Moin moin,
vielleicht hatte das Problem hier schon einer : Ich wollte vorhin ne schnelle Runde drehen mit meiner 04er 650 FS, musste ein paar mal öfter kicken weil der Motor mit sprit überflutet wurde (wenn zuviele Leute in der Halle rumlaufen und unbedingt mal Gas geben müssen. . ) ließ sich treten wie immer, und auf einmal: nix ! ich kann den Kicker so weit bewegen, bis die Verzahnung normal voll im Eingriff ist, das heißt den ersten Zentimeter Leerweg hab ich, und dann ist er Bombenfest ! der Motor läuft frei, ist also nicht blockiert ! hab dann Batterie überbrückt, um mitm E-Starter mal zu drehen, aber der blockiert scheinbar genauso !habt ihr ne Idee was los sein könnte ??

Danke und beste Grüße

Karsten

Nein, der Motor lässt sich drehen ! und, auch mit Deko-Hebel ziehen tut sich absolut gar nichts ! der Kicker ist auch Bombenfest ab dem Moment wo die Verzahnung eingreifen soll, gibt nicht im geringsten nach

so, also, der Motor lässt und lies sich mitm Schlüssel drehen! Das heißt, das der Motor blockiert wäre ist NICHT weil ich den Motor etwas gedreht hatte !

Der Kicker ist auch nicht defekt, habs nach diesen Hilfreichen Worten zerlegt und hab nen Motorschaden ! was genau hin ist werd ich die Tage erst erfahren, ich hab den Motor jetzt im Auto stehen und bring ihn die Tage zum Händler. Mir fehlen Zeit und Muße mich weiter selbst darum zu kümmern

so, also, der Motorschaden hat NICHTS mit mir zu tun, wie das passieren kann ist mir und meinem Händler schleierhaft.

lest euch mal durch, was für tolle und hilfreiche Kommentare kamen ! Ich wollte keine blöden Spruche (Röntenaugen) oder Sinnbefreiten Kommentare (abgesoffen) sondern ein paar ernsthafte mögliche Fehler wie zB Polrad verdreht oder wie jetzt bei mir gebrochenes KW-Lager !

fest steht, der Innenring des linken Lagers ist gebrochen, das Lager der AGW ist ebenso beschädigt und es fehlen Kugeln. beim ankicken ist das KW-Lager "zerfallen" sodass die KW sietlich weggekippt ist und der Motor dadurch sehr schwer dreht.

MfG Karsten

ok, das ich nicht der erste bin mit dem Schaden und genau dem Symptom beruhigt mich nur zum Teil

und, wenn der Motor Geräusche gemacht hätte, bei der letzten Fahrt, wäre ich selbst nicht so verwundert gewesen ! ich hab schon den ein oder anderen Motorschaden gehört, wenn da was zu hören gewesen wäre, wär ich anders vorgegangen. Aber es ist tatsächlich so, das ich den Samstag normal gefahren bin, nur ne kurze Runde aber auch "ausreichend" Drehzahl um dabei reichlich abzufliegen wenns passiert wäre Sonntag dann erstmal "freikicken" dann 2 mal treten und anstatt anzuspringen war sie fest.

Der Motor lies sich mit nem Gabel-Ring-Schlüssel drehen, der E-Starter hat nicht geschafft und ist jetzt auch gleich mit rausgeflogen

Wegen dem KW-Lager sprech ich mal mit meinem Dealer, da ich den Motor nicht selbst wieder aufbauen werde sondern das abgebe. Die SuMo-Saison ist damit zwar gelaufen, aber ich hab kurz vorher noch ne FE 400 gekauft, sodass ich halt erstmal wieder beim Enduro einsteige

ein defektes KW-Lager kann man auch nur hören, wenn es verschlissen ist, nicht wenn einfach Tonnen herausfallen ! Das der Innenring wegbricht ändert erstmal an den Laufgeräuschen noch nichts.

achso, am meisten ärgert mich, dass es das Lager der AGW nicht mehr einzeln gibt. Das hats dabei nämlich auch zerlegt. . .

MfG Karsten