Moin,
ich habe vor nen paar Wochen den Öldruckspanner gegen einen mechanischen getauscht. War auch alles super, klappern weg, besser gestartet. Zu der Zeit waren es meist so 8 Grad außen. Am besten lief sie wenn man den Spanner nur leicht gegen gedreht hat und gut. DJH empfiehlt ja dann noch nen halben bis 3/4 reinzudrehen. Auch die Wochen danach alles so wie es sein soll.
Nun bin ich heute unterwegs gewesen (ca. 14 Grad). Beim losfahren ging sie auch gut an. Nachdem wir uns an nem steilem Hang außgetobt haben und der Motor bei 95C den Lüffter anschmiss, wollte ich sie wieder starten. Nichts zu machen. Abkühlen. Orgeln. Leerlauf leicht verstellen. Kein Mucks. Dann denn Steuerkettenspanner neu eingestellt. Ging an. Beim nächsten Stop, wollte sie dann garnicht mehr. Dann auf den orig. Spanner umgebaut. Nun läuft sie wieder... Hat da jemand ne Idee?
ich habe vor nen paar Wochen den Öldruckspanner gegen einen mechanischen getauscht. War auch alles super, klappern weg, besser gestartet. Zu der Zeit waren es meist so 8 Grad außen. Am besten lief sie wenn man den Spanner nur leicht gegen gedreht hat und gut. DJH empfiehlt ja dann noch nen halben bis 3/4 reinzudrehen. Auch die Wochen danach alles so wie es sein soll.
Nun bin ich heute unterwegs gewesen (ca. 14 Grad). Beim losfahren ging sie auch gut an. Nachdem wir uns an nem steilem Hang außgetobt haben und der Motor bei 95C den Lüffter anschmiss, wollte ich sie wieder starten. Nichts zu machen. Abkühlen. Orgeln. Leerlauf leicht verstellen. Kein Mucks. Dann denn Steuerkettenspanner neu eingestellt. Ging an. Beim nächsten Stop, wollte sie dann garnicht mehr. Dann auf den orig. Spanner umgebaut. Nun läuft sie wieder... Hat da jemand ne Idee?
"Seit diesem Tag ist mir die Frage nach der Motivation völlig fremd. Ich brauche keine Motivation um zu reisen. Ähnlich wie ein dickes Kind keine Motivation für einen Kuchen braucht." - howfarcanwego.de