Elektro Crosser ????

Was nen Glück das die Öl Lobby gerade dabei ist ihr Image zu versauen.. und wohin das führt wenn man immer neue und schwieriger zu erreichende Ölquellen anzapft sieht man ja im Golf von Mexiko. Klar in 1-2 Jahren redet keiner mehr davon genau wie vom Erdbeben in Haiti..
Ich verstehe das kein Mensch mehr auf seine Mobilität verzichten möchte und solange es nicht zwingend erforderlich ist Alternativen zum Öl und den Verbrennungsmotoren zu suchen wird alles andere/alternative nur halbherzig betrieben. Ich selbst habe auch noch nicht auf einem E-Bike gesessen fahre auch noch mit Verrennungsmotoren durch die Gegend.. wir als Normalos haben wahrscheinlich wenig bis keinen Einfluß auf ein mögliches Umdenken.. Aber verteufeln werde ich es nicht.. Weil Sitte so oft die Formel1 anspricht, die hat sich mal als Hightech Sport etabliert... Sobald es aber vernünftige Antriebskonzepte gibt werden die auch auf E Motor umrüsten.. falls das die Zukunft ist.
Wichtig ist das Leute über Alternativen nachdenken, deswegen finde ich diesen Thread auch echt klasse.. dass zeigt das sich doch recht viele Leute mit dem Thema beschäftigen... und auch viele kritische Gedanken machen...

...F1 war nur ein Beispiel. Du kannst es auch auf andere Rennsierien beziehen. F1 kennt halt jeder...

Sobald Ebikes konkurenzfähig sind, bzw. den Verbrennern im Rennen davon ziehen wird's automtisch einen Wandel geben. Da bin ich mir sicher. Ich bin zwar auch noch kein Ebike gefahren, aber weiss was E-Motoren leisten. Ein Drehzahlband zum schlecht werden und das Beste man spart sich das Getriebe
Vielleicht sollte die Entwicklung in Richtung kalte Fusionsreaktor E-Bikes gehen

hier könnt ihr mal sehen wie so elektrobikes abgehen (vorspulen, der start zögert sich was hinaus):

vholdr.com/video/2010-ttxgp-ro…nfineon-raceway-full-race

apropro Rennsport, jemand 24h Nordschleife gesehen?
Da hat nen Hybrid Porsche bis fast zum Schluss geführt, leider issa dann ausgefallen, aber da sind auch schon einige norm Ottomotoren viel eher weggefallen von Spitzenteams wie ABT etc.

Und Image der Öl Lobby... wie du sagtest Tsunami. Die Bohrinsel die die versenken wollten und dann durch Greenpeace und Öffentlichkeit doch verschrotten mussten macht dennen heute auch kein Schaden mehr. Ist auch fast egal, die Welt ist abhängig

Original von falcon
hier könnt ihr mal sehen wie so elektrobikes abgehen (vorspulen, der start zögert sich was hinaus):

vholdr.com/video/2010-ttxgp-ro…nfineon-raceway-full-race

...hm sind ja Strassen Bikes. Hier gehts (mir) eigentlich um Dirt Bikes oder hast Du schon ne Strassen Berg gesehen? Ausserdem sieht man nicht wirklich wie die abegehn.
Die fahren halt rum...hätte da gern ein klassisches Bike mitfahren sehn damit man merkt ob die überhaupt mithalten können. Zeiten und Geschwindigkeitsangaben würde mich interessieren.

Das "surren" hört sich für mich enebfalls schrecklich an. Das erinnert mich immer an Opa`s Eisenbahn im Keller (Mit der man als Kind nicht spielen durfte geschweige denn den Raum betreten)

Hast Du / ihr noch andere Videos von E-DIRT BIKES am besten wo sie gegen normale Bikes fahren. Nur mal um zu sehen ob die überhaupt ne Chance haben...

Electro vs. Otto MX-Strecke

Denke mal bei den "Großen" kommt der nicht mit. Ist aber auch das Teil von Zero Motocycles. Keine Ahung was die an Daten hat.

Spiegel-Online meint ja das KTM bis zum Start von dem Freeride Teil die Akkus noch verbessern will. Das ist halt das Problem, die Leistungsspeicherung. 90Kg wiegt das Ding, wenn man da nen Dickeren Motor Reinbauen würde wären es eventl. 100 Kg. Auch voll i.O., aber dann is der Akku nach 5 min alle

Ajo 23 PS, mir gefällt die Zero nicht, die Konstruktion sicht nicht sehr gut aus, wenig elegant, der Schwingenbolzen macht mir Angst und die obere Dämpfer Halterung ebenfalls.

...hätte da gern ein klassisches Bike mitfahren sehn damit man merkt ob die überhaupt mithalten können.

-> 18 Sekunden langsamer als AMA Superbikes , das ist schon ne Menge, aber wenn der Fahrer von dem Cam Bike mit dem gelben Moped gefahren wäre...

ohwe knapp über dem Rundenrekord der 50-cm³-Klasse von 1966