Wechsel von fs 570 zu fs 650

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  • Original von Husa600
    Hi Flo,
    man kann die Charakteristik der 570er genauso auf Drehmoment ändern, wie die 650er Original hat. Dann dreht sie halt obenrum nicht mehr ganz so frei. Mit einem anderen Krümmerlayout und einem großvolumigen Zweirohrschalldämpfer geht das zu machen. Meine Anlage hatten wir mal am Joannidis sein Motorrad verbaut. Ergebnis war, daß meine Doppelrohr 72,4 PS und 72,4 NM zu Joannidis Konfiguration 72,6PS und 60,4NM hatte. Joannidis Kurve war um 1000 U/min höher verschoben. Also ein Drehmotor, wobei bei meiner Anlage die Kurve ab 9000 stark eingebrochen ist und Joannidis Kurve noch gestiegen ist. Der Jo Bauer erklärte das so, daß Joannidis eine flache Drehmoment-Kurve bervorzugt anstatt ein Drehmoment Monster. Leider weiß ich nicht, wie ich das Diagramm hier einfügen kann, da es eine PDF Datei ist.


    abgefahren 8o ! die doppelrohranlage war bereits für die 570er gebaut? oder passte die von den alten modellen an die 70grad maschine?

    grüße
    "Träume nicht dein Leben - Lebe deinen Traum!" :top:

  • ..ich will jetzt nicht oberlehrermässig rüberkommen ..aber 65Nm sind hier das höchste der gefühle..weit weg von 70 oder gar 74 ..sicher nicht von nasenbohrern rausgeholt ..und so sieht es für mich auch realistisch aus..
    ..."wir werden sehen" ...sagte der blinde...

  • ..nein ..das hier sieht eben recht glaubwürdig und realistisch aus ..im gegensatz zu anderen neulich hier geposteten ..die 72Nm..die am rand stehen stimmen ja nicht..wenn man sich die kurve genau anschaut ..das kann nur ein fehler sein ..das bestätigt sich wenn man es rechnerisch überprüft..
    ..."wir werden sehen" ...sagte der blinde...

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von sonny ()

  • Original von Husa600
    Hi Sonny,
    inwiefern meinst Du das jetzt. Unglaubwürdiges Diagramm?




    Original von Husa600
    Hi Flo,
    man kann die Charakteristik der 570er genauso auf Drehmoment ändern, wie die 650er Original hat. Dann dreht sie halt obenrum nicht mehr ganz so frei. Mit einem anderen Krümmerlayout und einem großvolumigen Zweirohrschalldämpfer geht das zu machen. Meine Anlage hatten wir mal am Joannidis sein Motorrad verbaut. Ergebnis war, daß meine Doppelrohr 72,4 PS und 72,4 NM zu Joannidis Konfiguration 72,6PS und 60,4NM hatte. Joannidis Kurve war um 1000 U/min höher verschoben. Also ein Drehmotor, wobei bei meiner Anlage die Kurve ab 9000 stark eingebrochen ist und Joannidis Kurve noch gestiegen ist. Der Jo Bauer erklärte das so, daß Joannidis eine flache Drehmoment-Kurve bervorzugt anstatt ein Drehmoment Monster. Leider weiß ich nicht, wie ich das Diagramm hier einfügen kann, da es eine PDF Datei ist.
    What do 365 condoms and a melted tyre have in common?

    -> It was a fucking Goodyear! :top:

  • @Sonny,
    Ich hatte gestern ein Gespräch mit dem Jo Bauer gehabt. Ich konnte es ja erst auch nicht glauben, mit den knapp 80 PS aus der 570er. Aber Du wirst es nicht glauben, die sind tatsächlich je nach Prüfstand inzwischen bei 86 PS Kurbelwellenleistung. Allerdings kostet das sehr viel Geld und hält nur ein Rennen lang. Danach muß man den Motor zerlegen und vermessen. Die Dinger drehen 11000 U/Min Höchstdrehzahl. Also völlig ungesund für nen Einzylinder, aber es geht.

  • ..ja 80ps bei 9...11000 tausend glaub ich ja gern ..aber nicht 74Nm aus 570cc ..weil diese werte nicht mal z.b. das bmw superbike werksteam aus den motoren holt..
    ..."wir werden sehen" ...sagte der blinde...

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von sonny ()

  • @Sonny
    die 72Nm..die am rand stehen stimmen ja nicht..wenn man sich die kurve genau anschaut ..das kann nur ein fehler sein ..das bestätigt sich wenn man es rechnerisch überprüft..
    Da hast Du Recht, es sind natürlich keine 72 NM. Spitzenleistung geht immer zu Lasten von Drehmoment. Man kann nur in einem bestimmten Bereich entweder viel Drehmoment oder Leistung erzeugen. Beides zu gleich geht ja nur in einem begrenzten Drehzahlbereich.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Husa600 ()

  • ..wie auch immer..der 570er ist schon ein feines motörchen..muss ich ganz ehrlich zugeben ..auch wenn er von ganz unten vllt. nicht ganz so schiffsdieselmässig zieht wie der 644er ..über den gesamten bereich geht er mind. genauso gut!!! ..hab ich neulich beim hinterherhächeln mal wieder bemerken müssen ;)
    ..."wir werden sehen" ...sagte der blinde...