hallo masterpu,


sieh es nicht so eng. die meisten, die hier gepostet haben kennen sich. wie du sehr wohl richtig erkannt hast ist das nicht so ernst zu nehmen.
nimms mit humor. das hat hier nix mit "potenzverlängerung " zu tun!

ich weiss, mir geht nur das ANTI KTM Gelaber aufn Sack

prinzipiell hast du recht, wir sollten mit guten beispiel voran gehen. nun das aber: das ist hier nunmal ein forum, wo leute nicht nur kirchenernst sein sollen, sondern auch mal ein bischen spaß haben.

keiner der betroffenen hat sich wirklich angemacht gefühlt. was du nicht wissen kannst, einige von uns fahren offizielle rennen gegeneinander,... verstehe was du als aussenstehender sagen willst, aber wie gesagt nimms mit humor!


was ich jetzt nicht weiß, wie ich es werten soll, ist der stinkefinger... ich nehm das mal nicht persönlich und stelle die allgemeine form, ordnung und guten ton wieder her.

@winnyPu!
Ich glaube nicht das sich hier irgend jemand beleidigt fühlt!
Jeder von uns weiß doch bestimmt das er im prinzip ne Blau-Gelbe KTM
fährt!
Und ist ja wohl klar das es hier alles nur Spaß ist!
Ich selber bin KTM gefahren und das auch gerne!
Und würd es auch wieder tun!
Und das Niveau von anderen Foren haben wir lange nicht erreicht!

Gruß Öttl

@supermario: danke für s kompliment!

so jetzt wo wir alle uns wieder ganz doll liebhaben, was machen wir jetzt?

... ach ja, um die krankheit werd ich mich demnächst auch noch kümmern müssen. bei mir fängt s öl an zu siffen #grummel#

Original von cappuccino
lach...

eigentlich fahren aber bei mir süfft nun nach dem O-Ring tausch wegen Ölverlust an der Wasserpumpenbohrung auf Kulanz nun das Kühlwasser und zugleich immer noch das Öl und ich bin ziemlich angeressen deswegen

Gruß

laut aussage von J.Szillat sifft das Öl meist nicht nur wegen des O-Rings sondern durch das Lager mit integriertem Simmering der WaPu, wenn Wasser sifft ist das der äusserere SiRi im Kupplungsdeckel

Der O-Ring dichtet die Ölseite zwischen Welle und Lager ab, das Lager ist selbst durch eine Dichtung/SiRi abgedichtet und lt. DBS soll es eben oft sein dass das Lager nimmer dicht ist und nicht der Ö-Ring...

Und soweit ich weiss ist es von Innen:

O-Ring - gedichtetes Lager - Leckbohrung - Wellendichtring

was ja auch logisch ist, da der O-Ring zusammengebaut das Lager zur Welle abdichtet

...nur mal kurz anmerken, der Thread heißt MEINE KTM und nicht hier sifft was Öl aus dem Loch, wo der O-Ring fehlt..oder so.

...bitte woanders weiterschreiben!

MR Noog hat recht!
Mit dem Ölproblem seit ihr hier falsch!
Schlieslich süfft ja nicht die KTM!
Die süfft jetzt in einem anderen Thred
Müsst ihr euch dann dort hin gesellen!

Gruß Öttl

wernaaaa lebt!!! so du methylisierst uns alle. #grins# das hab ich ja noch nie gehört! so lernt man jeden tag dazu. schein als würden wir kein bergtreffen organisiert bekommen aber n japanflitzerrennen. mir auch recht. HERMANN DU BIST DRIN. ( im gegensatz zu hoecker!)

So wie das hier aussieht werde ich wohl meine alte KLX 650c zum leben erwecken müßen, denn gegen diese überflut von Eisenhaufen, bekommt meine Berg Angst.....


Greets Joe

joe, ich sag s nicht gern, aber wenn du die kawa reanimierst, bist auch drin! .. und ich möchte klarstellen, dass es mir nur schwer fällt zu sagen, weil das hier ein BERGFORUM ist!!!

Das ist schon komisch!
Jeder schwört auf seine Berg oder Ktm!
So wie ich natürlich auch!
Aber viele haben doch noch ein Japs zuhause versteckt!
So wie ich natürlich auch!

Aber warum?
Hengt doch jeder ein bisschen an der Haltbarkeit der Kisten?
Ich tus!

Gruß Öttl

hallo,schon 2 jahre alt und noch kein kratzer....ps.die reifen die noch auf dem foto drauf sind,sind ja fast als gefährlich gripplos zu bezeichnen.mein ich