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Tag Jungs... Mir ist da heute so was in den Kopf gekrochen.. Wäre es nicht möglich mittels T-Stück in die Fußbremsleitung eine Leitung hoch zum Linken Lenkergriff zu legen, und da nen kleinen Hydraulikhebel ranzubasteln, den man dann mit dem Daumen bedient? Das man besser auf den Fußrasten stehen kann beim Wheelie fahren, man bremst quasi mit dem Linken daumen das Hinterrad? Hat jemand so was schon mal gebaut, oder gesehn? Mein Arbeitskollege meinte, es gibt bei neueren Motorrädern über die Vord…

Oh.. kann ich dir den abkaufen?

hm... Husaberg, klar gebraut. Das Bier für echte Biker! xD ne Idee wärs, evtl. ist dann altes Motoröl drinn. Edit: go-offroad.de/perl/detail.pl?id=&cat=517&pid=487&page=6 Ist leider nur der KTM Öffner. Den Bergöffner find ich nirgends... arrrr

Ich will auch eins... Jetzt muss ich doch mal gleich alles durchforsten.. vllt. schreib ich Husaberg nen Brief und frag ob sie mir ne Kiste davon schicken.. hm..

Ja.... so gehts mir auch immer.. Tja, üben.. irgendwann wirds denn immer leichter..

video.google.de/videosearch?q=…b=0&aq=1&oq=Supermoto+st# So ziemlich zum Ende sieht man wie es gemacht wird.

Hast du das Problem denn erst seit kurzem? Oder seit anbeginn?

hm... ich geh Morgen gleich mal messen, meld mich denn.

Moin... so jetzt geb ich auch mal mein Senf dazu.. ich würde meine 650er nie wieder hergeben, am Gas reißen und sone 750erGSX-R Zwiebacksäge stehen zu lassen ist herrlich, die wissen vor lauter Donner nicht mal mehr wo der 2te Gang ist. Das kribbeln im Bauch und das grinsen bis über beide Ohren, wenn du dein ersten Drift fährst entschädigt jeden Werkstattbesuch. Ich mein, momentan kann ich mich nicht beklagen, ich hatte zwar auch sehr viel Ärger mit meiner Husa, aber nur weil mein Vorbesitzer ke…

Hallo, brauch für ne FS650 Bj. 03 für nen BOS Endpott den DB - Killer, wenn es geht würd ich mir den nur ausleihen und nachem tüv wieder zurückschicken. Hab mein irgendwo verbummelt.. =(

Hey hey.. Das funktioniert ja sogar.... ...habs heut ein paar mal hinbekommen. Ich finde es geht bei mir einfacher vom 2ten runter mit dem Gasstoß und leicht lupfen. Danke Jungs!

Hab auch ne 03er, und leider nur ne 05er Anleitung auf Deutsch. Als Heft, nicht als Pdf. Ich könnte sie denn auch gebrauchen, wenn irgend jemand sie hat. Danke

Hm, muss ich nochmal austesten... obwohl ich glaub ich schon alle Möglkeiten durchgespielt hab. was ist denn Magura-Blut @ Schüttel ?

Tag, hab mich heute wieder sehr geärgert... Und zwar hab ich totale Probleme im Stand den Leerlauf rein zu kriegen.. da kann man mit der Kupplung spielen hin und her schieben der will nicht rein, man kommt sogar nur sehr schwer in den 2ten. So beim Rollen geht es eigentl. vom 2te runter leichter als von unten hoch. Aber auch nicht wirklich einfach, man braucht so ein zwei versuche... Und das ist doof.. kann man da was einstellen? Oder liegt es an der Kupplung? das sie nicht richtig trennt. Weil …

Ich würd sagen Kolbenringe.. ist das logischte oder, das er dann von unten etwas mitverbrennt... ?

Ich wollt noch etwas anmerken... Und zwar wollte ich heute ne Runde drehn, bin zur Garage, Moped raus, angezogen und .... nichts geht. Sie sprang nicht an, weder mit Choke noch ohne, hatte schon zweimal Tank ab und Kerze raus aber alles ok. Und denn viel es mir wie Schuppen von den Augen..... Der Pissige Luftfilter... abgeschraubt.. und siehe da beim ersten kick, bam bam brum brumm. Naja, denn hab ich ihn wieder rauf gemacht und gut. Und dann dacht ich so, das Öl, das klebt ja wie sau... ich hab…

Ich hatte das damals auf meiner Sachs ZX125 gemacht... mit nem Heißluftföhn heiß gemacht und mit drei Mann drüber gezogen. Sah so lala aus, wobei wenn man sich mehr mühe gibt es wohl ganz gut wird. Aber nach ein Paar Tank füllungen ist der mist wieder abgegangen. Ich denke das das Benzin irgendwie durch den Tank durchdifondiert... und sich so der kleber löst, wobei es auch sein kann das was beim Tanken dahinter läuft.

Hm, ok.... arrrrrrrrrrrrrr,, wenn nur schönes Wetter wär..

xD Man alter... fahr inne Werkstatt... das ist doch nicht normal, wie kann man son Ding zerlegen?? naja gut, zerlegen ist die eine Sache.. aber Zusammenbauen... eine Andere. Also wenn sie später wieder läuft hast du mein Respekt...

Hm, naja.... wenn es ganz Schwarz sein soll musst du ihn lakieren, oder du lässt es machen, sollte nicht alt so teuer sein. Aber mal zum eigentlich... ich hätte gern die schöne Gelb, hellblaue Verkleidung, weiß einer wo ich die Finde? Hab schon alles abgegoogelt.. nüscht gefunden.

hm..... aber, anstatt die Motorbremse zu nutzen, um das Hinterrad langsamer als dass Vorderrad laufen zu lassen, also um das Moped quer zu stellen, könnte man doch auch einfach so stark wie möglich die Hinterradbremse betätigen, ohne das dass Rad blockiert. Richtig? hm... ich hoff am We ist gutes Wetter, ich muss das alles mal ausprobieren..

Hi, das Ding heißt "Kettenschleifer" und bei Neubert-racing bekommst du es in ein paar Tagen für wenig geld geliefert. Soweit ich weiß, passt auch der Schleifer von der Fs650. müssten die selben sein.

Also, bist du die 450 schon gefahren? Ich ja, und ich fand sie ging auch ganz gut....

hmm.. na wenn ich mal (aber nur ungern) nen Blick auf meine alte Rechnung werfe... würd ich sagen, so zwischen 700 - 900 Euro.

Wow..... Also meine Fs 650 glüht auch ein wenig.. aber man siehts nur wenn's draußen dunkel ist.

Meine süße.. 57384_465.jpg 57384_495.jpg So, und wann Touren wir "alle" durch Deutschland?

hm... eigtlich sind's die gleichen Wartungsanforderungen wie bei deiner KTM. Und sonst kannst du mal nen paar Stunden durch die Foren blättern..

Also hab sie beim Zweiten Kick anbekommen, beim ersten hatte ich den Choke nicht drinne. Klapt ganz gut, laufen tut sie auch Prima. Ich war wohl bei meiner ganzen Kickerei nie auf dem OT... sondern wohl eher am UT, Naja, hm.. gut. Der Freilauf. hm... nicht gut... wenn ich den Wechsel.. und das Teil kostet 50 flocken, geht er mir ja wieder hops.. oder sind sie mitlerweile besser? Ich mein, sie wären ja blöd, wenn sie davon wüssten, aber trotzdem das gleiche Bauteil verkaufen. Hab ich denn noch an…

Also der E-Starter dreht bei Kalten Motor, nimmt den Motor aber nicht mit, er dreht quasi durch. Ok, ich werd jetzt noch mal Probieren gehn, sie Stand über Nacht nur im Karport und müsste gut kalt sein...

SO.... erste Erfolge. Also das mit dem Ankicken bei kaltem Motor funktioniert jetzt.. Und Zwar: ---> Zündung, Benzinhähne etc. klar machen. ---> Kickstarter langsam runter trreten, ---> nach der Helfte des Weges hört ihr ein Saugendes Geräusch "flop" ---> ihr merkt da einen Widerstand, aber nicht iritieren lassen, weiter treten. --->kurz nach dem ersten kommt wieder ein Widerstand, mit dem "flop" nicht iritieren lassen, weiter treten.. wirklich so lange treten, bis ein richtig harter Widerstand …

Ok. Also, die Geschichte von meiner Bergi kannst du ja hier im Thred nachvollziehn... sie hat ja schon einiges durch. Also, der Motorläuft Prima. (Wenn sie mal läuft) Entweder bekomm ich sie durch Zufall an... oder ich lass mich anschieben.. Wenn sie Warm ist gehts mit Kickstarter sowie mit E-Starter einwandfrei. Nur halt nicht wenn sie Kalt ist. (Bei meinem E-Starter ist wohl irgendwas mit dem Freilauf nicht ok, soll bei den Bj. 01 - 03 wohl normal sein) Funken hat sie Super, habs mit nem Kerze…

Hm, ich hab geguckt ob sie Funken hat... erst dachte ich nicht, aber dann hab ich festgestellt, dass sie nur Funkt, wenn man den Kickstarter GANZ zurück lässt. Also, der Funken ist nicht wirklich doll zu sehn. Nachts sieht man ihn besser. Aber dahingehnd hab ich schon alles ausprobiert.. Ich hab noch die alte Kerze drinne, weil ich sie noch für gut empfand. Mit der neuen war der Funke genauso. hm...

also ich weiß nicht mehr was ich noch tun soll.... ich krieg sie nicht angekickt, ich tret mir echt den Wolf... war grad ne volle Stunde kicken, und nichts tut sich, bin komplett nass geschwitzt.. Vom Motorinneren hab ich ja keine Ahnung, aber kann es sein das da evtl. nen paar Zahnrädchen rund sind, oder wo nur noch 3 Zähne stehn. Ich bekomm sie nämlich nur durch Zufall an. So kick ich sie an: ---> Aus der Garage schieben, ---> Zündung an, Licht oder andere Verbraucher sind aus ---> Benzinhähn…

Hab mit dem schnellen aufreissen keine Probleme. Vielleicht liegts auch daran, dass ich mein Standgas relativ hoch habe.

Kette ab, ne Stunde in nem Eimer mit Benzin legen, mit Lufdruck abpusten, einsprühen, fertig. Geht prima.

Hm, erstmal danke für die Antworten! Also, bei uns hier in der nähe gibts ne Firma, wo man Anlasse jeder Art hinschicken kann, und die reparieren den denn. Aber damit, meint ihr, komm ich nicht weit. Richtig? @hirb, also nen FC Stater bekomm ich also ohne Probleme in meine 03 Fs 650e eingebaut? Also, es sollte möglichts einfach sein, obwohl ich auch Möglichkeiten hätte Teile selbst zu Fräsen, etc. Ich hab nahe Verwandte im Maschienenbau Bereich. Geld, ist erstmal nicht ganz so wichtig, verdien r…

Tag auch, so jetzt muss ich mein Senf auch mal dazu geben.. Ich fahr ne 03er Fs650. Mein E-Starter funktioniert auch nur wenn der Motor Warm ist. Da frag ich mich, wieso...? Nen Motorrad mit diesem Hubraum anzukicken, ist der Wahnsin.. -.- Deswegen haben die Entwickler doch den E-starter eingebaut, oder lieg ich da falsch? Also geh ich davon aus, das er Defekt ist. Jetzt meine Frage, kriegt man einen anderen eingebaut, der auch funktioniert wenn der Motor kalt ist? Zum Beispiel, aus der 08er.. o…

Hallo, Also, Kerze getauscht. Selbes Spiel... Ich hab Gestern Nacht aber noch herausgefunden, das man den Kickstarter ganz zurück lassen muss, damit die Kerze Funkt. Warum kann ich mir allerdings auch nicht erklären. Und das sie mit dem E-Starter nur ab und zu mal ein Funken schmeißt, könnt ich mir so erklären, weil der E-Starter ja den Motor nicht mit nimmt, nur halt, ab und zu. Aber auch nur, wenn sie Kalt ist. Wenn sie Warm ist, nimmt der E-starter sofort den Motor mit, und sie läuft. Tja, ab…

Tag auch.. ja ich weiß Forum-Suche, ich such aber schon 2 Stunden.. find, mal hier, mal da was, aber nie das Richtige. Ok, zum Problem.. Ich hab jetzt, seit dem mein Motor komplett überholt worden ist, gute 400km runter. Stets vorsichtig, mit nie mehr als Halb-Gas. Auf meiner letzten Fahrt wollte ich einen LKW überholen, beim leichten Gas geben, fing sie dann an "abzubauen" also sie hat abgetourt.. es kam keine Leistung. Beim 1/4 Gas halten allerdings lief sie einwandfrei.. auch beim hochschalte…

Danke, ich gewöhn mich dran.. Sonst alles i.o. Also denn.