Ich fahr neopren.. sowohl auf der straße als auch im dreck .. warum kann ich nicht genau sagen.

nachdem ich bei meiner honda 1 mal pro monat einen simmering undicht hatte (gleiches symptom wie bei dir, ein großes bewässertes schlammloch auf der strecke, bei heißem wetter trocknete das entsprechend schnell) hab ich neopren drauf gemacht und da hatte ich ruhe .. seitdem kommts auf alles drauf

Ich hatte die Neoprens an der 2010er auch dran. Ich hab an der Gabel 1x Service gemacht sonst nix und hatte nie, zumindest gefühlt, ein Problem.

Ist halt echt ne gute Frage. Die einen (unter anderem Semiprofis und div. Fachmänner wie Händler/Mechaniker) sagen z.T. "ohne" fahren. Die kümmern sich aber auch ständig um ihr Material und sehen sofort wenn was nicht ok ist. Die andern (auch hierunter Mechaniker, Fahrer etc.) sagen "mit" fahren.

Beide hatten gute Argumente für ja und nein.

Letztendlich -> Das Grobe, wie das Angetrocknete bleibt "mit" fern aber der feine Sand setzt sich im Neopren ab und kann nicht mehr raus. Selbst der Kärcher bringt da nicht alles raus. Auch sind viele Neoprens irgendwo, meist da wo man es nicht sieht aufgescheuert vom einfedern und nehmen, fast wie ne Tasche, Dreck auf, der sich unten im Neopren sammelt. Man sollte die Neo's regelmässig wechseln, spätestens wenn sie wo aufgescheuert sind.

(...stimmt, ich hatte meine glaub's auch 2 Jahre dran und die hatten auch ein Loch an der Innenseite)


Die neueste Erkentnis was das Thema angeht habe ich dieses WE in Perinaldo von ein paar ergrauten aber noch ganz harten Hard-Enduristen, mit denen ich dort fahren war, bekommen. (Notiz an mich: Never ever Perinaldo mit ner 570)

Die meinten Neo's ja, aber nach extremen Schlamm- Sand- etc. fahrten, wechseln und!! ez kommts - Die Neo's nicht komplett bis runter machen, sondern unten ein Stück abschneiden, sodass das letzte Stück der Gabel offen ist.
Wenn grober oder angetrockneter Dreck drauf ist wird er beim einfedern vom Neopren nach unten gedrückt unter verfängt sich nicht mehr unterm Simmerring.
Bei normalem Dreck kann der beim Kärchern durch die unten offenen Neo's besser raus.


Habe aktuell noch keine dran werd mir aber welche holen und das mal so versuchen.


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ok, hier mal meine ultimative Aussage zu den Neoprens:

Ich bin für Neoprens.

Wer allerdings glaubt, wenn man sie draufmacht sei dies das Rundum-Sorglos-Paket, der täuscht sich.

Auch wenn Neoprens drauf sind, müssen sie regelmäßig entfernt (hochgezogen) und darunter saubergemacht werden. Danach etwas Silikonspray auf das Innenrohr und die Neoprens wieder runterschieben.

Und ganz wichtig: Bei einer USD Gabel, nur die kurzen Neoprens verwenden - also die, die nur bis ein paar Zentimeter unterhalb die Simmerringe gehen. Oben am Aussenrohr mit Kabenbinder festmachen, unten offen lassen.

ich kauft meine Berg mit Neo´s und finde die als ne gute Lösung.
denke jedoch dass durch die "Schlüpfer" Lebensdauer der Simmerringe verlängert werden kann, ganz unsterblich werden diese jedoch nicht.
Die Aussagen der Mech´s und Tuner kann ich 50 zu 50 schätzen denn :
Einerseits durch nicht,- Pflege und Wartung können evtl. grössere Schädern hervortreten.
Andererseits glaube ich dass die Mechanix ein wenig Geschäfts,- und Umsatzrückgang führchten.

Danke für den Tip mit unten offenen Neo´s ( ich glaube bei mir sind diese komplett zu montiert.