..die rote zündspule kannst aber auch mit nem gängigen digimultimeter durchmessen.. google mal "SEM14-05".. gleich das erste ergebnis.. krieg mit dem handy iwie den link hier nich rein..
..hatte auch schon funken aber dann war doch was kaputt..auch schon diese spule..

..ansonsten tut sie sich auch ziemlich schwer..wenn der schieber nicht ganz zu ist.. sprich die leerlaufschraube nen tick zu weit reingedreht ist.. z.b...

kurz zum Dellorto; mein ehem. Händler hat sich eingehend mit diesen Vergasern beschäftig und hat auch gesagt, dass das schlechte Startverhalten bei den alten Modellen bekannt war/ist.
Nach einer Vergaserschulung im KTM Werk, hat er eine alte FE (glaub 600er) mit dem Dellorto neu aufgebaut und unter anderen, den Vergaser an unser Klima angepasst und neu bedüst.
Fazit, er kickt sie mit der Hand kalt, ohne Probleme an.
Er sagte aber auch dass, wenn der Dellorto schlecht abgestimmt ist, das Bike fast ned anbekommst.
Wenn du magst, schick ich dir seine Handynr, damit du ihn anrufen kannst.

lg

Original von HusaH
Weiß im Moment noch nicht was ich mit der Husaberg mache...

HusaH

Ich schon man, du willst das Monster fahren, es gibt nix Vergleichbares, mit der Berg bist du an der Spitze!!!



Gruss SAM

Original von Karsten

Original von sonny
..karsten kriegt sie an!!! ..aber dann solltest immer einen ersatzkicker im gepäck dabeihaben ..

Meinst du mich?

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img46/6166/f2tu.jpg]


Vorige Woche in Schweden....

..@Karsten: ..hehe unglaublich..jetzt kann ich schon teile kaputtlabern

wenn du am gasdrehst und die karre ist aus passiert erstmal garnix!

erst wenn du den motor drehst wird durch den erzeugten unterdruck auch benzin vernebelt..

außer du hast ne beschleunigerpumpe, dann bläst es dir nen dicken strahl direkt in den einlass und die karre säuft ab