Hallo, wenn sich garnichts bewegt sind meistens die Batteriepolschrauben nicht fest genug. Leicht nachziehen reicht dann . Wenn der Anlasser nicht durchdreht und sich quält, meistens im heißen Zustand nach einer kurzen Pause , ist es der Autodeko. Nockenwelle komplett tauschen und das Problem ist gelöst. Ab 2010 gibt es eine verbesserte Version Nockenwelle inkl. Deko. Nockenwelle und Deko ist eine Einheit. Gruß rforce-racing

Yep Polschrauben. Bei mir sind die Halter die an den Polen befestigt werden gebrochen. Hatte damals das gleiche Verhalten.

Merkt man bei der Husaberg eigentl. nen unterschied zwischen:

- Säurebatterie
- Gel-Baterie
- Lithium-Ion

?

...kein Plan aber ich weiss das es jetzt ne Batterie gibt welche mehr als ein KG leichter ist als die orig. Batterie. (bitte nicht auf die KG Angabe festnageln). Sie ist auf jeden Fall merklich leichter als die originale und soll zuverlässiger funktionieren.

Ich glaube Sitte meint eine Litium-Polymer Batterie, und ja die ist viel leichter

...ich meine diese welche man sieht wenn man weiter runter scrollt. Die ist sogar 1,5KG leichter.

Ja, ne LiPo ist ja auch eine form von Li-Ion
aber unter Lipo findet man oft auch was bei ebay usw !

Das ist nen doch nen masiver unterschied..!? Li-Ion ist der Sammelbegriff.

LiPo
unter 0 Grad = am arsch
mechanisch sehr anfällig
sehr hohe Ströme

LiFe
keine Temperatur Probs.,
mechanisch stabil
hohe Ströme

Hat einer nen Plan was in einer Lithium-Ion wirklich drinne ist?

lipo ist quas ne weiterentwicklung vom li ion akku dort wird statt ner flüssigen säure ne polymerefolie(teilweise gelartig) verwendet.

was man beachten sollte teilweise besitzen die teile keinen eigenen ballancer was dann bei ner tiefenentladung oder überladung den akku schrottet

zu lipo und life .. es gibt auch lifepo ;D

ein kumpel hat so eine lifepo in ner kawa .. die war wohl schweine teuer, was die jetzt genau kann keine ahnung, aber leicht ist sie aufjedenfall!

LiFe und LiFePo ist das selbe Man braucht ja ne Trennschicht

Die kann hohe Startströme liefern und dabei sehr leicht und teuer sein

Vatern hat ne Li Ion an seiner 996, und das überzeugt eindeutig.

@Bnus
Ist das tatsächlich so? Bei Wiki (ok nicht so die top Quelle) steht das das nur nen Überbegriff ist. Wobei ich bei noch keiner Mopedbatterie Li Ion ne anmerkung gesehen habe obs ne LiFe, LiPo, etc. ist. Von daher dann doch Li Ion eigenständig?

die technik hinter li ion und li po ist ja die gleiche. nur eben statt säure ne polymerefolie

wenn du es so nimmst ist lifepo auch nix anderes nur mit lithiumeisenphosphat statt lithiumcobaldoxid als kathode

aso
ja aber das ändert ja maßgeblich die eigenschaften