nabend. als ich am sonntag etwas öl an meinem motor sah habe ich den tank abgenommen und genauer geschaut wo dieses her kommt. da ich mich leider noch ned so gut mit meiner fe 650 bj. 05 auskenne bin ich gleich zum händler gefahren und er meinte dass das besagte öl von der nockenwellenentlüftung käme. angeblich seih diese entlüftung original so das aus der nockenwelle zwei schläuche abgehen und diese in den vergaser führen. nur hat anscheinend mein vorgänger die entlüftung so umgebaut dass das überschüssige öl nur mittels einem schlau abgeleitet wird und diesen am heck auslaufen lassen, riesen sauerei =(.
laut mein händler im rennsport durchaus verbreitet da so das gemisch nicht zu dick wird.

nun zu meiner frage das öl auf dem motor kommt sehr wahrscheinlich von dem winkel welcher angebracht wurde um das überschüssige öl abzuleiten, weis jmd ob ich mittels loctite was nur bis 150°C haltbarkeit angegeben ist verwenden? oder soll ich doch nach was anderem schaun welches temperaturtechnisch höher ausgelegt ist?

das andere problem wäre noch das überschüssige öl aufzufangen, weis vllt jmd was da so anfallen kann auf 100km? damit ich nenn anhaltspunkt habe zwecks behälter größe

dritte und letzte frage kann sich jmd vorstellen was ich meine mit dieser entlüftung? wenn ja hat dies tatsächlich gemischmäßig vorteile oder is das einfach nur ein riesen murx weil der vorbesitzer kein plan hatte oder evtl am motor was kaputt war das man es nicht anders lösen konnte?

laut meim händler is der nockenwellendeckel oder wie man den genau nennt :P, nicht original und hat nur einen ausgang wo der besagte winkel verbaut ist.
werde aber morgen in aller ruhe den tank abnehmen und mein glück mit locktide versuchen.
wofür is denn der tank vor der schwinge wo du meintest da könne ich das öl ableiten?

gruß und vielen dank für die schnelle antwort

alles klar wusste nicht genau nach was ich suchen soll aber danke fürn link schau ich mir heut mittag gleich an.