Da kommst nicht drumherum. Einzige alternative: Teil selber herstellen.

es sind eigentlich nur die passhülsen, die widerstand bieten. also die großen hülsen wo die schwingenachse und die vorderen motorhalterungen durchkommen.

du könntest *vorsichtig und gleichmäßig* mit einem kleinen hammer und einem dorn gegen die von links eingeschraubten gehäuseschrauben bzw. passhülsen klopfen (von rechts). ist nicht wirklich professionell, aber klappt .

schöner wäre ein mind. 5mm blech, was die 4 borhrungen des zündungsdeckels hat und auf höhe der kurbelwelle eine große schraube (m10/m12...), womit du das gehäuse anspannen könntest. dann müsstest nur noch mit nem gummihammer in die nähe der passhülsen klopfen.

bei einem meiner trennwerkzeuge ist das m12 gewinde tot -> dort hab ich die kanten oben angeschliffen, dass ein großer abzieher angesetzt werden kann.
wenn du so einen hast, brauchst du auch "nur" die platte mit den 4 löchern und einem rohr in höhe der kurbelwelle. auf dieses rohr noch zwei kleine gegenhalterblechchen und fertig ...

viel erfolg

wie schon gesagt: vorsichtig!
und die schrauben möglichst viele windungen ins gehäuse rein (sodass auf keinen fall was rausreißt).
ich empfehl dir aber ausdrücklich ein werkzeug zu basteln/basteln zu lassen!

Habe meinen 2005'er FE Motor auch schoneinmal neu gemacht.Einfach auf einer Herdplatte auf 130°C Gebracht und vorsicht leichte Schläge mit einem Schonhammer ans Gehäuse,da gingen sie wie von selbst auseinander.