hi scotch,

ich bin auch grad am fcr einstellen dran. die beschleunigungspumpe von meinem ging sofort ab standgas übelst los. sie hat sogar gegen den schieber gesprüht und ne schöne pfütze gemacht ...
wie es lt handbuch sein muss, weiß ich leider auch nicht wirklich.

jedenfalls ist die schraube mit feder dafür da den startzeitpunkt zu bestimmen. diese habe ich im UZS so weit gedreht, dass ca. 1mm spiel ist, bevor die pumpe loslegt (leicht gas geben und dieses plasteteil (in hackebeil-form) per hand in ruhestellung halten).

der effekt davon ist, dass der schieber so ca. 5mm offen sein muss, bevor was passiert. (benzinstrahl kann sauber durch) keine ahnung obs so richtig ist ... mein vergaser hat jedenfalls noch verbesserungsbedarf, da er viel zu mager läuft. der vorbesitzer hat das wohl mit der pumpe kaschieren wollen . soweit ich weiß, sollte die maschine aber auch ohne pumpe einigermaßen passabel funktionieren!

dann gibt es noch eine schraube, die (wenn ichs richtig verstanden hab) dafür da ist, die einspritzdauer festzulegen. (maximaler weg vom hackebeil-plasteteil eingeschränkt).

viele grüße
flo

ps. der text bezieht sich auf fe501e bj. 2000 mit fcr mx 39 und empfohlener bedüsung aus handbuch 2004

Hallo,
Bedüsung 550er

Hauptd.182
Nadel: OBDVR 5te Kerbe von oben
Startdüse: 85
Leerlaufgemisch:1-2 Umdrehungen ausdrehen
Pumpe kannst du so einstellen, wie Flo das erklärt hat. Wenn man die Schraube zu weit rausdreht, dann spritzt sie zu früh ein. Was es auch noch gibt, ist eine andere stärkere Pumpenfeder. Dadurch wird ohne Verzögerung eingespritzt und der sogenannte Bloob verschwindet fast gänzlich. Mit der originalen Einstellung funktioniert die auch nicht so gut.