Also den Hubraum kann ich ja auf dem Bild nicht sehen, aber die ersten beiden Bilder zeigen das neuere Modell, welches ich an deiner Stelle auch kaufen würde. Eine 94er wäre mir definitv zu alt.

Im Gelände ist der geringere Hubraum auch nicht von Nachteil.

bezüglich des Baujahres (die EZ ist meist eh viel später) check mal hier

husaberg.org/wiki/index.php/Year_recognition_and_changes

und vergleich das mit der Fahrgestellnr.

auf der 500er ist sicher ein neuerer Plastiksatz, da WP Extreme Gabel und der Motor mit der WaPu am Zylinderkopf definitiv vor Bj. 2000 ist.

was sollen die Schmuckstücke denn Kosten ?

Zitat : ....Hatte ne Ktm LC4 Sixdays als Enduro (155kg *kotz)......

Jetzt bleib aber mal locker [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/a102.gif] [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/a043.gif]

Zitat : ....Aber KTM ist einfach Markenware wo man viel einfach nur für den Namen zahlt....

Achso ! Ne Berg ist also viel billiger oder wie ???? [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c028.gif]

Hi , das Moped das du kaufen möchtest ist definitiv ne 99er, die mit den neuen Plastics ist was ziemlich altes, erkennt man am Rahmen- Mfg EmaX

Original von Super Mario
Zitat : ....Aber KTM ist einfach Markenware wo man viel einfach nur für den Namen zahlt....

Achso ! Ne Berg ist also viel billiger oder wie ???? [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c028.gif]

Du zahlst für ne gebrauchte Berg ca. 1000 € weniger als für ne KTM...bei 1-2 Jahren alten Moppeds relativiert sich das natürlich, aber so von BJ. 2000-2004 sind die 1000 € durchaus realistisch.

Hi,

also ich hoffe Du gehst dann mit der Husaberg nicht auch so saumäßig um, das mag sie nämlich eigentlich garnicht.
Denn da kann sie etwas zickig werden. Aber ansonsten kannst Du viel Spaß mit ihr bekommen. Keine Frage.
Was die allgemeinen Gebrauchtpreise angeht stimmts auf jeden Fall. Genau so bin ich vor 6 Jahren auch zu meiner ersten Berg gekommen.
Die war einfach bei gleichem Baujahr deutlich günstiger als die entsprechende KTM.
Die Ersatzteile sind heute auf gleichem Niveau, kommt durch die Vereinheitlichung bei KTM.
Also, es werden einfach so viele Gleichteile wie möglich verbaut. Auch im Motorinnern.

Zu deinen Bildern:

also, bei dem Moped auf den ersten beiden Bildern hat wohl jemand zu viel Langeweile gehabt und das Ding komplett umgestrickt.
Also nicht nur am Rahmen ordentlich rumgebraten, damit Tank SItzbank etc. drauf passen, sondern wohl auch einen andere Gabel (die WP Extreme gab es damals noch garnicht)
und wer weiß, was es für ein Motor ist. Auch das Federbein hätte bei dem Baujahr schon eher ein Öhlins sein müssen.
WP kam erst so 97/98 hinten rein.
Naja egal. Entscheidend ist im Prinzip eher der Zustand des Mopeds.
Und aus dem Grund wirds oftmals schwierig, so ne alte Schüssel (Bj. 94) in gutem Zustand zu finden.
Wie schon gesagt, es muss ja auch nicht mehr der originale Motor drin sein, aber in jedem Falle würde ich schon was neueres anstreben.
Aus nostalgischen Gründen wäre mir dann auch noch was aus dem Bj. 89-91 lieber.
Dann isses halt richtig Kult.
94 war eigtl. nicht soo schlecht, aber da würd ich lieber die 99´er nehmen, zumal sie ja auch im original Zustand ist.
Obwohl der Motor auch so seine Tücken haben kann.
Grad bei den 99-2003´er Modellen sind die schrottigen SEM Zündungen öfters verreckt als in den Jahren zuvor.
Und bei dem Modell auf jeden Fall lieber mal einmal zu viel als einmal zu wenig die Ventile einstellen bzw. kontrollieren.
Die Ventilfedern kamen in diesem Bj. zum ersten mal in der konischen Bauart, was heisst, dass die viel strammer sind als noch bis Bj.98.
Leider hat man bei den ersten 99´er Modellen vergessen, die Sitze zu härten, bzw. es unterschätzt, dass die Sitze einschlagen können.

Gut, das Ding ist 8 Jahre alt und falls da mal was passiert sein sollte, je nachdem, wieviel sie ja gelaufen hat, kann es schon upgedatet worden sein, bzw. schon eine Motorüberholung gegeben haben.

Technisch gesehen würd ich natürlich dann noch eher ne 2002´er empfehlen (sofern es wirklich eine ist).
Die sieht dann auch schicker aus und fährt sich ein bißchen agiler. Und es passen mehr KTM Teile daran, was sich in erster Linie wieder an den Ersatzteilpreisen bemerkbar macht.
Mit den Plastikteilen wirst Du irgendwann für das 99´er Modell auch Probleme kriegen.
Die werden dann rar.
Den Preis musst du dann irgendwie selber wissen. Vielleicht geht ja noch was nach unten.

Ach ja: den Hubraum kannst Du vom Zylinder ablesen. Auf der rechten Seite ist der eingeschlagen.

Das mit den Gebrauchtpreisen kann ich nicht beurteilen !

Nach meiner 1. LC4 640 wollte ich mir auch ne Berg zulegen( also vor 1 Jahr ).

Je nach Händler und VHB waren die Preise für ne neue Berg bzw. LC4 bis auf wenige € gleich ( ich glaube sogar ne Berg hätte 100 € mehr gekostet ).

Aber ihr wisst ja wie´s ist im Leben - man hört einfach zuviel Gerede und hat dann keine eigene Meinung.
Also bin ich bei KTM geblieben,bewundere aber immer noch Berg´s !!

P.S: man könnte ja mal n Thread hier aufmachen ->

- Wie " alt " ist euer Möps ?
- Wieviele KM hat " sie " drauf ?
- Welche Reperaturen habt ihr bis jetzt gehabt ?

Super Mario:

wozu soll das gut sein? Um zu zeigen, dass ne Berg öfters repariert werden muss als ne LC4?
Is doch Käse.

Wir vergleichen doch keine Äpfel mit Birnen.
Die meisten werden sich ne Husaberg wohl nicht kaufen um damit Kilometer abzuspulen.

ich möchte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen !

ich möchte einfach nur " mehr " über Husaberg erfahren !

für mich sind das ganz normale Fragen über Husaberg - aber sorry wenn ich dir jetzt " auf die Füße " getreten bin

@ supermario: das ist hier kein repräsentatives forum. stochastik 1. semester: wenn du ne repräsentative umfrage/meinung willst, brauchst mind 2000 probanden in unserem beispiel ktm und husabergfahrer. soviele leute sind hier gar net angemeldet!!!

nebenbei: ich finde es hat einen leicht sarkastischen unterton, wenn man sich entschuldigt und ein nachstellt. ich möchte dich sehr bitten nicht auf eindeutige weise zweideutig zu werden. wir wollen doch alle spaß haben, oder? also nimms mir net übel, dass ich deinen letzten beitrag editiert habe. (nr.2!)

Sorry ! Aber warum editierst du nicht auch mal Einträge die EINDEUTIG gegen mich bzw. KTM richten ???????(z.b Bilder - Sprüche etc.)

Langsam habe ich echt das Gefühl daß ich hier nicht erwünscht bin !

Ich dachte doch wir wollen alle Spaß haben - oder ?

Danke Yetie, für den Eingriff,
diesen Smiley mag ich nämlich garnicht. Den kann man wirklich so und so verstehen.

Naja, also hier mein Kommentar an Super Mario:

Ok, ne sorry, fühle mich nicht direkt auf die Füsse getreten, jedenfalls nicht von dir persönlich. Gelesen ist immer noch was anderes als gehört zu haben.
In anderen Foren geht nämlich grad wieder die Post ab. Da ich Querleser bin, hab ich wahrscheinlich daher was mitgenommen.
Die ewige Zankerei zwischen KTM und Husaberg Fahrern.
Was völlig albern ist.

Egal.

Tja, aber wie schon gesagt, ich denke Bergs die 10-20 tkm am Stück geschafft haben sind schon eher die Ausnahme.
Da die meisten entweder zu hart rangenommen wurden, falsch oder garnicht gewartet wurden oder einfach nur Montagsmotorräder waren.

Nun gut, mal im Ernst, ich denke 10 tkm sollten immer drin sein ohne größere Schäden, ich kenne auch welche, die mit 20tkm ne Marke gesetzt haben,
aber das ist eher nicht die Regel.
Dafür ist der Motor auch nicht konzipiert worden.
So ein Thread könnte vielleicht sogar wirklich interessant sein.
Aber in jedem individuellen Fall wird natürlich der Einsatzzweck der entscheidene Faktor sein.

Ich selbst fahre überwiegend Motocross und denke nicht, dass ich jemals umgerechnet 8 tkm ohne größeren Schaden erreichen werde
Was in etwa 200 Betriebsstunden entspräche. Aber alles ist relativ.

kannst dir sicher sein, dass ich in alle richtungen versuche das forum friedelich zu halten. wenn du einen begründeten einwurf hast, dass man dich persönlich angreift, etc. werde ich auch da einschreiten!!! das kannst als versprechen nehmen. jetzt das aber: wer austeilt muß auch einstecken können. und ich hoffe das ich mein einschreiten gerecht und unparteiisch mache. wenn nicht, und du irgendwo compromitiert wirst, schreib mir ne pm mit link zur seite und ich werde mir das ansehen. ok?

ich finde wir sollten jetzt nicht : bin der Gute / bin der Böse aus dem Forum machen !

wie ich schon geschrieben habe finde ich das Forum und seine Leutz(auch Admins und Rennleitung) OKI ! Bin viel. manchmal etwas zu sensibel und fasse etws als " schlecht " oder gegen mich auf,was eigendlich nicht so gemeint ist(sorry dafür) !

Also : lasst uns friedlich alle zusammen weiter " talken "