So wie das Ding aussieht ist da ein Service mehr als überfällig.
Mit der Feder neu lackieren wirds da nicht getan sein.

So abgerockt und ölig wie das Ding aussieht wäre wahrscheinlich einmal alles angesagt.

-Dichtungen, Öl, Gas

-neuer Federspannring


Schau mal nach ob sich der untere Teller nachoben schieben lässt.

[Blockierte Grafik: http://www.s-tech-racing.de/subdomain/images/bladderkitorangeamdaempfer.gif]

Da auf dem Bild ist ein ähnlicher Dämpfer am unteren Ende kann man sehen dass der Federteller aus zwei Teilen besteht.
Dieser müsst sich verschieben lassen und darunter könnte dann ein Sicherungsring sein.
Den Sicherungsring entfernen und die Feder nach unten herausnehmen.


Meine Angabe sind ohne Gewähr.

Habe mir dazu nur mal schnell ein paar Bilder angesehen.
Auf deinen Fotos ist nicht viel zu erkennen was hilfreich wäre.

Mach mal den Dreck und die Farbe ab dann erkennt man mit Sicherheit mehr.

Im Zweifelsfall bei WP anrufen und fragen

ktmforum.eu/forum3/wbb/exc-sx-…-an-wp-pds-5018-tauschen/

Hier könnte auch hilfreich sein

ktm-bg.net/Files/WP5018PDS2003.pdf

Hier die Herstellerunterlagen 5018er

Manchmal ist Google unglaublich hilfreich wenn man sich 3 min für eine Suche nimmt.

Was da zu sehen ist deckt sich mit meiner Aussage.

Original von Chris84
Und die Verstellmutter müsste ich erneuern, da diese gerissen ist.
Meine Frage wäre wie bekomm ich das Teil ausm Dämpfer.

Dämpfer zerlegen

Wie RMX schon richtig geschrieben hat, ist da mit Sicherheit ein Service fällig.
Tu dir also selber einen Gefallen und gib das Teil in eine Fachwerkstatt.

Der Vorspannring kostet neu gut 30 Euro.
Wenn dir das zu teuer ist/du sparen möchtest, ich sollte noch einen gebrauchten haben.

Original von Chris84
Ich hab das teil zwar mal versucht aufzumachen aber irgendwie wills nicht.

OMG

Original von Chris84
Wie komm bekomm ich das untere Teil des Dämpfers ab,

Original von frezno
Dämpfer zerlegen

ich weiß es nicht, aber vielleicht hilft dir das weiter...


youtube.com/watch?v=Brp56euLlSg

Original von Chris84
Wenn ich wüsste wie, würd ich hier nicht fragen.
Solche Antworten kann ich nciht brauchen...DANKE

Wenn du schon nicht weisst, wie sowas einfaches geht, willst du trotzdem, ohne jegliches Wissen, dich an einen Dämpfer wagen.

Auch das Video bringt dich nicht wirklich weiter, denn um den Vorspannring zu entfernen (nun zum dritten Mal), muss der Dämpfer zerlegt werden, d.h. Kolbenstange raus aus dem Gehäuse.

Das Video hilft dir auch bei deiner konkreten Frage nicht weiter, denn dort wird nicht gezeigt, wie du den Schleifschutz entfernst.
Und damit du jetzt nicht wieder das jammern anfängst, sage ich es dir:

Den oberen (sichtbaren) Sicherungsring am Schleifschutz schiebst du nach oben. Dann schiebst du den Schleifschutz nach oben und dann siehst du am unteren einen weiteren Sicherungsring. Diesen entfernen und dann kannst du auch den Schleifschutz abziehen. Sollte sich der Schleifschutz nicht bewegen lassen, weil er festgegammelt ist, was ich bei den Bildern von dir vermute, musst du ihn z.B. mit einem Heißluftföhn warm machen. Irgendwann löst sich das Teil dann schon - oder auch nicht.

Nur, wie willst du dann weiter machen, wenn du den Vorspannring getauscht hast?

Hast du eine Vakuummaschine, unm den Dämpfer zu entlüften? Weisst du, wie man den Trennkolben einstellt?
Und falls du auf die Idee kommen solltest - was durchaus sinnvoll wäre - gleich mal die Dichtungen (Dichtkopf) zu wechseln, hast du eine Zentrierhülse für die Kolben?

Tu dir selbst nen gefallen und gib das Teil jemanden, den ne Ahnung davon hat.

hi frezno,
ich finds schade, wenn leute auf ihrem wissen so hocken bleiben und alle anderen davon abhalten wollen, es selber zu machen.

ich bin froh, dass mir keiner wie du übern weg gelaufen ist, als ich fragen zum zerlegen und überholen von meinem motor hatte, der mir davon inständig abriet.
natürlich gibts probleme und knifflige sachen. man braucht halt spezialwerkzeug oder tolle workarounds.
meinen motor hab ich nun zweimal zerlegt und zusammengebaut. läuft perfekt das ding. und ich bin auch "ohne jegliches wissen" drangegangen - dafür hab ichs jetzt und bin gern bereit die erfahrungen weiterzugeben.

wenn man teure große maschinen braucht, kannst du ihm das doch einfach schreiben, sodass er sich vorher selber ein bild machen kann, ob er sichs zutraut oder halt nicht.
meine meinung dazu: der der sagt es geht nicht, soll den nicht stören, der es gerade macht :taetschel:.

gruß
flo

Ich sehe da noch das Problem, dass der Dämpfer unter Druck steht und man den erst ablassen sollte. Ich meine am Ausgleichsbehälter. Google mal nach einem Werkstatthandbuch für nen WP-Dämpfer. Da steht alles beschrieben.

Ich bin zwar auch Anfänger auf dem Gebiet habe aber meinen Dämpfer und Gabel auch in Eigenregie zerlegt.
Aber ich kann Frezno irgendwo verstehen der sieht durch seine berufliche Tätigkeit mit Sicherheit ziemlich viele Basteleien.
Wenn man nicht so recht weiß was man da treibt bzw. nicht mal richtig die Funktion der Bestandteile eines Dämpfers kennt würde ich auch davon abraten.

Wenn der Ersteller des Beitrags ein wenig qualifizierter gefragt hätte wäre der Frezno mit Sicherheit etwas freigiebiger mit seinem Wissen gewesen.
Da aber auf Grund der Fragen die da kamen alles Andere als davon auszugehen war das irgendwelches Fach bzw. Faktenwissen existiert, gehe ich mal davon aus dass deshalb die Reaktion so war.

Außerdem scheint es so als ob der Ersteller alle Infos auf dem Silbertablett haben will. Ein wenig mehr Eigeninitiative bei der Suche im Netz ware mit sicher hilfreicher bei der Lösung gewesen.

Wie ich schon eingangs geschrieben hätten 3 min gereicht um seine Fragen zu beantworten wenn man die richtigen Schlagworte benutzt.

Ich hätte auch zum Gang zum Fachmann geraten.

Original von Flo
ich finds schade, wenn leute auf ihrem wissen so hocken bleiben und alle anderen davon abhalten wollen, es selber zu machen.

ich bin froh, dass mir keiner wie du übern weg gelaufen ist, als ich fragen zum zerlegen und überholen von meinem motor hatte, der mir davon inständig abriet.

du solltest es bedauern, dass du mir nicht über den Weg gelaufen bist, denn dann hättest du was lernen können.

Wenn ich dass was ich weis, nicht teilen wollen würde, wäre ich nicht hier oder würde nicht antworten.

Original von Chris84
@Flo: du hast zu 100% Recht. Learning by doing...

Klar, und das nächste Mal operierst du den Blinddarm deiner Schwester. Hast zwar auch keine Ahnung davon, aber :

Original von Chris84
Learning by doing...

Original von Chris84@Frenzo....wieso nicht gleich so....

ach, bin ich jetzt verpflichtet zu helfen?

Original von Chris84Zur Info, ich hab das Teil heut Mittag mit Hilfe des Videos unfallfrei auseinandergebaut. Ist wirklich super einfach wenn man weiß wie

der korrekte und funktionable Zusammenbau ist die Krux

Original von RMXAber ich kann Frezno irgendwo verstehen der sieht durch seine berufliche Tätigkeit mit Sicherheit ziemlich viele Basteleien.

Genau das.
Am harmlosesetn ist es, wenn ich dann ne Kiste mit Einzelteilen bekomme mit dem Hinweis: Ich hab schon mal angefangen, komme aber nicht weiter. Bau mal wieder zusammen.
Viel Schlimmer ist es, wenn ich mal wieder - und das geschieht häufiger als man glaubt - eine Gabel oder einen Dämpfer bekomme, wo dermaßen gepfuscht wurde, dass es schon gefährlich für den Fahrer wird - und wenn nicht das, dann zumindest recht kostspielig.

Um - hoffentlich zum letzten Mal - klarzustellen:
Ich habe nichts gegen jemanden, der sein Fahrwerk selbst wartet. Wir haben alle mal so angefangen. Ich bin gerne bereits, im Rahmen meiner Möglichkeiten, zu helfen. Das ist in anderen Foren so und ist auch hier so gedacht - obwohl ich hier von Anfang an angepflaumt wurde (wegen angeblicher Eigenwerbung etc).
Was ich aber nicht unterstütze und unterstützen werde ist planloser Pfusch, obwohl man keine Ahnung hat aber meint, alles selber machen zu können (bezieht sich jetzt nicht direkt auf Chris, sondern ist grundsätzlich gemeint).

Ende der Durchsage

@Chris84


hör auf keinen mach dein Ding, ich stehe voll hinter dir

ich lasse auch nichts mir sagen "du kannst nicht" oder so bla bla scheiß drauf ich Versuchs wenigsten. Immer diese klugSchießerei ohne Hilfe kotzt mich an.

@all

und wenn er Fehler macht wird er daraus lernen für später, dass man da genauerer aufpassen muss.

und hier wird nicht gefragt ob er den Service selbst durchführen soll oder von Jemenden machen lassen soll. immer diese themen abweichungen

ich habe auch vor die Gabel und das Federbein meiner 400er selbst Service durchzuführen, hätte ich schon längst getan, bloss in der Scheune ist Saukalt und für das befühlen kenne ich einen der das macht.

Original von bingo
hör auf keinen mach dein Ding, ich stehe voll hinter dir

Original von bingo
und hier wird nicht gefragt ob er den Service selbst durchführen soll oder von Jemenden machen lassen soll. immer diese themen abweichungen

@Chris

Original von Chris84
@mahahne : Werkstatthandbuch hab ich kein gefunden.

hatte ich überlesen.
Von KTM gibt es die Werkstatthandbücher auf CD zu kaufen.
Frag bei (d)einem KTM-Händler mal nach. Ich meine, die CD kostet so 20-25 Euro.

Ach, entschuldige bingo, auch nicht , denn es wurde ja nicht nach Handbüchern gefragt.
Naja, hab's trotzdem mal gepostet. Schande über mich...

Original von frezno

Original von Chris84
@Flo: du hast zu 100% Recht. Learning by doing...

Klar, und das nächste Mal operierst du den Blinddarm deiner Schwester. Hast zwar auch keine Ahnung davon, aber :

Original von Chris84
Learning by doing...

ich glaub es besteht noch ein kleiner unterschied zwischen nem alten stück metall im wert von 50euro und nem leben :rolleyes:.

Original von frezno
Wenn ich dass was ich weis, nicht teilen wollen würde, wäre ich nicht hier oder würde nicht antworten.

man kann deine aufregung gegenüber unwissenden anfängern schon nachvollziehen, da du das beruflich machst. du hast ja immerhin ein paar tips gegeben!
aber wenn einer das ding halt selber zerlegen will, soll er es doch machen. wenn er damit aufs maul fliegt, ists doch sein problem :taetschel:.
ich denke, dass viele hier deine erfahrungen schätzen würden! nur wenn du die nicht teilen willst, dann schreib lieber gar nix, als motivierte leute von ihrem vorhaben abzuhalten .
gruß
flo

Genau das.
Am harmlosesetn ist es, wenn ich dann ne Kiste mit Einzelteilen bekomme mit dem Hinweis: Ich hab schon mal angefangen, komme aber nicht weiter. Bau mal wieder zusammen.

Ist doch toll, sparst das zerlegen und verdienst trozdem dabei

Viel Schlimmer ist es, wenn ich mal wieder - und das geschieht häufiger als man glaubt - eine Gabel oder einen Dämpfer bekomme, wo dermaßen gepfuscht wurde, dass es schon gefährlich für den Fahrer wird - und wenn nicht das, dann zumindest recht kostspielig.

Den Erfolg oder Misserfolg merkt der "pfuscher" recht schnell auch hier ein punkt learning by doing. Meist mit kostspieligen Askpekt

Um - hoffentlich zum letzten Mal - klarzustellen:
Ich habe nichts gegen jemanden, der sein Fahrwerk selbst wartet. Wir haben alle mal so angefangen. Ich bin gerne bereits, im Rahmen meiner Möglichkeiten, zu helfen. Das ist in anderen Foren so und ist auch hier so gedacht - obwohl ich hier von Anfang an angepflaumt wurde (wegen angeblicher Eigenwerbung etc).
Was ich aber nicht unterstütze und unterstützen werde ist planloser Pfusch, obwohl man keine Ahnung hat aber meint, alles selber machen zu können (bezieht sich jetzt nicht direkt auf Chris, sondern ist grundsätzlich gemeint).

Ende der Durchsage

Gut gemachter Pfusch kann auch gelegentlich zum Ziel führen. Ich finde das toll wenn sich jeder mit dem was er durch die Gegend fährt auch mehr auseinandersetzt. Wir fahren eben ein Bike was nen gewissen Schraubertouch hat, und nix von der "Stange", das man zum Polieren und wienern zum Händler bringt.

Ferner muss ich zum Thema Dämpfer sagen, das ohne das eigentlich wichtige "endfinish" dem Gas füllen die meisten eh keinen Erfolg haben werden. Und da endet dann auch recht schnell die Geschichte mit ich mache meinen Dämpfer allein.

In diesem Sinne,

schönen Abend noch

Biete gerade ein Federbein bei ebay im Top Zustand an:

ebay.de/itm/Federbein-WP-Husab…teile&hash=item3f135b9abd

Könnte günstiger, einfacher und streßfreier sein...