Hi!
Ich interessiere mich für eine Husaberg FS650E. Einsatzgebiet wäre eine Schaltkart-Strecke (also eher weitläufig, wo man Hubraum schon gebrauchen kann), und ab und zu mal ne kleine Runde auf der Straße (wobei sich das arg in Grenzen halten wird, dafür hab ich meine Hornet).
Ich hatte bis zum Sommer eine KTM 525 EXC mit 576ccm Kit, Akrapovic und 41er Vergaser (und umgebautes Fahrwerk) was eig. ganz gut funktionierte.
s7.directupload.net/images/121104/l9ufozhf.jpg
Ein kleines bisschen mehr Schmalz wär aber schon recht nett, und da käme jetzt die FS650 ins Spiel. Die sollte doch leistungstechnisch zumindest nicht schlechter gehen als meine umgebaute 525er, oder?
Wie siehts bei dem Teil mit Wartung aus? Hätte ein Angebot von einer mit 10700km, aber das scheint mir dann doch ein bisschen viel.
Ich weiß, dass man bei dem Bike einen Wartungsplan dabei hat, aber mich interessieren auch die Erfahrungswerte. Machen kann ich mir eig. fast alles selber (Fahrwerk greif ich lieber net an, aber Motor hab ich bei meinen ganzen andren Maschinen auch gemacht bzw. wenns eng wird, hab ich da meine Leute), aber ich würds mir halt anfangs ganz gern ersparen.
Bei der KTM warens alle 15h ein Ölwechsel und ab und zu Ventile checken. Bei 120h hätte man Kolben und Pleuel begutachten sollen, aber soweit is es bei mir gar net gekommen.
Wenn das bei der Husa ähnlich wär, dann hätt ich kein Problem damit.
Gibts bei den Modellen ~2007 irgendwelche Problemchen? Hab mir sagen lassen, dass die Modelle davor Kurbwelwellenprobleme hatten.
lg und Danke
Ich interessiere mich für eine Husaberg FS650E. Einsatzgebiet wäre eine Schaltkart-Strecke (also eher weitläufig, wo man Hubraum schon gebrauchen kann), und ab und zu mal ne kleine Runde auf der Straße (wobei sich das arg in Grenzen halten wird, dafür hab ich meine Hornet).
Ich hatte bis zum Sommer eine KTM 525 EXC mit 576ccm Kit, Akrapovic und 41er Vergaser (und umgebautes Fahrwerk) was eig. ganz gut funktionierte.
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Ein kleines bisschen mehr Schmalz wär aber schon recht nett, und da käme jetzt die FS650 ins Spiel. Die sollte doch leistungstechnisch zumindest nicht schlechter gehen als meine umgebaute 525er, oder?
Wie siehts bei dem Teil mit Wartung aus? Hätte ein Angebot von einer mit 10700km, aber das scheint mir dann doch ein bisschen viel.
Ich weiß, dass man bei dem Bike einen Wartungsplan dabei hat, aber mich interessieren auch die Erfahrungswerte. Machen kann ich mir eig. fast alles selber (Fahrwerk greif ich lieber net an, aber Motor hab ich bei meinen ganzen andren Maschinen auch gemacht bzw. wenns eng wird, hab ich da meine Leute), aber ich würds mir halt anfangs ganz gern ersparen.
Bei der KTM warens alle 15h ein Ölwechsel und ab und zu Ventile checken. Bei 120h hätte man Kolben und Pleuel begutachten sollen, aber soweit is es bei mir gar net gekommen.
Wenn das bei der Husa ähnlich wär, dann hätt ich kein Problem damit.
Gibts bei den Modellen ~2007 irgendwelche Problemchen? Hab mir sagen lassen, dass die Modelle davor Kurbwelwellenprobleme hatten.
lg und Danke