Motorschutz

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  • Motorschutz

    Hallo Leute,

    ich hab vor mir einen Motorschutz anzufertigen und würd gern eure Meinung einholen wie für euch der "perfekte Motorschutz" ausschaut.

    Erst mal mein Plan:
    Auf dem BILD hab ich mal blau markiert was ich ändern würde.
    Von der Form her nehme ich den Original Aluschutz auf, Material wird auch Alu aber 5mm statt 4mm, an den Seiten würde ich eine Kante anfügen um den Rahmen wie beim Serienmäßigen Kunststoffschutz zu schützen, die "Ohren" links und rechts würd ich um ca. 10mm verlängern um den Kupplungdeckel besser zu schützen, die Öffnung auf der Unterseite zum ablassen des Öls würde ich weg lassen da ich eh immer den Motorschutz wegschraube, für die Löcher in den "Ohren" hab ich noch keinen Plan nur soweit das mir die im Original zu groß sind!

    Würd mich über eure Meinung freuen!
    Und evtl. die Dinger dann ich klein Serie bauen, wenn Interesse bestehen sollte.
    Quer denken, gerade Lenken.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von spitz ()

  • Da hab ich auch schon drangemacht!

    Problem sind die Punzen der Buchstaben selbst wenn man es als Laserschrift macht denk ich das die beim ersten Kontakt mit Steinen oder ähnlichem ausbrechen.
    Lösung wäre die Punzen weglassen da weiß ich aber net wie das optisch wirkt.

    An welches Logo dachtest du?
    Den Husaberg - Schriftzug oder an das 2013 HBG Logo?
    Quer denken, gerade Lenken.

  • Klingt interessant....
    ich würde evtl. auch einen nehmen, wenn der preis stimmt.
    Ich würde an der Unterseite keine Löcher machen - zum Ölwechsel den Schutz wegmachen ist besser.
    wenn man die Löcher an der Seite einfach kleiner macht, und auf das Logo verzichtet, wird die angelegenhait zwar weniger stylisch, aber die sieht nach kurzer Zeit sowieso verratzt aus... mir wäre Funktionalität und Preis-Leistung wichtiger...

  • Wir hatten uns ja schon telefonisch zu diesem
    Thema ausgetauscht.
    Ich habe mir das heute nochmal genau
    angeschaut und hier mein Lösungsansatz
    für einen Motorschutz für extrem harte
    Einsätze.
    1. Der Original-Motorschutz ist schon allein
    sehr robust und bis auf die Schwachstellen
    an den beiden etwas zu kleinen und bieg-
    samen Abweisern rechts und links auch
    schon sehr funktionell.
    2. Im Bereich dieser Abweiser und im Bereich
    unter und zwischen den beiden Rahmen-
    Unterzüge im "einschlaggefährdeten Bereich
    wird ein stimmig designter, aus einer schlagzähen,
    seewasserresistenten Alulegierung gegossener
    "Protektor" saugend auf den vorhandenen
    Motorschutz aufgeschraubt.
    3. Ein zweites Aluminiumformteil wird als Querträger
    zwischen die Abweiserverstärkung des
    Alu-Protektors genau vor das Motorgehäuse
    platziert und sowohl mit dem Rahmen ( da
    sind zwei Bohrungen ( M6 Schrauben passen)
    als auch mit den Abweisern (Original + Protektor)
    verschraubt.
    4. Der gegossene Protektor bekommt natürlich noch
    das Logo " Superproof" einmodelliert und
    kann Luft- und Erleichterungsbohrungen im Bereich
    der Abweiser je nach Bedarf und Geschmack
    bekommen. Auch sollte eine zusätzliche Befestigung
    am Querrohr des Rahmens vor der Schwinge erfolgen.

    Fazit: Keine Reflektionsgeräusche, geringes Mehrgewich
    ( ca. 1,5 kg), optimaler Schutz durch Beachtung
    vohandener Formen und Kombination geeigneter
    Materialien und Fertigungstechnik.

    Alternative für Hitech-Fans:
    Herstellung des Zusatzprotektors aus tiefgezogenem 5 mm
    PENY und einem geschlossenporigen Hartschaumeinlegers
    (In einem extra Formwerkzeug geschäumt) als Stoßabsorber.
    Vorteil: Perfekter Schutz mit bester Schlagabsorbtion bei
    geringstem Gewicht ( ca. 0,6 kg)

    Aber: Ich brauchte so ein Teil bisher nicht.
    Und ich habe dieses Jahr keine Zeit mehr.

    Ich wünsche Euch viel Erfolg und macht das Teil nicht
    zu schwer. Sicken und geziehlte Materialverstärkung
    sowie die o.g. Quertraverse könnten da sicher helfen.

    Gruß Kuntzinger

  • Der Kuntzinger is der Hammer!

    Was der immer für ideen hat!
    Der hat aber auch eher die möglichkeiten so "Spezialteile" zu bauen!
    Ich muss mich mit ihm da noch reden!

    _____________________________________________________________

    Also nach Rücksprache mit Kuntzinger muss ich das Konzept noch mal überdenken!

    1. Der Motorschutz wird definitif eine Art Kopie vom Original Aluminium Schutz
    2. Eine querverbindung durch den Motorbereich ist sinnvoll und möchte ich auch realisieren (zur Verhinderung der Verbindung der beiden Ohren)
    Quer denken, gerade Lenken.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von spitz ()

  • ich denke so ne Querstrebe ist schon recht nützlich... ich bin zwar auch kein Profifahrer, aber trotzdem(oder gerade deshalb) ist so ne Verstärkung eigentlich schon "nice to have" ;)
    ist allerdings auch eine Preisfrage bzw. Aufwandsfrage...
    [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img4/3079/dsc04186k.th.jpg]
    ich denke mal, dass diese Löcher hier zur Befestigung eingeplant wurden...


    [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img5/2183/dsc04187.th.jpg]

    Ich fände so querstreben zwischen den Rahmenunterzügen(rote balken) nützlich/sinnvoll, damit sich der protektor nicht nach innen zieht...
    Hab ich das mit den "Flügeln" (blau eingezeichnet) schon richtig verstanden, dass diese auch gegen ein verbiegen nach innen hin verstrebt werden...?
    Praktisch wäre auch wenn man so ne Art Stoßabsorber zwischen Motorschutz und Rahmen bekommt, damit nicht gleich der Rahmen plattgedrückt wird, wenn man mal hart andockt...

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Stefan ()

  • @stefan:
    Das mit den blauen Flügeln hast richtig verstanden!

    Es sollte ein Querbalken irgendwie an den Löchern die du auch richtig gezeigt hast befestigt werden!
    Dieser Querbalken sollte so groß sein das er zwischen dem Rahmen bis auf den Motorschutz runtergeht und somit die Schläge die von links und rechts kommen nicht auf die laschen wo die Löcher drin sind weiter gegeben werden sondern auf den Rahmen übertragen werden!
    An den enden des Balkens wären Gummipuffer gut da ich ungern den Balken mit dem Motorschutz verschrauben will (Vibrationen und so)

    Wo du die roten Balken gezeichnet hast hätte ich eigentlich nichts mehr gemacht!

    In Sachen Absorber für den Rahmen hätte ich einen Moosgummistreifen auf den Motorschutz aufgeklebt, auch wegen Kratzer und so!
    Quer denken, gerade Lenken.