Ich hab mir LED-Blinker (hinten mit integriertem Rück-/Bremslicht) und ein lastunabhängiges Relais besorgt und alles zusammengebastelt.
Jetzt hab ich aber das Problem, dass die Blinker durchgehend leuchten.
Da weiß ich, dass das an der Kontrollleuchte liegt, Leuchte raus, blinkt. Ich hätte aber gerne eine, vor allem im Hinblick auf den baldigen TÜV-Termin Kann ich die Kontrollleuchte gegen eine LED tauschen, funktioniert das dann?
Das Zweite ist, dass die Rückleuchte gleichzeitig mit dem Blinker geht. Also ich hab Gelb-Rote Blinker, aber kein Brems-/Rücklicht
Da aus dem Blinker nur ein Massekabel kommt, habe ich das an das fahrzeugseitige Massekabel angeschlossen, das vorher zum Blinker führte. (Hab ja 2 Blinker, 2 Massekabel, 2 Stecker - passt perfekt)
Könnte das daran liegen? Müssen die Massekabel der Blinker an die Masse fürs Rücklicht? Hier haben ja ein paar schon diese Art von Blinker dran, könnte mir da einer n Tipp geben, wie ich das verkabeln muss?
Hab für sowas einfach kein Händchen

650 '02

Dieses Relais und diese Blinker.
Problem: Die Berg hat ja 7 Kontakte:
Blinker rechts - (BN)
Blinker rechts + (GN)
Blinker links - (BN)
Blinker rechts + (BU)
Rück-/Bremslicht - (BN)
Rücklicht + (VT)
Bremslicht + (GY)

Der Blinker hat aber nur
Masse - (BK)
Blinker + (BU)
Rücklicht + (YE)
Bremslicht + (RD)

Ich hab jetzt:
BK auf BN(Blinkerstecker) - jeweils die Seite
BU auf GN/BU
YE auf VT
RD auf GY
Die Brems-/Rücklicht-Masse (BN) ist unbelegt.

Die Berg hat ja diesen AMP Superseal Stecker, hab mir einen gekauft und ihn entsprechend belegt (Brems- & Rücklicht), also die Anschlüsse sollten richtig sein... Könnten ja auch nur Brems- und Rücklicht vertauscht sein.
Aber da funkt der Blinker noch mit rein, aber wieso?!
Masse ist doch gleich Masse, egal ob das Kabel vorher für den Blinker war, oder für's Rücklicht oder sonst was???

Hab den Schaltplan ja auch, nur ich versteh nicht, wieso das nicht funzt

Wieso ist der Scheiß eigentlich Pflicht, benutz das ja sowieso nicht

Ich hab noch ne Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen, die das Bremsmassekabel und das Rücklichtkabel nutzt, die funzt auch.
Ich versuchs gleich mal. Gibts irgendeinen Trick wie man umgehen kann, dass man für die gesamte Beleuchtung die Karre starten muss? Ist ja nicht besonders geil für sie

Ich benutz sie nicht, weil hinter mir keiner ist der sie sehen könnte

Sind e-geprüft und soweit ich weiß der Abstand zwischen den beiden Blinkern wichtig - nicht zwischen Blinker und Rücklicht - und der ist ja 10cm bzw mehr. Würde ich jetzt aber nicht meine Hand für ins Feuer legen
Aber haben die e-Zeichen also soll das schon rechtens sein...

EDIT
Wenn man die Masse der Blinker auf den Rahmen legt funktioniert das Rücklicht, aber die Blinker nicht mehr ???

Ist das gleiche Kabel, das an den Blinker die Masse stellt. Also ändert nix...
Das Ding ist ja, dass wir da Gleich- und Wechselspannung haben. Blinker/Hupe sind DC und die restliche Beleuchtung AC...

Bin jetzt mit nem Kollegen so weit, dass ich einfach Gleichrichter vors Rücklicht klemme. Will den Kabelbaum möglichst original belassen.
Mal sehen wie das klappt...