HILFE! kauf fs650e ja oder nein!?

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  • würde ich immer noch von abraten laufleistung stimmt nicht und wäre meiner meinung nach auch nicht wirklich gut eingefahren! war sicher nur nen spass bike drauf paar schnelle runden heitßen und abgestellt! auch stimmt die bh angeabe mit der ventiel einstellung nicht überein die sollte wenns richtige gemacht ist immer zu dem ölwechsel mit gemacht werden!

    spare doch lieber noch 3 scheine und hole dir ne 570er damit wirste wesentlich LÄNGER freude haben ausserdem ist sie um ecken handlicher :)

    den gerade in "strecken mopeds" steckste nicht drin
    Greetz #503

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Memphis@MG ()

  • Danke für deine Antwort Memphis :)

    das mit den betriebsstunden muss ich nochmal abklären...

    machst du etwa bei jedem ölwechsel auch gleich die ventile mit?müsste dass nicht bei jedem 2-3. mal reichen?

    und was meinst du mit nicht gut eingefahren? das kann man doch so eigtl. nicht beurteilen, oder?


    ja klar, ne 570er wär schon noch um einiges feiner, aber da ich ab märz wieder zur schule muss, bekomm ich die kohle nicht zusammen :bonk:

    aber im vergleich zur 450er macht die 650er schon um einiges mehr spaß hätt ich mal behauptet :tongue:
    grad wenn man wie ich (bislang) nur auf der straße unterwegs ist...
  • Man sollte 100% bei dem 15h service immer die ventile mit machen wenn du das öl aller 10h wechselst machste sie eben damit gerade bei den bis 08er bj verstellt sich das spiel bei einem von 4 ventilen gerne mal*ich meine ist ja nur gut für den motor* ich würde da nicht ewig fackeln und das sonst wie lange rausschieben den wie du sicher weißt sind das RENNSPORTmotoren und da ist jeder grössere spielraum schnell mal tötlich!

    Tja wenn man die km anzahl zur geschwindigkeit nimmt wie auf der erste seite schon errechnet liegt die bei ner recht hohen geschwindigkeit sollte das wirklich alles auf der rennstrecke passiert sein kannste direkt vergessen das der motor laut vorschrift eingefahren wurde!

    die besagt nämlich folgendes 3h ölwechsel 15 halbes drehzahlband nur nutzen *maximal 3/4 am ende der 15h* danach bis dreiviertel und ab und zu mal vollgas abrufe aber nur sporadisch bis wieder 15h um sind macht wenn man das zusammen rechnet 33h bis der motor "eigentlich" erst rangenommen werden darf* ich habe das damals auf meiner strassenberg *650er* auch wirklich so gehandhabt , ist zwar eine elende phase aber lieber ab 35h spass bis hinten rum als nach 70h nen motor der sich sprengt wenn du weißt was ich meine!

    ist ja nur zur vorsichtig du kannst auch auf den stock drauf und fahren bis er nicht mehr will ist ne sache der kosten und wenn du sagst du hast eh bald nicht mehr soviel geld sollte man am anfang und beim kauf ein wenig aufpassen ;)

    und eine 650er ist für die strasse das wesentlich besser gerät als ne 450er die kannste ja dann auf der strecke missbrauchen ^^
    Greetz #503
  • @mritt1

    Von wo aus österreich kommst du denn? Ich wüßte drei 650er Supermotos, die allesamt top sind- sprich neuaufgebauter Motor.
    Wurden alle drei vom Husaberg Winkler aufgebaut und sind jetzt zu haben. Baujahre 2003, 2005 und 2008.
    Sind glaub ich eh alle auf 1000ps.at

    Mfg chris
  • @pfuggi: nö (bezirk amstetten)

    ja danke, hab mir die anderen 650er bei 1000ps natürlich auch angesehen.
    da ich aber eine 2008er möchte, gibts da eigentlich keine wirkliche alternative (also preislich...)



    ach ja und wegn den betriebsstunden: hat ca 48bh drauf anstatt wie zuvor gedacht 38...

    4450+3 kisten bier, dafür mit neuem hinter und vorderreifen und akrapo...mal schaun wie ich mich jetzt entscheiden werde - ich halt euch auf dem laufenden


    ?( ?( ?(