Husaberg 570 Krümmer + ESD beschädigt

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  • Husaberg 570 Krümmer + ESD beschädigt

    Hallo Leute,

    wollte mal mein Schadensbild am Krümmer zur schau stellen. Hat jmd schon einen ähnlichen Schaden gehabt?
    Vermutlich ist er an der Halterung gerissen weil die Felge (damals 5.00 Zoll jetzt 4,25) immer gegen den ESD gedrückt hat. Wie habt ihr das gelöst? Seit dem Kauf meiner FE war der ESD mittels Unterlegscheiben nach außen versetzt.

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    Zudem hat es die Endkappe nach außen gedrückt vermutlich aufgrund der vielen heftigen Fehlzündungen welche durch die Risse im Krümmer entstanden sind (Luftzufuhr).
    Alle Löscher der Verschraubungen sind nun an der Endkappe Langloch.

    Bei der Demontage des Krümmers ist mir noch aufgefallen das die obere Halteschraube des Motors beschädigt ist. Könnte das noch gehen wenn man das Gewinde nachschneidet beidseitig (Schraube und Gewinde der Halterung)?

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    Der Schlauch der Motorentlüftung komm mir ebenfalls ein wenig komisch vor. Sollte dort nicht eine Halteschelle Drumherum sein?

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    Gruß

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Martin1991 ()

  • RE: Husaberg 570 Krümmer + ESD beschädigt

    Memphis hier aus dem Forum hatte das auch schon mit dem Auspuffmittelrohr. Das habe ich bei nem Schweißer wieder machen lassen. Wie er das geschafft hat 2 Mittelrohre mit dem selben Schaden zu haben frägst ihn Ma selber.

    Schraube...kannst nur versuchen! Zur not ne Nummer größer machen.

    Der Schlauch ist die Motorentlüftung. Diese geht in die Airbox.
    Normal Steck da eine kleine Hülse drauf und ja unten ist dann eine Schelle rum.

  • Mit distanzen musst aber auch wieder aufpassen!
    Warum? Sobald du die Lage des Endtopfes mit distanzen veränderst, geht auch das mittelrohr weiter zum Rahmen. Das ganze geht dann auch auf Spannung! Verdrehen geht ja auch nicht da das mittelrohr ja vor der Befestigung im Krümmer steckt. Ich hatte durch die fette FMF Anlage erhebliche Platzprobleme. Da ging nichts mit distanzen. Hab dann vom akra endtopf die Halterungen etwas nach rechts gebogen. So konnte ich den Dämpfer etwas weiter nach rechts raus drehen. Weil der Akra Oval war erfolgte etwas mehr Platz. Ganz ohne schleifen ging es aber nie. Hatte 5,25" & 5,5" Felgen hinten. Kommt auch auf den Reifen an!

  • Danke für die Antworten, die Berg ziert nun eine Akra Komplettanlage dank Christopher hier ausn Forum ;)
    Der Sound sowie die Optik sind der Wahnsinn ;)

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    Die Motorhlteschraube habe ich auch wieder verwenden können nachdem ich das Gewinde nachgeschnitten habe.

    Den originalen Krümmer habe ich ebenso wieder schweißen lassen.


    Leider ist gestern nach ca. der 4. Fahrt etwas komisches passiert und zwar habe ich die Maschine abgestellt und sogar noch ca. 20 min daneben gestanden eil ich auf jmd anderen warten musste. Soweit alles gut.

    Nach ca. 2-3h roch es komisch nach Benzin. Es lief einfach aus nach kurzer begutachtung musste ich feststellen das es aus dem Deckel der Benzinpumpe kam!

    Warum wieso weshalb ist mir vollkommen Schleierhaft. Der Tank ist bis auf höhe des Deckels ausgelaufen. Ich hatte den Deckel noch nie runter gebaut oder sonstiges jedoch musste ich den Tank zur Krümmermontage ein wenig nach oben drücken ich kann mir aber beim besten willen nicht vorstellen das es das Kabel buw. die Benzinleitung dabei derart verdrückt haben kann das es undicht wird zumal es erst ca. nach 2-3h nach der letzten Fahrt undich wurde.

    Zudem habe ich mal geprüft ob die Spritleitung und das Kabel sehr straff sitzen nicht das ich sie doch verdrückt habe aber beide hatten noch reichlich Spiel.

    Anbei mal ein Foto vom besagten Deckel hinter dem es raus lief. Schrauben habe ich auch geprüft waren alle 4 auf spannung. Das Bild ist leider falschrum. Der Sprit läuft wenn das Motorrad auf den Seitenständer steht an der Seite des Kabels über den Motor ggf noch auf den Krümmer wenn man es grade stellt (Angst :rolleyes:)

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    Hatte jmd schonmal so ein Problem? Sorry wegen offtopic werde vllt nochmal ein anderes Thema diesbezüglich anlegen. (habe nichts in der Suche finden können)

    Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Martin1991 ()

  • Akrapovic "komplett Anlage" gibt es nicht für die Husaberg von 09-12!
    Das Mittelrohr ist weiterhin das OEM Rohr. Ich würde die Kombo aus Akra Krümmer und Dänpfer eher als Halbanlage bezeichnen.

    Echte Komplettanlage kommen zB von FMF (komplett Titan) oder von Doma.

    Zum Benzinleck: hol dir am besten ne neue Dichtung und ersetze die alte. Würde da nicht lang rum machen. Aber so einen Fall hatten wir schon mal. Mit pers. ist das nie passiert.

  • Alles klar ich schaus mir am we mal an neuer 0 Ring ist bestellt für die Tankabdichtung. Bin leider die Woche über nicht zuhause sonst hätte ich das selbst mal zerlegt und gesehen was da sache ist dummerweiße ist es ja erst sonntag nacht/abend aufgetreten das der sprit ausläuft und ich hatte kein Werkzeug zur Hand.

    Hab mich nur gewundert weil der Mittelteil keinen Lambda Anschluss hat deshalb dachte ich der gehört zur Akra Anlage.

  • Original von Martin1991Hab mich nur gewundert weil der Mittelteil keinen Lambda Anschluss hat deshalb dachte ich der gehört zur Akra Anlage.


    Das liegt daran weil es ein Mittelrohr der FX450 ist. Die hat keinen Anschluss.

  • Hat sich schon geklärt, das Problem war nicht die Dichtung sondern die Dichtläche.

    Habe noch einen Tank organisieren können den alten werde ich wenn ich mal Zeit und Lust habe wieder herrichten. Die Auflageflächen der Dichtung waren verformt und eine der 4 Schrauben hatte sich garnicht erst lösen lassen da sich das Stück in welchen sich das Gewinde befindet mitgedreht hatte.