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die yusa hat auch 113x70x105 am maß kanns also nicht liegen bei anderen passt das ja schließlich auch wie gesagt es braucht schon etwas nachdruck die batterie da rein zu kriegen. nur mitm hammer würde ich nicht gerade drauf hauen xD

ich hab auch eine nicht "yusa" batterie in ytz7s (von ebay BIG oder so) und die passte rein zwar mit leichtem nachdruck aber nicht so dass ich sie rein hämmern musste und vorher war auch ne techno batterie drin

meinen motor zum schüttel gebracht

steuerkettenspanner checken erst die schraube inner mitte raus die auf die feder drückt dann die 2 die den spanner halten dann kannst du abzählen wie viele clicks noch über sind. für den einbau spanner komplett zusammen drücken und dann erst spanner rein und dann feder rein.

Zitat: „Original von med0ra Hängt das nicht auch vom Drehzahlbereich ab? Ich meine das die 4-in-1 Reiskocher oben mehr bekommen und mit ner 4-in-2-in-1 unten...!?“ das kommt drauf an wie die anlage gestrickt ist. mit interferentrohren oder ohne, was für durchmesser gefahren werden etc. generell sollte aber 4-2-1 eher obenrum mehr bringen

ich hab noch kein gutachten gesehen! immer nur eintragungen ohne bezug auf irgend ein gutachten, was auch der grund ist warum sich andere prüfer gegen eintragungen anhand ner eintragung von nem anderen moped sperren weil es eben keinen gültigen bezug gibt. eintragung gibts nur mit viel vitamin b desshalb auch nur bei dem und dem händler und da auch nur wenn der prüfer gerade nicht in urlaub ist also auch eher grau als schwarz weiß

die fahrzeuge werden mit so wenig leistung homologisiert weil sie mit voller nennleistung niemals abgas und geräuschvorschriften entsprechen.

worauf willst du hinaus?

Zitat: „Original von bingo nach meiner meinung wird erst so eine frage gestellt wenn der jenige noch keine 570er hat jedes zulassungsfähiges bike muss ein lenkerschloss haben“ unsinn sofern kein diebstahlschutz am motorrad vorhanden sollte aber im schein stehen das einer lose mitzuführen ist. ne fs650C han auch kein lenkschloss

Das vid iss aber schon älter ich finds eigentlich ganz geil nur die akku laufzeit -.- und machen wir uns nix vor die drehmomentcharakteristik und leistungsentfaltung eines e motors ist quasi nicht zu überbieten

sowas zu realisieren ist kein problem hab ich schon mal fürn kollgen gebaut mit ner husky sm610. dabei gings allerdings nur um krach machen auf der suche nach leistung sind 2 sachen zu beachten 1. Abgasgegendruck {Volumenstrom} 2. Resonanz/interferenz 1. sollte klar sein wenig gegendruck bedeutet schnelleren gaswechsel = potential für bessere füllung 2. ist n bischen tricky. punkt 1 bring spitzenleistung bei hohen drehzahlen. davor kann man aber was holen indem man versucht die frequenz der schw…

gemeint ist der "venturi Querschnitt" das wiederum bezeichnet quasi die engste stelle im vergaser wo der luftdruck am geringsten ist (quasi der grund warum das teil überhaupt funktioniert )

vorne tiefer? vorsicht ! könnte genau den gegenteiligen effekt haben obwohl man geringfügig mehr vorderachslast bekommt (2cm weiter vorne sitzen bringt wahrscheinlich mehr und man wurschtelt nicht in der fahrwerksgeo. rum) denn der nachlauf wird kleiner und der lenkkopfwinkel wird steiler was dazu fürhrt, dass der geradeaus lauf bzw allg. die stabilität abnimmt!

der ist atm im urlaub. meine ich edit: oder auch nicht

Zitat: „Original von Memphis@MG @bnus ......schneller :P“ jo hab mir zu lange überlegt ob ich das überhaupt posten soll weils mich eigentlich ärgert so "top hit" google sachen leuten hinterher tragen zu müssen

husaberg.com/Dealer-Locator.7.16.html#

alle 4T einpötte mit ähnlicher leistung halten ähnlich lange bzw bedarfen ähnlicher wartung. wenn man kein vollgas fährt hält der motor auch {siehe meisterlampe bei 150 std den motor aufgemacht und es war pratisch kein "sichtbarer" verschleiß da} zumal wir man bei ner gut "eingestellten" 650er eher von 60+ ps am motor reden als von 50

Zitat: „Original von EifelMX Also .. falls du kein Gutachten für einen Vergleich findest bleibt dir ja immernoch die Einzelabnahme! Grundsätzlich kann man alles Eintragen..p“ das war einmal heute braucht man zumindest irgend einen wisch der dem bauteil bestätigt welche technischen eigenschaften es hat. dazu reicht es nicht aus , dass es irgend wo anders auch verbaut ist.

wenn ich mich nicht irre stand die mit dem design schon mal bei ebay drin und da sahen die bilder garnicht mal so gut aus und es stand dabei das die schon paar mal gelegen hat kann aber auch sein dass ich mich irre

egal welcher kommt drauf an wie der bestellt wurde. und für die schienen gibts halt auch welche kann man aber auch selber bauen

Zitat: „Original von Stafford8411 na sitze raus is schon klar aber wo soll der denn verzurösen haben? hat der viell. so ne art doppelten boden?“ an den sitzaufnahmen, wenn verschiebare sitzereihe und einzelsitze gibts auch ösen für in die schienen (meine ich zumindest) ansonsten je nachdem wie der bestellt ist sind die im boden chromfarben eingelassen zum ausklappen ggf unterm teppich data.motor-talk.de/data/galler…60/20270185/022-56041.JPG da sieht man die ausklappbaren ösen brandrup.de/img/bil…

Zitat: „Original von Stafford8411 Kann mir einer sagen ob man im T5 Multivan ein Motorrad verzurren kann? Hab kein Bild etc gefunden wo man Ösen sieht zum festmachen ?(“ sofern man alles sitze raus hat ist das kein problem. zu t4 mit älteren baujahren entweder LKW zulassung oder aber z.B. benziner mit gasanlage

wo iss n t4 denn teuer? jenachdem was man will transporter/caravelle/multivan und wie viel leistung man braucht/will kosten die doch nicht die welt und sind vonner instandhaltung halt ganz OK was teileversorgung etc angeht

Von mir auch alles gute nachträglich und schönen urlaub

îch bezweifle, dass man nur mit dem rahmen 11 kg sparen kann

wärmeleitfähigkeit ist btw nicht gleich wärmekapazität wasser hat ne ziehmlich beschissene wärmeleitfähigkeit {20°C -> 0,604W/m*K ...Kupfer z.B. bei 20° 401W/m*K}. Glykol müsste irgendwo um die 0.3 liegen bei 20° aber wie schon gesagt wurde hat "frostschutz" mehr aufgaben als nur den gefreierpunkt herabzusetzen.

zumindest bei ihm hat der meine ich nichts anderes bekommen also ca 90bh

so einen hatte ich auch mal auf der arbeit. Zitat: „Ich brauch keinen drehmomentschlüssel ich bin Meister“ sry aber man muss zwar nicht bei jeder schraube so genau aufs drehmoment achten aber gerade bei sachen im motor bzw allgemein stark beanspruchte schrauben sollte man sich nach dem hersteller richten.

Zitat: „Original von maico hallo kein wunder dass bei manschen die moppeds vermurkst sind das geht ganz ganz einfach ohne zu murksen mit dem schlagschrauber gruß“ wenn man einen hat klar ich hab auch einen aber man muss sich auch zu helfen wissen wenn man nicht ne voll ausgestattete werkstatt hat und laut WHB iss eben auch nix mit schlagschrauber sondern da gibts n spezialwerkzeug was praktisch n 1/4 nstück von nem ritzel iss womit man die zahnkränze gegeneinander verstemmt. und wenn man n stück…

n stück kupfer dazwischen klemmen also n cent oder so

moin moin mach mal dein postfach leer bzw schreib mich mal an. mit nem preis für die plastics. mfg Tobias

Zitat: „Original von Moesl0r Bei der 650 würd ich mit so Ritzelaktionen sowieso ein bisschen aufpassen. Die Kette schleift doch so schon ziemlich am Rahmen. :rolleyes:“ meine schleift garnicht am rahmen dafür aber relativ krass am reifen. vor allem lese ich hier immer wieder ja muss dann weiter nach links eingespeicht werden und son kram. aber ich habe links auch max 3-5mm zur schwinge platz mitm reifen da iss nix mit weiter rüber muss mir da noch was einfallen lassen wie man vllt auch die unter…

soviel spiel ist aber zumidest bei der 650ger nicht auf der welle. dann würde man wenn hinterlegt den sprengring nicht mehr drauf bekommen. hat mit dem ritzelschutz wenig zu tun

Zitat: „Original von Sumo-Julian Und für vorne einfach eine 21mm u scheibe auf 25 mm aufbohren/Fräsen .“ + ritze aussenseite 1.5mm runter fräsen

Zitat: „Original von Memphis@MG wie original ktm ? “ Zitat: „Original von Bnus zu 1. ktm-versand.de/product_info.ph…ADADAPTER-1-5MM-NIRO.html passt zumindest bei der 650 ;)“

sry aber das kann eigentlich nicht an der page liegen. ich kann sowohl als auch weiterhin ganz normal aufrufen. zumal der domain name ja nicht bei dir aufgelöst wird sondern extern.

meinst du auf den link von mir ? das geht teilweise über nen russischen proxi kann schon mal passieren, dass da werbung oder n fehler kommt wie bei allen free proxys. proxtube iss da halt bequemer ach so ich sehe gerade das der meckert wegen hotlink. iss gesperrt weil man dadurch nicht die werbung auf der seite sieht z.B.

Zitat: „Original von Memphis@MG Zitat: „Original von Sumo-Julian Hier ein neues Video von mir Wie ich Finde sind es ziemlich Lustige Aufnahmen geworden---> youtube.com/watch?v=oJQzVKznGHE&feature=youtu.be“ GEMA .........man is das so schwer -.- ausserdem ist der sound voll leise :!“ benutzt du firefox? dann lad dir das addon proxtube runter das entsperrt die videos indem es youtube ein anderes land vorgaukelt. ansonsten kannst du auch nen webproxi nehmen z.B. den hier <--------

zu 1. ktm-versand.de/product_info.ph…ADADAPTER-1-5MM-NIRO.html passt zumindest bei der 650 zu 3. zumindest bei der 650 iss das ritzel symetrisch wenn müsste an einer seite (richerungsringseite) material abgetragen werden um es weiter nach aussen zu bekommen zu 2. ich hab nun 2 versuche hinter mir einmal voll kunstoff und einmal alu grundkörper (2mm alu) mit POM auflage beide sind abgerissen -.- allerdings hab ich auch eigentlich kein bock neue löcher in die schwinge zu bohren

Zitat: „Original von sonny ..dazu hätte ich hier mal ne ungeprüfte gegendarstellung: ..in der ENDURO 2/05 auf seite 7 wird das programm der firma ABP für husabergs kurz vorgestellt ..u.a. wird (wurde) ein akra-slip-on-schalldämpfer in zulassungskonformer version angeboten.. ..ein checkheft gibt´s so in dem sinne..glaub ich..gar nicht ..“ ich sagte ja anlage wies bei nem slip on dämpfer aussieht weiß ich nicht. wenn aber bestimmt auch nur gültig mit der kleinen leistung. hab aber bisher noch kein…