komische geräusche...

..der anlassertrieb (freilauf und/oder zwischenritzel) macht gern mal komische geräusche ..vllt. mal kupplung raus und den kram rausgeschmissen ..wäre ne möglichkeit..

Bei mir hat es sich jetzt so entwickelt, dass ich nicht mehr schalten konnte. Aus dem Grund werd ich auch den Motor zum nochmaligen Durchchecken/Überholen wegschicken werde.

Allerdings kann weiß ich nicht ob die Geräusche mit dem Schaltproblem zu tun hat, weil ich immer noch fahren kann, wenn auch nur im ersten Gang

Die Geräusche bestehen weiterhin.

..zur kupplung kann ich nichts sagen ..aber der anlasserfreilauf läuft..wie der name nahe legt..immer auf dem kupplungskorb leer bzw. eben frei mit..wenn der motor läuft..so dass der anlasser stillstehen kann..obwohl die ritzel immer im eingriff sind ..beim anlassen bewirkt die kraftrichtungsumkehr (anlasser -> kupplungskorb)..dass ein kraftschluss entsteht und der anlasser somit den kupplungskorb und damit den motor in bewegung setzt..

..äääähhh der anlasser würde dann gar nicht mehr greifen..sich nicht mitdrehen aber auch den motor nicht starten..weil dann ja keine verbindung mehr da ist ..deswegen würde der anlasser dann quasi ewig halten

..ja jetzt kommt gleich: das ist ja doof..dann geht mein e-start ja nicht mehr ..hmhm..so sieht es aus ..ist auch erstmal nur zum testen gedacht..ob das geräusch dann weg ist

..alles andere als passende zahnsegmente..ist wegen der bruchgefahr nicht empfehlenswert..

Hallo,

ein kleines Stückchen Alublech zwischen die Zahnräder geklemmt erfüllt zur Not auch den Zweck.

Grüße

..ja ich behelfe mir bei sowas auch immer eher provisorisch ..nur schreibe ich hier sowas nicht so gern ..sonst bin ich im fall eines bruches o.s. noch der idiot..der gesagt hat..man soll es so oder so machen..

Hallo,

was soll man sagen, jeder hat so seinen Stil, ich war auch auf dem Trip alles was es an Spezialwerkzeugen zu kaufen gab / gibt zu besorgen. Nach dem Kauf / Lieferung dachte ich mir, ahso soviel Geld für sowas. OK.
Allein dieses in dem Fall besagte Werkzeug ist gleich nach dem auspacken in einer Schublade gelandet wo auch das andere so wirklich "wichtige" Zeug liegt.
Glaub ich hab das genau 1x benutzt und seit dem nie wieder.
Etwas wertiges aus Stahl würde ich da auch nicht nutzen, dann läuft man doch evtl. die Gefahr das was in Sack geht aber nen Stück Alu kann man da schon vertreten. Im worst case ziehts das durch und nen Lager geht den Bach runter, welches ja dann eh gewechselt wird bei ner Revision, und fertig.
Fakt iss man sollte Grundwissen in Werkstoffkunde und Mechanik haben und sich Gedanken machen was geht und was nicht, dann iss das alles kein Hexenwerk. Viele Dinge gehen auch ohne Extra Tools, nur eben nicht Hirnlos den Hammer oder nen Schlagschrauber ansetzen usw.
Ein gewisses Maß an respekt, keine Angst, dann bekommt man eigentlich alles in den Griff.

Fakt, iss Info´s lesen, drüber nachdenken und wenns Dir sinnvoll und logisch ist, annehmen. Bei unsicheren sachen lieber Abstand nehmen. Unterm Strich ist jeder für sein Handeln verantwortlich ebenso deren Ausführung.
Lehrgeld zahlt jeder mal.
Und auch iss das hier kein "Ich suche einen kostenpflichtigen Rat und erwarte 100% professionelle Hilfe" Forum. Jeder schreibt seine Erfahrungen nieder. Mehr nicht.
In diesem Sinne. Viel Erfolg

..ja ist halt immer so'ne sache ..wenn ich hier z.b. schreibe..wie ich meine kurbelwelle gepresst und gerichtet habe..dann glaubt mir das entweder kein schwein oder einer dann schon..versucht es genauso und kloppt paar hundert euro in die tonne ..ganz richtig ..jeder tip ist immer mit gewisser vorsicht zu geniessen und mit eigener erfahrung und gesunder selbsteinschätzung einzuordnen ..ich mache oft so riskante und verrückte sachen..die ich aus gutem grund nicht so gern jedem mitleser auf die evtl. überforderte nase binde ..und ich hab auch immer keine lust darauf..dass sich der eine oder andere gralshüter der piekfeinen..werkstatthandbuchgeleiteten profivorgehensweise entsetzt zu wort meldet und meine ausführungen zum schwachsinn erklärt ..interessierte bekommen hardcore-tips natürlich trotzdem jederzeit von mir..

@GhostInside: Wie hat sich das Geräusch bei dir entwickelt? Noch da? Bei mir ist es trotz Überholung durch ein bestimmtes Forumsmitglied immernoch da. Der Motor hat nun schon wieder 15 bh runter und es stehen jetzt die Ventile an zum einstellen aber Defekte sind trotz klappern keine zu vermelden. Allerdings empfinde ich das Geräusch auf Dauer doch schon als störend weil jeder denkt, dass einem die Karre gleich um die Ohren fliegt
Deshalb bin ich für Vorschläge offen was es noch sein kann.

Das sie nicht so leise läuft is nicht das Problem. Nur hatte ich gestern die Möglichkeit meine neben ne andere 650er gleichen Baujahres zu stellen und die läuft deutlich leiser als meine. Deshalb scheint bei mir irgendetwas falsch zu sein auch wenns wohl hält. Hab jetzt was vom Kupplungskorb als Ursache gelesen, hast du den auch ersetzt? Könntest du mir eventuell n Video von deinem Leerlauf schicken damit ich ne Referenz hab? Gruß

Ich Hab jetzt mal n Video von dem Geräusch gemacht:
youtube.com/watch?v=4nl3kebxqHo&feature=youtu.be
vor der Motorrevision hat es sich so angehört:
youtube.com/watch?v=ffbDQObZVW8
Es hat sich also nicht viel getan.
Welche Bauteile können das noch verursachen?

Gruß

Ja die Lager wurden erneuert. Mit dem Schraubendreher muss ich mal probieren.