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habe bei der 570er schon von 300h+ ohne revedierung gehört. natürlich bei peniblem einhalten der 15h wartung .. die 650er sollte spätestens bei 100h aufgemacht und zumindest komplett neu gelagert werden. Steuerkette schon früher..

stimme flo absolut zu ! fahre besagtes 15:42 und sobald nach einer kurve mehr als 200m grade strecke ist wirds blöd.

ich denke dir kann keiner sagen obs funktioniert weils noch keiner gemacht hat ... ja eben, wieso auch ??

bei der laufleistung und wenn das letzte mal bei 8500 was gemacht wurde (WAS wurde da gemacht?) solltest du am besten eine motor instandsetzung im kopf schonmal auf den preis mit draufschlagen interessanter als die KM wären die betriebsstunden..

Schick stafford ! Ja, mit scalvini komplett 1000583_617807338250245_1406929299_n.jpg

auf der strecke war ich noch nicht, wird auch was dauern noch .. arbeite derzeit die wochenenden durch Gestern im Wald war aber kein halten mehr Da gegen ist meine Honda CR 250 ein witz gewesen die reißt richtig an .. und der Sound ist der hammer! Wobei ich sagen muss das mich die Charakteristik doch sehr an ältere 2takter erinnert, nix mit breitem drehzahlband. Ich denke da liegt die schuld aber beim vhm kopf + scalvini (der übrigens mega klasse aussieht :top:) Übers Fahrwerk möchte ich erst ur…

doch denke schon. die 570er ist schon recht wartungsarm für ein rennsportgerät. klar kannst du das auch machen! Dachte bloß weil du so ungläubig nach den tankstops gefragt hast

die crf 450 ist doch ebenso ein absolutes rennsport gerät ! dazu noch mit weniger hubraum .. ich glaube du suchst hier eher nach sowas wie einer XTX660

doch doch, war es. allerdings hab ich den motor ziemlich direkt nachdem kauf zu dir geschickt ( 3h ). war aber damals leiser glaube ich so wars vorher youtube.com/watch?v=oF9bMvGAgfw etwas ungeschickt gefilmt

glaube der airfox hier im forum ist schonmal öfter da unterwegs .. grundsätzlich kannst du das mit der 570er machen, nimm halt bischen werkzeug, nen filter und öl mit und mach den wechsel unterwegs

im video von stafford hört mans besser als bei mir. genau so hört sich meine auch an und das NACHDEM sie beim schüttel war. Denke also nicht das das was schlimmes ist. AGW hab ich noch drin (oder der frank hat mit den ausbau verschwiegen =D)

bei husaberg liegst du allerdings mit alltagstauglichkeit weit daneben. wobei ich denke das eine 570er schon mega haltbar im vergleich zur 650er ist.. wenn du die wartungsintervalle einhälst kannst du da lange was von haben. allerdings schließe ich aus 15km pro tag 7,5km pro strecke.. das würde bei mir ja noch fast unter warmfahren fallen.

Moin Foto mache ich gleich.. ich werde erstmal eine komplett schmierung der umlenkung usw durchführen und mal etwas kaltreiniger zum einsatz bringen dann gibts fotos! Baujahr 2008, erstes Jahr mit Alu .. Rahmen sieht aber gut aus, habe den Vorbesitzer fahren sehen! Hobbyfahrer der hauptsächlich fährt weil seine kids fahren Bilder! 20130807122537629vbf5i1s.jpg 20130807122529n3esjh5q0g.jpg

Heute morgen zugeschlagen: TM MX 250 mit Moto Scalvini komplett, vhm kopf, promaxx fahrwerk .. freue mich mega auf morgen, da werd ich sie erstmal in den Wald entführen und am WE dann auf die Strecke

Zitat: „Mein Fazit: Husaberg behalten, pflegen, huldigen und wenn eine Neuanschaffung her muß - TM oder anderen Exoten - Anti-Mainstream eben, selbst wenn es nur emotionsgetrieben ist.“ morgen geh ich mir ne tm mx 250 anschauen ! muss wohl .. schade um husaberg!

youtube.com/watch?v=CjljCK2xU8w hier hört man am anfang recht gut welches quietschen ich habe und was wahrscheinlich von der AGW ist ..

willkommen! gutes bike

willkommen! Gutes männer moped hast du gewählt

woran machst du fest das der motor sich drehen lässt?

hab ich auch, kommt bei mir aus der kupplungsgegend. wird leiser wenn die karre warm wird !

Zulassung offene Leistung

ja, ein sehr großes. such mal nach dem entsprechenden thread hier im forum

meine ist ja noch offen eingetragen aber bei diesen maschinen musst du dir halt bewusst sein das sie auf der straße eigentlich nichts zu suchen haben (abgas, lärm) .. lass die 8 oder 9 kw im schein damit du sie theoretisch halt fahren darfst und überleg dir ob es dir das risiko wert ist .. ansonsten such mal nach dem thread wo wir das mit der offenen eintragung diskutieren, da wurde nochmal auf einen händler verwiesen der das macht! wird wohl der letzte sein, aber ich persönlich würde das da nic…

nein, niemand kriegt sie offen eingetragen .. das war alles mal ..

wenn du am gasdrehst und die karre ist aus passiert erstmal garnix! erst wenn du den motor drehst wird durch den erzeugten unterdruck auch benzin vernebelt.. außer du hast ne beschleunigerpumpe, dann bläst es dir nen dicken strahl direkt in den einlass und die karre säuft ab

mein öl sieht beinahe aus wie neu nach 8h .. wollte ich nur mal beisteuern

bei kuntzinger gab es mal nen zusatztank, die sind aber rar und teuer glaub ich ! mit meinen 9l komme ich ca. 110 km, allerdings mit kurzer übersetzung. wenn ich sowas höre ärger ich mich wieder das ich für meine mehr lappen musste und noch einige macken und keine akra hatte Tja was solls, das ding wird eh nie wieder verkauft! Glückwunsch dir zu deiner!

tu halt den sporthalter dran

die lager sind normal mit kunststoffkappen abgedichtet, die werden aber oft entfernt um eine schmierung durch das motoröl zu gewährleisten .. flo hat seine eben dran gelassen damit das lager als zusätzliche dichtung dient ! richtig ?

kann man das Thema nicht mal schließen und nen Sticky machen in dem drin steht das man sich an den "besagten" händler wenden soll, anders gehts nimmer?

was heißt aus dem zug reißt? da der deko ja ein auslassventil auf drückt wird es wohl im schlimmsten fall etwas am ventil sein ..

das sieht aus wie kavitation

doch tony, gibt normalerweise immer sone irridium version von den normalen br kerzen ..

Dann hoffe ich mal das mein motor auch nen geheimen kniff bekommen hat ? ich zähl auf dich frank!

woran machst du fest das es eine FE ist ?

nein denke nicht ... früher wäre das mit lichtmaschine nachrüsten etc vllt möglich gewesen, aber heute würde ich das nicht mehr versuchen. abgas etc pp..

So .. also ich bin echt am ende meines Lateins. Die Batterie lädt und lädt nicht. Gleichrichter neu - Stator neu - Batterie neu .. Das einzige was jetzt noch möglich ist, ist das mir jemand einen kaputten regler bzw stator verkauft hat.

ja, es gibt nur ein motoröl ..

wurde jetzt schon öfter gesagt: Gutachten sind immer nur für das jeweilige, begutachtete Fahrzeug gültig .. sprich.. ja du musst zum händler wenn du jetzt noch offene leistung willst !

ich möchte mich jetzt nicht für meine aussage hier verbürgen! nur bei ner schleuderölschmierungen wäre ich bei sachen die länger als 20 oder 30 sekunden das öl "umverteilen" kritisch .. ist wahrscheinlich auch glaubenssache ...