Sers,

also ich bin der Meinung: Wenn man sich ne gebrauchte Berg käuft, sollte die wenige km runter haben und top gepflegt sein!
Ich habe bei meiner z.B. lieber 500€ mehr investiert, anstatt dass nach 300km mir der ganze Motor kaputt geht! Klar, dir kann immer der Motor mal kaputt gehen, aber ich finde eine gute Pflege ist das a unds o! Muss natürlich nich heißten dass ne äußerlich Top gepflegte Berg nich kaputt geht....

soviel mal von mir....

Gruß Paddy

Kauf das Möpp für 2000€ und verkaufe die dann in einzelteilen!!

Also für mich persönlich würde sie nicht in frage kommen!
Aber allein schon wegen der 501.....muss aber jeder für sich selbst entscheiden!

also, ich fahre selbst eine 501, teilweise auch als SuMo, ich bin begeistert, sie hat genügend Dampf in allen Lagen.

Habe meine seit März diesen Jahres und bisher ca 100h / 3000km runter.

Bis auf kleinere Macken die durch die mangelnde Pflege des Vorbesitzeres kamen (Schwingenlager, PDS Lager), den üblichen Tausch der Kipphebelrollen -> bei der Gelegnheit auch das sich grad auflösende Nockenwellenlager und die Steuerkette gab es bisher keine Defekte...

Ahjo, mein Kupplungskorb wurde auch gewechselt wegen akuter Auflösungserscheinungen (hätte wahrscheinlich noch ewig gehalten, aber Kupplung rupfte stark und ich hatte den haufen eh grad auf).

Ansonsten immer schön alle 700-1000km Öl gewechselt und reichlich gefahren.

Sowohl auf der Straße als auch im Gelände bin ich bisher nicht ansatzweise an die Grenzen des Möps gestoßen.

Gekauft habe ich meine mit ca. 6000km aufm Buckel, recht viel aber ehrlich gesagt hatte ich damals auch noch nicht so viel Plan wie jetzt.

Ich finde den Preis angemessen als VB...wenn Du sie für vllt. 2100 bekommst haste für dünnes Geld nen echtes Spaßmopped. Am besten ist wenn man jmd hat der sich mit bergs auskennt der mitkommt zum Kauf, vllt. erbarmt sich ja wer aus dem Forum...

So long Pu

Tja, schwierig, schwierig.

So einfach nur anhand der Bilder kann man ein Moped eh nicht beurteilen.
Ich dachte zuerst: Preis - naja geht so, n bißchen hoch angesetzt.
Auf der anderen Seite bekommst Du auch nicht für nur 500 Euro mehr direkt ne 2002/2003´er oder gar 2004´er. Da sind wir dann ja schon bei mind. 4000Euro.
Und neuer heißt auch nicht immer besser. Es gibt halt auch Leute, die fahren alles schon nach 1000km in Grund und Boden.
4200km können viel, können auch wenig sein, je nachdem. Damit ist aber nicht die Gesamtlaufleistung gemeint, sondern die nach der Überholung, oder?
Tja, theoretisch kann ja sein, dass bald wieder n paar Sachen nötig sind.
4000km entspricht ca. 100h, vielleicht sogar mehr.
Man weiß aber natürlich nicht, wie der Kerl mit dem Moped umgegangen ist.
Die 2000´er Modellen gehörten aber eigtl. zu den standfesteren.

Dann wäre noch die Frage, ob der Tank und die Plastikteile lackiert sind oder echte Force Edition Teile sind.

Wenn die Fahrradtachos beleuchtet sind, sagt der Tüv in aller Regel nichts dazu.

Wenn doch, hätte ich noch den originalen Digitaltacho von Husaberg vom 2004´er Modell. Fast wie neu.
Brauch ich nicht mehr

Mit der Eintragung: wenn vorher schonmal die offene Leistung eingetragen war, kann man die auch normalerweise wieder umtragen lassen.
Also schon ein großer Vorteil, als wenn sie nur mit 9kW eingetragen gewesen wäre. Aber auch 34 PS zu 13 ist schon ein Vorteil, jedenfalls etwas einfacher der Rennleitung das weiß zu machen.

Das bißchen Elektrik an dem Moped ist schon nicht die Welt.
Viel wichtiger ist da schon der Motor. Der muss schon in gutem Zustand sein.
Klar, das kann man i.d.R. relativ schlecht beurteilen, ist auch n bißchen Vertrauenssache. Und Glückssache.
Aber so isses nunmal beim Gebrauchtkauf.

Also viel Erfolg schonmal.