad rein und spannungsfrei einbauen *DAS steht definitiv in der anleitung;)*

gabelholme reinstecken von oben nach unten festschrauben! felge rein die achsschraube handfest anziehen in fahrtrichtung rechten fuss festmachen an der achse > runter vom ständer 2-3 KRÄFTIG durchfedern! rest festziehen also achsmutter und linker holm unten!

so mache ich das immer...ging bis jetzt auch *werkstatt konnte nie eine verdrehte gabel feststellen*

aber kannst ja machen wie du magst....der wp experte wird schon wissen was er schreibt!

Da brauchst ja nen Studium für...