Hallo,
demnächst steht bei mir der Tausch der Wälzlager im Motor an.
Würde es so machen, wie im Handbuch beschrieben, also Gehäusehälfte auf 200°C erwärmen und dann rausklopfen.
Soweit kein Problem für die Lager, an die man von beiden Seiten rankommt. Nur bei den Lagern der Ausgleichswelle stell ich mir das schwierig vor. Wie fest sind die denn noch drin, wenns Gehäuse warm ist? Einen Abzieher kann man schlecht ansetzen. Das einzige, was mir einfällt, wäre eine Art Gleithammer, also einen Bolzen ins Lager stecken, anschweißen, einen Hammerkopf o.ä. auf den Bolzen stecken und dann herausklopfen.
Oder wie macht ihr das?
Gruß,
Flo
demnächst steht bei mir der Tausch der Wälzlager im Motor an.
Würde es so machen, wie im Handbuch beschrieben, also Gehäusehälfte auf 200°C erwärmen und dann rausklopfen.
Soweit kein Problem für die Lager, an die man von beiden Seiten rankommt. Nur bei den Lagern der Ausgleichswelle stell ich mir das schwierig vor. Wie fest sind die denn noch drin, wenns Gehäuse warm ist? Einen Abzieher kann man schlecht ansetzen. Das einzige, was mir einfällt, wäre eine Art Gleithammer, also einen Bolzen ins Lager stecken, anschweißen, einen Hammerkopf o.ä. auf den Bolzen stecken und dann herausklopfen.
Oder wie macht ihr das?
Gruß,
Flo