back to the roots - IV

Es gibt Neuigkeiten[Blockierte Grafik: http://www.powerwheelie.de/uploads/emoticons/4.gif.7bcc145627987f2469d7ea827cca9157.gif]

Motor ist fertig! Es gab die vergangenen Wochen noch einige andere Baustellen wodurch ich den Motor leider erst gestern beim Axel abholen konnte.
Er war Ende Mai bereits fertiggestellt!
Ziel ist nun erstmals die Berg zusammenzusetzen und zu fahren. Am 16.7 will ich mit ihr den Pott erkunden und bis dahin ein paar Kilometer drauffahren und notwendige Einstellarbeiten vornehmen.

Am Wochenende in der Vorfreude ein wenig das Gestell vorbereitet und gecheckt ob ich alles habe für einen reibungslosen Einbau und wieder Inbetriebnahme des Mofas.

Also erstmal auf den anderen Hubständer gewechselt das Gestell..
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Nachdem ich mit Axel geredet habe und er meint auch erstmal nix umbedüsen,Sondern fahren und testen und dann abstimmen, Habe ich also den Flow Pro so belassen wie er war (von der Bedüsung).. Ich habe aber den Ansaugflansch getauscht und gegen den von Taffy ersetzt wegen dem Luftfilter.. Damit dieser bündig abschließt!
Sonst alles wie vorher!
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Die letzten Monate noch neue Kühlerschläuche besorgt. Diese sind von sfs perfomance aus UK! Die Qualität ist natürlich über allem erhaben! 70%bessere Kühlleistung ist mindestens drin[Blockierte Grafik: http://www.powerwheelie.de/uploads/emoticons/alcohol.gif.ea30b5ac432824fcb121f72718cfc644.gif] ......Zudem ergänzt es das blau/gelbe Kleid das meine Lady derzeit trägt
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Soweit so gut...
Also Motor her...! Das Teil gestern in Bielefeld abgeholt.. hach war das schön..(Außer die Baustellen, Umleitungen und Speedlimits.. da lob ich mir die Zone;) )
Nachmittag dann gleich mal ausgepackt das Teil und "begonnen"..
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Axel der geile Kunde hat direkt Filter und Öl reinge"packt" und Ventilspiel korrekt eingestellt. Geiler gehts kaum. Also direkt reinhängen und GO..
Achja Ventilfedern, wie bereits angenommen hat sich bestätigt dad die "besseren" Ventilfedern Originalteile aus dem RFS Motor sind. Soll mir recht sein [Blockierte Grafik: http://www.powerwheelie.de/uploads/emoticons/wink.png]

So mal eine kurze Zusammenstellung was am Motor gemacht wurde:

- Lagertausch.. KW sowie Motorlager
- Zylinderbuchse gehont
- Neuer Wössner Schmiedekolben
- Neue Steuerkette und Kettenspanner
- Ölpumprad getauscht
- Kw instandgesetzt bzw ohne AGW gewuchtet
- AGW Ciao
- E-Starter gedöns Ciao
- Zylinderkopftuning Stufe Race + Ventilfedern vom RFS Motor (haltbar)
- und Motordichtsatz sowie Kleinigkeiten, Schrauben etc..

Hier mal ein paar Bilder vom alten Kolben:
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die anderen Teile hab ich noch nicht inspiziert:
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Erstmal beginnen. Also Rein mit dem Teil!
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Dank @Minelab habe ich auch die schöne "neue" Motorhalteplatte verbauen können.. Die Motorhalterung wird mit 25NM angezogen und der Schwingenbolzen mit 100NM...


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"Geweih" noch installiert..


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Ansauggummi drauf für Gaser, Dekozug eingehangen, Zündkerze und Stecker drauf...
Hat gereicht für Montag..[Blockierte Grafik: http://www.powerwheelie.de/uploads/emoticons/wub.png]

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Es geht also demnächst weiter