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da bin ich ja froh, beim jährlichen Designwechsel immer auch neue Plastiks verwendet zu haben.

Bei meiner Bremspumpe gibt es auch keinen Schalter. Deswegen habe ich mir eine Hohlschraube für das Ringstück der Bremsleitung mit integriertem Schalter gekauft. Sowas gibt es bei Goodridge.

...erinnert mich an meine Worte vor paar Wochen, KTM wird die Top Marke, Husky wird die lowbudget Variante - Husaberg stirbt! Mein Fazit: Husaberg behalten, pflegen, huldigen und wenn eine Neuanschaffung her muß - TM oder anderen Exoten - Anti-Mainstream eben, selbst wenn es nur emotionsgetrieben ist. Wir sollten das Logo ändern: Anstatt HUSABERG/4 Stroke Force dann HUSABERG/früher war alles besser

...habe mal jemanden getroffen, der hatte seinen RatRod in Polen auf seine Freundin zugelassen - auch eine Lösung, das TÜV Problem zu umgehen - aber wo jetzt auf die Schnelle eine polnische Freundin herbekommen, die einem das Mopped zuläßt, und wenn man schon dabei ist auch noch gut aussieht, vollbusig und nymphoman ist...... und dann auch noch von der Ehefrau akzeptiert wird.......hmmm..... ich denke ich bleib bei 8kw im Brief, die Folgen beim erwischt werden sind in dem Fall günstiger und weni…

Zitat: „Original von Tom-ek (z.B. wenn alleine schon das fehlen v. Rückstrahler am Heck eines Mopeds zum erlöschen der BE führt !) Gruzz Tom“ ...Rückstrahler hat das Heck ja - zumindest das Orginale, das aber auch keiner fährt....hahaha Und zu der "ab Werk" offenenen Berg: - die war bestimmt nicht offen, wurde aber direkt vom Händler vor der Auslieferung offen eingetragen. Insofern könnte man mit sowas echt Schwein haben. Ich glaube nämlich nicht, dass die aus dem Werk mit 45kw rollte, wenn Husa…

Ich glaube aber das Thema Herstellerbindung ist passé, seit 2 Jahren, denn da gab es doch mal Gerichtsurteile, die als Konsens ergaben, dass ja jeder Reifenhersteller nach Iso zertifiziert ist und somit ja sichergestellt ist, dass der Reifen die benötigten Anforderungen erfüllt. Daher darf auch jeder Reifen der den Eckpunkten Größe, Traglast, Geschwindigkeitsindex entspricht verwendet werden. ....bin mir nicht ganz sicher, aber da war mal sowas! Im Zweifelsfall bei Husaberg anrufen oder beim Hän…

Kenne so ein Problem auf von einem Team, welches Rennwagen einsetzt. Dort sind bei Champion Kerzen reihenweise die Bügel gebrochen - lag an Vibrationen. Und damit kann ja eine Berg auch reichlich dienen. Lösung war hier ein andere Kerzenhersteller. Oder schauen, ob es eine passende und funktionierende Gleitfunkenkerze gibt, den wenn kein Bügel da ist, bricht auch keener ab.

Zitat: „Original von Children1993 Ja, aber warum? Yam, Kawa, Ktm etc. liefern ihre Motorräder auch nicht mit 8kw aus.“ ist bei denen auch nicht anders, die Wettbewerbsmodelle wie EXC usw, haben das selbe Problem. Ist erst seit der Einspritzgeneration besser. Alles wegen den öko-Abgasgesetzen!

05.08 sollte bei mir auch gehen. 22ter wird nix bei mir

...nicht aus München, aber erste Adresse hier : Schüttel !! Das Entfernungsproblem löst die Spedition!

WO ? postet doch mal mehr Info, dann kommen eventuell auch mehr Leute!

nach wochenlanger abendlicher Scheunenschrauberei habe ich gestern mein Musclecar zum Leben erweckt!! Motor läuft!! ...jetzt nur noch Getriebeöl anpassen damit es schaltet und Bremse entlüften - dann kann ich zumindest mal eine Runde cruisen

Ich probier auch dabei zu sein!, kanns aber nicht versprechen, da ich am Tag vorher erst aus dem Urlaub komme und klären muß, ob ich verlängern kann

hey Marv - tolles Teil, freu mich daß du wieder Bergtreiber bist.

..genau.. und das ist eben die Leistungssteigerung gegenüber dem Auslieferugnszustand mit 6 oder 8kw. Das kba holt im Moment viele Gutachten aus dem Verkehr, deswegen ist es auch schwierig geworden, einen Tüv Beamten zu finden, der etwas per Einzelabnahme einträgt. Die Jungs bekommen mächtig ärger, weil sie in die Verantwortung gehen, wenn kein allg. gültiges Teilegutachten vorliegt. ...alles schei... geworden in unserem tollen Land. Ist aber auch ein Schwachsinn hoch zehn von KTM/Husaberg, daß …

ach du scheisse..... das ist ja dann mal ein richtiger schaden.

Gestern, wo halb Deutschland am absaufen ist, konnten wir die trockene und sonnige Eifel nutzen um eine kleine Runde zu drehen. 1,5h rumgeballert und richtig Spaß gehabt

Noogies Berg: vollgetankt im Strassentrimm - also mit Lampen usw.: vorne 62.3kg hinten 62.2kg total 124.5kg würde also ca. 115kg ohne Sprit ergeben.

Zitat: „Original von AirfoX Ich habe die Berg übrigens auch gekauft, weil es mittlerweile einfach zu viele weichgespühlte Orangene gibt.“ Jepp, als ich angefangen habe war es eine 600LC4 und das Ding nannte sich Hardenduro - was es auch war (weiß/mint - orange gab es gar nicht). Dann die erste 620er war auch noch ok und man hatte mit KTM einen Exoten und Blickfänger. 1998 war ich dann schon mit Sumoräder in meiner KTM unterwegs und wurde gehuldigt, weil es total antimainstream war. Da fühlte man…

Es wird so sein, daß KTM zur "Premiummarke" wird, Husky zum "Lowbudgetrenner" und Husaberg stirbt! ...und somit ist es ein trauriger Tag und ich werde meine 650er nie mehr verkaufen um meinen Enkeln den Dinosaurier zu zeigen und davon zu prahlen wie toll das früher alles war, bevor man begann Kuhmist zu polieren und Firlefanz zu verramschen

Ich habe den Kondensator verbaut, sowas schützt meines Wissens nach die Lichtmaschine und sorgt für gleichmäßigere Stromversorgung. Bauanleitung müßte Schüttel haben. War aber auch mal ein Thread hier - suchen!

Generell bekommt man Gleichspannung (DC) immer an der Batterie und allem, was da dran hängt. Von der Hupe abzapfen geht bestimmt, denn eine Hupe braucht höllisch viel Strom, dementsprechend wird der stark genug abgesichert/ ausgelegt sein.

Der Spanner ist aber für Motoren gemacht, die NIX mit deinem 570er 70° Motor zu tun haben! Wenn du aber einen neuen drin hast, ist das eventuell gar nicht das Geräusch.

Joa, Film will ich haben - zumindest, wenn ich drauf bin. Ansonsten : nächster Termin 13.05!!!! ..leider bin ich dann nicht am Start.

...heute bis 3Uhr im Coyote Ugly abgefeiert...dann 5h geschlafen und anschliessend Medikamente für meinen dicken Schädel eingeworfen. danach geocachen an der frischen Luft mit KWH (Kind/Weib/Hund). Mich danach begrillen lassen und dann 4h Lebenszeit vergeudet, erfolglos den Scheissendrecksdjcontroller ans Laufen zu bringen. ....wäre ich besser noch Mopped gefahren.

Eben auch alles eingeladen! Nur gehts bei uns morgen woanders hin!

meine hat mit offener Leistung perfekte Abgaswerte gebraucht - weiß gar nicht, warum das nicht auch offen legal sein soll. Den maximal zulässigen Höchstwert hat sie bei der AU weit unterschritten.

Brötchen hole ich auch morgen früh. und bissserl totes Tier für drauf.

Zitat: „Original von Flo wieviel grad hast mit dem sattel geschafft? grüße“ ...da tut sich nix. Hatte das mal drauf gemacht, weil so paar Spezies in anderen Foren immer mit wanderndem Druckpunkt Probleme haben und meinen wunders wie heiss ihre Bremsen sind. Aber ich habe vorne noch nie Probleme gehabt - und heiss ist da noch nix geworden.

und laut Launebericht wird's ein Mix aus Spass und Sport werden Da ich für meinen kleinen Scheisser keinen Hundesitter habe werde ich wohl Bolle mitbringen

so Leitungen könnt ihr euch doch für kleines Geld bei Goodridge bauen lassen, dann liegen die auch perfekt. dsc01494s.jpg Uploaded with ImageShack.us

...heute mal wieder Nürburgring Wetter erlebt (Temperatursturz von 23° in 48h), aber dennoch erfolgreich neues Material für 24h getestet! Jetzt mal mit Frau,Kind und Hund DVD schauen.

...ich auch, mein Rücken bremst noch etwas, daher werde ich mehr Kaffee saufen als fahren, aber freu mich auch schon.

....mein Pavillion ist doch nur 4,5x 3m... reicht aber dennoch. Morgen wird gepackt und vorbereitet.... ...wer kann einen Wasserkocher mitbringen? zwecks Kaffee kochen.

Zitat: „Original von Karsten Ich hatte vor 3 Jahren glaub so um die 80€ bezahlt für nen Tageslehrgang/training mit Markus Volz. Da war ein sehr reger andrang drauf und die Leute kamen von weit her. gruß“ waren damals 70 €, also 35 Aufpreis zu dem freien Fahren! Aber Laune hats gemacht und ist auch gut angekommen. Stefan macht das bestimmt auch gut. Ich denke es würde halt Sinn machen, wenn du sowas in Kooperation mit dem Erzgebirgsring machst. In Hahn war das damals auch so, war im Rahmen eines …

Gutwill ist manchmal alles - habe meine letztes Jahr getüvt bekommen, obwohl folgende Abweichungen vom org. vorhanden waren: (Werkstatt-TÜV ) - Sportheck - Regenrennreifen vorne - Carbonverkleidungen - offene Kurbelgehäuse Entlüftung - nur 1 Spiegel - Race -Radialpumpe - andere Fußrasten - Race Gabelbrücke - selbst gefertigte Lenkerhalter - selbstgefertigtes Bremspedal - offener FC Auspuff - Kettenschutz nicht vorhanden - Batterie, Anlasser nicht vorhanden - Verkleidung Federbein nicht vorhanden…

Zitat: „Original von Memphis@MG Werksmechaniker für Stendal verpflichtet Coole Sache!“ ....ich hätte eher paar Boxenluder verpflichtet

Zitat: „Original von suffocater Die Berg nicht an gekriegt hab ich heute. Scheiß Kiste.“ ...wenn sie länger gestanden hat, einfach mal den ollen Sprit unten am Vergaser ablassen, neuen nachfliessen lassen. Wenn sie nicht länger gestanden hat - hast ein Problem, dann kannst du in einem anderen Thread um Hilfe posten

....cool, berichte bitte mal danach, ob sie überhaupt noch fährt. Bis jetzt liegen uns keine Informationen vor, ob man eine Berg auch so fahren kann, wie sie offiziell angeboten wird.

....könnte es sein, das du bei dem Pfeifen das Ansauggeräusch hörst? Die Berg hat serienmäßig einen offenen Luftfilter unter der Sitzbank. Bei einer Serien 650er ist das Ansauggeräusch lauter als der org. Auspuff! Bei meiner gibts da auch immerwieder so "Zwitschertöne" Heute höre ich das kaum noch, aber ich entsinne mich an meine erste Begegnung mit der Berg - da kam mir die Klangkulisse auch komisch vor. (war vorher eine LC4 gewohnt) Mit der Zulassung..... bei mir steht nicht mal Husaberg drin …