Mapping Schalter 70 Grad Bauanleitung

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  • Mapping Schalter 70 Grad Bauanleitung

    Moin,
    da mir der original KTM/Husaberg "Poti" von der Bedienung her nicht passt und ich auch keine Lust habe für nen Wiederstandsumschalter 80-90 € zu bezahlen, hab ich mir selbst einen gelötet.

    Als Basis dient ein Lichtschalter (Typ "3 Stufen Lichtschalter Lenker"). Er kostet 20 Euro. Alternativ kann man sich den Trail Tech 3-Position Rocker Switch für 29$ aus dem Ausland bestellen. Des weiteren wird ein AMP Superseal Stecker benötigt. Es sollte der mit grünen Dichtungen sein (für 0,3 - 0,5 mm²). Optional kann man denn im Schalter integrierten "Kill-Schalter" auch gleich zum Startknopf umbauen.

    Benötigte Teile:
    • Lichtschalter - 20€
    • AMP Superseal Buchse/Stecker (0,3-0,5 mm²) - 1,20€
    • 14,3 kOhm - 10 cent
    • 11,2 kOhm - 10 cent


    Benötigtes Werkzeug:
    • Kreutzschlitz Schraubendreher
    • Seitenschneider
    • Lötkolben (15W reichen)
    • Schrumpfschlauch
    • Multimeter (zum Ohm überprüfen)
    • Feuerzeug oder Heißluftfön (zum Schrumpfen)


    1. Den Wählschalter oben mit etwas Gewalt abziehen
    2. Kreutzschlitzschraube im inneren entfernen
    3. Innenleben rausziehen

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    Die "1" mit dem blauen Kabel kann am Schalter verlötet bleiben. Rot vom Kontakt ablöten. Das gelbe und grüne Kabel komplett entfernen.
    Auf der "Nullstellung" des Schalters sind 1,2 und 3 nicht verbunden -> Wiederstand unendlich.
    Auf "L", der zweiten Stellung, wird 1 und 3 verbunden. Deshalb kommt zwischen 3 und dem roten Kabel ein 14,3 kOhm Wiederstand.
    Auf "H", der dritten Stellung, werden 1,2 und 3 miteinander verbunden. Um dann auf 6,3 kOhm zu kommen wird zwischen 2 und 3 eine Parallelschalteung gemacht. Dazu wird 2 mit einem 11,2 kOhm Wiederstand mit dem roten Kabel verbunden.

    R1 - 14,3 kOhm
    R2 - 11,2 kOhm

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    Die Wiederstände so anbringen, dass sie nicht auf der Seite des Schalters liegen, sondern auf der schmalen Front. Es wäre sont kein Platz um den Schalter wieder zusammen zu bauen.

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    Dann kann wieder zusammen gebaut werden. Der Druckknopf muss so eingesetzt werden, dass die runde Aufnahme nah an der Außenwand liegt.

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    Die Kontaktplatte so einsetzten das der schwarze Kontaktunter dem Druckknopf liegt.

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    Beim reinschieben der Kontaktplatte ist es hilfreich die Feder zurück zu drücken.

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    Nun kommen wir zum AMP Superseal Stecker. Am besten als erstes die grünen Dichtungen aufs Kabel schieben damit man das nicht mehr vergessen kann. Die abgestufte Seite muss zum offenen Kabelende (nicht zum Schalter) zeigen. Das Kabel dann 5mm abisolieren. Ein bisschen länger ist kein Problem. Kürzer sollte es nicht sein.

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    "Seit diesem Tag ist mir die Frage nach der Motivation völlig fremd. Ich brauche keine Motivation um zu reisen. Ähnlich wie ein dickes Kind keine Motivation für einen Kuchen braucht." - howfarcanwego.de

    Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von med0ra ()

  • (ja oder so, thx ;) )

    Da ich keine artgerechte Krimpzange habe, falte ich die "Flügel mit einer Zange um und verlöte das ganze anschließend. NUR UMFALTEN HÄLT NICHT! Ebenfalls die Flügel für die Dichtung umfalten.

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    Dann Kabel einfach einschieben bis es leise Klickt. Damit wäre dann die Superseal Buchse fertig.

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    Fehlt nur noch der Startknopf. Dieser Stecker ist auch von AMP, aber leider habe ich keinen Shop gefunden wo man diesen beziehen könnte... scheint von KTM in Auftrag gegeben zu sein. Da der Vorbesitzer den Stecker eh mal ab hatte, nehm ich den einfach. Beim anlöten drauf achten das man das ganze schön kompakt zusammen lötet. Und den Schrumpfschlauch nicht vergessen vorher raufzustecken.

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    Dann passt schön schlanker schrumpfschlauch drüber und dichtet ordentl. ab.

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    Alles fertig:

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    Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von med0ra ()

  • Gern doch!
    Am besten den Schalter einmal mit den 3 Stellungen durchmessen wenn man die Widerstände fertig gelötet hat..
    "Seit diesem Tag ist mir die Frage nach der Motivation völlig fremd. Ich brauche keine Motivation um zu reisen. Ähnlich wie ein dickes Kind keine Motivation für einen Kuchen braucht." - howfarcanwego.de
  • Der Thread ist schon ein bisschen alt, aber ich frage trotzdem mal: was müsste ich machen, wenn ich keinen Wahlschalter haben will, sondern die Gute immer im milden Mapping laufen soll? Ich denke an einen Superseal Stecker, an dem nur ein Widerstand (aber der richtige...) auf die richtige Art und Weise angeschlossen ist. Aber welches wäre der richtige Widerstand und spielt die Richtung des Einbaus eine Rolle?
  • spitz schrieb:

    husaberg-club.de/thread/8757-m…ter-70-grad-bauanleitung/

    schau dir das mal an!

    kannst sicher an Stecker machen (Stecker kann man einzeln beim ktm Händler bestellen wenn du die Teilenummer hast) mit dem richtigen Widerstand! Das ganze wasserdicht in nen schrumpfschlauch packen fertig!
    Jetzt hast du in diesem Thread auf diesen Thread verlinkt ;)
    Ja, Stecker ist nicht das Problem, der wird in vielen Marken verbaut. Aber welcher Widerstand schaltet auf das sanfte Mapping und wierum muss ich ihn einbauen?