Servus

Falls du ein Multimeter zur Hand hast einfach mal messen.

Einfach auf V= schalten und an die pole halten (ohne laufenden Motor).
Batterie unter 10V = Schrott

Danach Motor starten und nochmal messen dann sollte die Spannung zwischen 13,7-14,2V liegen wenn das der Fall ist einfach den Motor abschalten und schauen was die batterie macht (ob zb die Spannung gleich wieder stark abfällt).

Falls es der Fall sein sollte das die Batterie noch gut ist bräuchtest theoretisch ne Strommesszange. Mit dem Multimeter geht es auch ist bloss ein wenig mehr gefummel.

Hoffe ich konnte dir irgendwie weiter helfen

MfG Flink

Hast du einen Kühlerlüfter verbaut und fährst viel schwieriges Gelände und auch noch das Licht eingeschaltet?
Dann ist definitiv die Lichtmaschine überfordert und kann nicht mehr nachladen => dir saugts die Batterie aus

Trifft das nicht zu, dann Ladespannung prüfen (wie FLink570 beschrieben) => keine Ladespg => Spannungsregler im A...
hatten wir jetzt schon bei Husaberg TE300 Bj. 2012 mit ca. 110 Std und KTM 300 EXC Sixdays Bj. 2014 mit 70 Std.

Ansonsten kann wirklich nur noch die Batterie kaputt sein oder E-Starter, der macht ja auch immer Probleme