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Hi! Wie man diese ersetzt hat "Flo" schon in einem super thread erklärt nun hab ich nur die Frage woher ich diese bekomm. Laut Teilekatalog gibt es für meine 07er 650 nur die kompletten Einlass oder Ausluss Hebel mit Rollen für je 120 €^^ Gibt es diese nun einzeln oder sind die der alten modele identisch?

Ja das das nicht von ungefähr kommt ist mir klar muss mir da wohl noch was ausdenken^^

So danke euch einer den ich vom Bergrennen kenn kann das fuchs-esd.eu

Super alles klar danke! Das wollte ich hörn^^

Hi! Wieviel Spiel sollte denn das Spiel des Federbeins sein an der Schwinge? Wenn das Federbein nicht am Rahmen befestigt ist kann man es nach links und rechts bewegen und da wollte ich mal Fragen ab wann man das neu lagern müsste?

Schreib mal deine eindrücke weil ich war auch immer am überlegen ob vll. 650 weg und 570er her

Hi! Ich habe letztens gemerkt das ich ein Loch im Akra Werkskrümmer habe... Weis jemand eine Adresse wo das Loch zugeschweißt werden kann? Oder Andere Idee wie ich das abdichten kann? img_3262equ4y.jpg

Verkaufe nagelneue SKF NJ206 ECP/C3 Lager welche als Kurbelwellen lager dienen können. Verpackung wurde nur geöffnet um Lager zu kontrollieren. Hätte gerne für beide Lager 40 € nj_1azb1w.jpg

E-Nummer kappe der LC4 Dämpfer passt auf den Werks Enddämpfer 20130405_170803vdugg.jpg

Welches Tonnenlager verwendest du dann? Was gibts da so für Erfahrungen?

Ok werd mir die Maße mal raussuchen und werd auch den Wössner nehmen. Also Original sind die Kurbelwellenlager 2 mal CYL.ROLLBEAR.NJ206ECP/C3HVC058

Hi! Werde mir eine neue Zylinderbuchse besorgen und brauche ebenfalls einen neuen Kolben. Was könnt ihr empfehlen den Wössner oder Prox. Kolbengröße müsste 99,95 mm sein wenn die Buchse neu ist mit 100 mm soweit ich noch weis ist das korrekt? Kurbelwellenlager nehm ich die SKF-Zylinderrollenlager NJ206.ECP/C3 oder gibt es andere Empfehlungen?

Axialspiel und Kurbelwellen verpressung hat ein Händler bei mir in der nähe gemacht... aber das wohl nicht gescheit... die abschürfungen der lager haben nun meine Laufbuchse zerkrazt und nun verbrennt sie Öl.... also neue Laufbuchse, Kolben, Kurbelwellenlager und neu wuchten und axialspiel einstellen... wieder ca. 700 € weg... Gibt es nur die Originale Laufbuchse oder auch von Drittherstellern wie Prox?

Hi! Ich habe bemerkt das die Lager auf der Kurbelwelle stark abgenutzt sind obwohl sie erst 30 bh seit dem Wechsel drauf haben. Verbaut sind die NJ206.ECP/C3 SKF und die Rollen sind noch freigängig und nicht fest. 20130709_203055d1sy0.jpg 20130709_2031137pscu.jpg

Irgendwelche anderen Wartungen wie Lagerwechseln oder so auch gemacht oder nur normalen Öl/Ventilspiel Service?

Wann machste immer Wartung? Genau nach Handbuch?

du kannst sie mit 27 ps oder so eintragen und dann wars das auch sonst noch mit aufwand auf 40 kw. Um gedrosselt 48 ps legal fahren zu dürfen ist sie auch viel zu leicht (Leistungsgewicht).

Hi! Ich hab letzte ausfahrt meinen Seitenständer verloren und nun benötige ich wieder die richtige Feder dafür

Hier im Ebay, Mobile usw. -Marktplatz sind folgende Angaben Pflicht: - Artikelbeschreibung Akrapovic ESD für Husaberg bis 2008 und KTM EXC. Der Endtopf war auf einer Supermoto verbaut und hat deshalb kaum Abnutzungen abgesehen von den Spuren der Karbonschelle und Kratzern wie auf dem Bild zu sehen. - Kontaktmöglichkeit Ebay - Link zur Auktion bzw. Anzeige KLICK MICH

12/2002 ist ein 2003er model die modelle des nächsten jahres gibts oft ab herbst oder so

Hab eine 2007er also 628 und die drückt mit Akrapovic Slipon 62 PS und 66,8 Nm am Hinterrad. Die Vmax die auf dem Prüfstand steht stimmt auch bin ich gestern gefahren^^ (Wobei ich immoment die Werksanalge nun drauf hab) 20130419_1537241bzsn.jpg 20130419_1537299hlv5.jpg

Hi! Willkommen im Forum! Wohne auch im Münchner Umland und arbeite in München als Mechaniker^^ vll. sieht man sich ja mal und fährt ne Runde

Es gibt die Werksanalge für 550/650 Teilenummer: 80005007100 (war die aus ebay) und die Werksanalge für 450 Teilenummer: 81005007100 also scheinbar gibts da unterschiede aber wohl passen tuhen sie untereinenader weil der vorbesitzer meiner Analge wie schon gesagt eine 450er hatte...

@Moesl0r Ja war die in Ebay aber auf dem Dokument und Teilenummer war von der 650er die hat er nur auf der 450er verbaut gehabt. und passen tut sie wunderbar hab ich schon geschaut @Bnus Hast du auch so ein "Steg"? Hast du vll. ein Bild? Aber eigentlich muss das ja nicht dicht sein wenn ich mal so überlege. Weil die Adapter sind ja nur dazu da damit man eine Feder einhaken kann dann müssen die ja nicht dicht sein das macht ja der Krümmer schon^^

achso ok... naja werd den steg einfach mal weg schleifen^^

Bei meiner Ori Anlage war auch Hitzefestes Silikon Naja also der "Steg" oder "Erhebung" sieht sehr Original aus ist auch wie der kopf Guss

Hi! Ich hab mir letztens die Akra Komplettanlage in Ebay ersteigert für meine FS 650 Bj. 07. So nun passen die Adapter am Zylinderauslass nicht so wie ich gedacht habe. Ein Steg am Zylinder blockiert die perfekte Auflage der Adapter hab hier mal Bilder gemacht damit ihr versteht was ich meine. Gibt es unterschiede zwischen den Baujahren dort oder wie löse ich das Problem? 20130406_120414rotyqer1.jpg 20130406_120513k7isb.jpg

Find grad den Thread nicht mehr aber es gab einen schaumstofffilter der noch länger wieder originale war. Aber hab mir jetzt einfach für 52 € den DNA bestellt. Wird schon passen

Hi! Suche für meine 650er Berg einen Luftfilter der mehr Luft "durchlässt"^^ Hab bis jetzt den DNA Filter gefunden. Was gibts noch für alternativen die vll. nicht ganz soviel kosten? Hab noch einen DT1 oder so ähnlich gefunden und von einen "langen" schaumfilter gelesen was ist denn so das beste?

laut dem Akrapovic Leistungsdiagramm drückt sie dann 63 PS statt 59 PS aber 63 PS drückt meine mit dem Akrapovic Slipon auch schon hab ein Diagramm Also das sie was im gegensatz zur standart anlage bringt ist klar...

Hi! Wollte mal fragen ob sich ein wechsel zu der Komplettanlage oder wie bei Husaberg Werkskrümmer und Werksenddämpfer bezeichnet wird lohnt. Spürt man ein Unterschied zum Slipon oder ist es der Wechsel nicht wert? Ach es geht um die alten modelle gerade um eine 07er FS 650 mfg

Hi! Fahre auf meiner 650er einen Akrapovic Endtopf und frage mal nur interesse halber ob es für die 650er überhaupt ein Endtopf gibt der zulässig ist?

jup alles gemacht des mit dem E-Starter lag daran das beim ausbau der Kupplung der Zahn vom Kurbelwellenritzel um ein Zahn verruscht ist. Dafür kenn ich jetzt den Berg Motor guad nach paar mal ausbauen^^

Schreib mal wo du her kommst! Habe schon einige LC4 Motoren gemacht und letztens auch meinen Berg Motor.

Ja Kettenspanner ist ok, wegen der Schaltklaue war ja der Kupplungskorb drunter. Könnte es sein das die Makierungen von Kurbelwelle und Steuerketten rad nicht 100 % gepasst hat. Ich hab den Kolben auf OT gestellt und dann das Steuerkettenrad auf die Makierung der Kurbelwelle gesetzt und Kupplungkorb drauf ist doch eigentlich alles richtig... 20121115_160613nvkhm.jpg

omg wie kann ich nachschaun an was es liegt.... kann ja alles nich sein...

Also Ventilspiel hab ich erst eigestellt und seit dem letzten lauf (mit Gang Problem) nicht geändert. Mit Kickstarter hab ich sie schon angemacht da gabs keine Probleme.

ups sry jetzt müsst es gehn

Hi! Wieder mal ich^^ Ich hoffe das ist nun das letzt Problem. Ich hatte erst bei meiner Berg 650 Bj. 07 das Problem das die Gänge nicht richtig geschalten wurden. Dies hab ich jetzt behoben. Hab also den Getriebedeckel wieder draufgebaut und öl usw. eingefüllt. Wenn ich jetzt die Maschine starten will dreht jedoch der E-Starter nicht mehr druch... Wo kann das jetzt herkommen? Hab Hier mal noch ein Video damit ihr versteht was ich meine. In dem Video ist meine Batterie schon schwach geworden. An …

Ok Super vielen dank das Problem hat sich geklärt! Der Sprengring war nicht drauf. Mit dem Sprengring war die Walze wieder leichter zu drehen.