Original von Maverick
Was könntet ihr mir für einen empfehlen?

Und wie siehts mitm Sportheck für die FE aus?

Hallo. von Husaberg gibt`s/gab`s (?) ein Sportheck, das super passte, ohne groß rumfeilen zu müssen für 30 oder 40 Euro.
Ob es an Deine 99er passt, weiss ich aber nicht.
Die Teile vom Zubehörmarkt müssen meist noch angepasst werden.
Stefan

problem beim sport heck ist es gibt keine kz beleuchtung und es ist im grunde auch kein platz da um eine anzubringen das was das einzige was mein tüver an dem heck bemängelt hatte würde auch einfach eins von acerbis oder so nehmen wo wenigstens ne funzel dran ist die ne zulassung hat

imagizer.imageshack.us/v2/463x347q90/910/BBwfeE.jpg

Das ist das org. Husaberg Sportheck, die Blinker gehen auch durch den Rahmen, aber ohne Rahmenhalter sind sie aber dennoch am Heck fixiert.

Servus,

hab auch das Sportheck.

Hab es dann etwas umgebaut. Sprich die Rückleuchte entfernt, eine LED-Kennzeichenleuchte angebaut und das Nummernschild höher gesetzt.
Zudem ist nun auch, zur Beruhigung der Rennleitung, ein Rückstrahler montiert.

Die Rücklichter sind nun in den Blinkern integriert und der Abstand bzw. die Anbauhöhe ist gerade noch im vorschriftsmäßigen Bereich.

Sieht dann so aus:

directupload.net/file/d/3765/i44i9l3z_jpg.htm

directupload.net/file/d/3765/yis3xu2f_jpg.htm


Über das Aussehen kann man sich sicher streiten. Bin mir selber nicht so sicher, ob das nun so viel besser aussieht. Hab halt auf LED-Blinker umbauen wollen und beim Stöbern im Netz ist mir dann die Blinker-Rücklichtkombi über den Weg gelaufen.
Irgendwie dachte ich dann, dass ich das ja auch mit einer LED-Kennzeichenbeleuchtung kombinieren könnte. Eine Kennzeichenbeleuchtung hat das original Husaberg-Sportheck ja eh nicht. Den Rückstrahler hab ich dann noch dran montiert, damit das eben noch "legaler" wird. Denke ich bin nun rein für den TÜV doch besser gerüstet. Auch das jetzt links uns rechts ein Rücklicht installiert ist, wird von der EU-Zulassungverordnung so freigegeben. Da kann man auch den ganzen anderen Kram bzgl. Höhe, Abstand etc. nachlesen.

Also sogesehen, hab ich nun meinen guten Willen gezeigt. Die Rennleitung könnte nun eigentlich nur noch den Kennzeichenwinkel kritisieren.

Ob es was bringt - keine Ahnung.

Aber,

normalerweise sind solche Veränderungen zum Original meist Verschlimmbesserungen. Hatte jetzt auch schon den ersten Ausfall auf einer Seite. Denke es ist wohl ein Wackelkontakt. Muss bei Zeit mal schauen. Wie gesagt, denke der klassische Sportheckaufbau ist bzgl. Vibrations- und Funktionssicherheit nicht zu toppen. Klar der ist auch nur halblegal, aber eben bewährt.

Soviel von mir dazu. Wenn das jetzt öfters stresst, kann es auch sein, dass ich wieder auf das normale Sportheck mit ganz normalen Lampenblinkern zurückrüste. Könnt ja sogar die Kennzeichenbeleuchtung dran lassen, dann wäre das auch schon ein Gewinn in Richtung TÜV-Konformität.