Du hast oben ja geschrieben, dass Du das Ventilspiel nicht geprüft hast. Wie schon oft hier geschrieben, prüf es. Es scheint echt daran zu liegen, dass das Spiel zu eng ist. Prüf es einfach und mach den Motor doch nicht durch unnötiges Starten mehr kaputt als nötig...
Fe 550 muckert und geht aus
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Ja posts lesen nicht ignorieren!
Gruß
ReneSpeed has never killed a soul. Suddenly becoming stationary, that what gets you.
Jeremy Clarkson -
wenn sie läuft, läuft sie ja gut, bis auf das sie zu viel oder zu wenig sprit bekommt, glühender krümmer wohl eher zu wenig und gas anreißen -> aus,
warum soll das mechanische ursachen haben???? -
Weil sich die Teile ausdehnen bei Betriebstemperatur und ein zu enges Ventilspiel bedeutet dann, dass die Ventile nicht mehr 100% schliessen. Was dann passiert ist klar?
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ok, also, ventilspiel war zu gering, hab es eingestellt, ging kaum an und wenn dann auch gleich wieder aus....
jetzt geht sie nicht mehr an.... -
oha
stand dein Kolben ganz oben?Schlachte Husaberg 501/400/470/450/550
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Warst du auch auf Zünd OT, oder kann es sein dass du auf Ventil-Überschneidung warst?
Gruß
ReneSpeed has never killed a soul. Suddenly becoming stationary, that what gets you.
Jeremy Clarkson -
..dann hätte er jetzt ein ventilspiel..durch das LKWs durchfahren könnten ..aber der motor müsste damit zumindest laufen..
..ich denke..es ist an der zeit..dass du das moped mal in ne werkstatt schiebst o.ä.!!!....."wir werden sehen" ...sagte der blinde... -
Kolben war ganz oben, auf Zünd OT, hatte null spiel, Kompression ist spürbar höher....nach 100 mal kicken war sie kurz an ging allerdings wieder aus! Nun geht sie nicht mehr an.
Ja, Werkstatt dachte ich auch, wollte aber selber alles probieren bevor ich mich abzocken lasse!!!!
Was ich grad gelesen habe?!
Gibts bei der Gemischregulierungsschraube einen O-Ring und eine Feder? Ich habe beim Reinigen gesehen, das bei mir weder, noch vorhanden sind!!! Somit hatte h das Gefühl, das sich die Schraube locker vibriert!!! Sie wird ja locker reingedreht und hat keine Arretierung....Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Tomtoromtomtom ()
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O-Ring->Scheibe->Feder->Regulierschraube
Kann man gut in der Explosionszeichnung der Partsmanual sehen....meine Welt sind die Berge....
Nicht alles was aus Schweden kommt muß man selbst zusammenbauen! -
Cool, kam mir schon komisch vor, hab aber vorher nie drüber nach gedacht..... Also, ab zum Händler.....Hat jemand den Reparaturhandbuch etc auf deutsch?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Tomtoromtomtom ()
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eigentlich schreibe ich sowas ja nicht, aber in diesem Falle....
FORENSUCHEich bin zwar verantwortlich, für das was ich sage, aber nicht dafür, wie du es verstehst.
p.s. ich bin sensibel wie ein dicker Hammer -
Ich dachte das Forum ist zum Fragen stellen und Austausch da? Mhh, hab ich mich wohl geirrt
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Es gibt nur nen Fred hier, , wo es die Handbücher durchdiskutiert werden. Sonst schau auf der Husaberg Homepage nach. Da bekommste die Dinge als Download. Kann auch sein, dass hier jemand das Rep-handbuch für siene nicht mehr braucht und es die günstig verkauft. Such mal nach dem Fred.
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Original von Tomtoromtomtom
Ich dachte das Forum ist zum Fragen stellen und Austausch da? Mhh, hab ich mich wohl geirrt
absolut richtig, aber Dinge die schon x-mal angesprochen wurden und für alle gut findbar sind muss man nicht laufend neu erörtern.
Ein Forum ist zum Geben und Nehmen da, nicht nur zum Nehmen...
Naja, damit du beim bequemen Fragen stellen bleiben kannst:
Handbücher deutsch
so kannst du dir das "Handbuch" eingeben in der Suche sparen....
ich bin zwar verantwortlich, für das was ich sage, aber nicht dafür, wie du es verstehst.
p.s. ich bin sensibel wie ein dicker HammerDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MasterPu ()
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@ MasterPu
mir fehlt der gefällt mir Button.
Gruß
ReneSpeed has never killed a soul. Suddenly becoming stationary, that what gets you.
Jeremy Clarkson -
MasterPu:
Gefällt mir!!!!
Zum Thema Geben und Nehmen. Wie du merkst, hab ich wenig Erfahrung mit Husaberg, deswegen ist Nehmen für mich sehr vorteilhaft, Geben für Keinen von Vorteil.....
Ich hab noch tausend Fragen, bei denen mir die Forensuche sehr geholfen hat, sonste würde ich hier noch mehr müllen -
na dann sind wir uns doch alle einigich bin zwar verantwortlich, für das was ich sage, aber nicht dafür, wie du es verstehst.
p.s. ich bin sensibel wie ein dicker Hammer -
Selbstverständlich
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Soo, neue Gemischschraube mit allen Einzelteilen verbaut, Ventile mit der 1/8 Methode eingestellt aber wie kann ich mit der Fühlerlehre prüfen? Bekomm die nicht rein, die Elefantenfüße sind ja sicherlich an der Einstellschraube odrr sehe ich das falsch?!
Soweit dazu, tausendmal treten und nach ewiger Einstellerei an Gemisch und Standgas ging Sie kurz an und wieder aus, irgendwann lief Sie und ich konnte sogar fahren.
Bei Vollast kam es mir vor als wenn Sie absäuft oder zu wenig bekommt, aber nur wenn ich Vollgas, bei langsamen drehen gehts.......
Soooo, dann ging sie irgendwann aus und nicht mehr an....
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