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Moi Moin, Willkommen bei der Truppe und weiterhin gute Fahrt Grüße

Oder gleich in die Filebase jungs.. Dann haben eure Enkel noch wad davon

Haha, hab ihm auch gerade 2 Links gesendet Klasse @ede

WHB haben wir noch nicht in der Filebase. Du könntest aber mal google quälen, auch bezüglich "repair manual KTM 300 2011-2014" .. Die Daten was Motor usw. betrifft sind identisch. In diesen Baujahren haben sich ja fast nur die Farbe der Plastiks und Dekore unterschieden. Wenn du ein ganz feiner Kerl bist kannste natürlich bei deinem Händler oder Online das Berg 300 WHB für ca 15-30€, je nach Anbieter, erwerben und hier eine Sicherheitskopie davon hochladen Grüße

Zitat von Lami: „Was ist denn mit dem Kühlkreislauf entlüften genau gemeint? den Kühler auffüllen und dann mit Gasstößen warten bis es weiter runter läuft und weitet nachfüllen? oder habe ich was verpasst und es wird komplett anders gemacht? “ Jaja genau so ...Haha.. Die Vorlage war zu geil. sorry! Und ich weiß, hier im Forum ist das wohl langsam mein Lieblingssatz ABER: Siehe WHB Ich verstehe gar nicht warum so viele diese ultra geniale Hilfe VOM HERSTELLER nicht nutzen wollen um ihr Motorrad o…

Zitat von der Blinde: „Ich habe es ja schon mal geschrieben,ich organisier für unser Suzuki Forum immer unser Trackday,hatte bis jetzt nie eine Absage nach der Zusage von einem User . 1. Veranstslter/Strecke ausmachen 2. 1-2 Termine vorschlagen 3. jeder bucht selber So mache ich das immer,klappt perfekt . “ @der Blinde Bei den großen Kisten ist das einfacher. Denn wie du sagst sucht man sich ein paar Termine und dann einfach einen Veranstalter raus. Dann kann jeder selbst buchen. Finde ich auch …

Zitat von Lami: „Hey, danke schonmal für die Antwort. Dass sich das motoröl sichtbar mit wasser vermischt ist erst nach dem nachziehen des zylinderkopfes passiert. Der Motor ist dann auch nur für max 5.sekunden angegegangen und dann sah ich, dass das schau Glas aufeinmal voll war und eine weißliche farbe annnahm. Deswegen lief der motor mit dem Wasser gemisch halt nur ein paar Sekunden. Die laufbuchse sieht auch noch normal aus. Ich denke heute fülle ich wieder das Motoröl ein und schaue mal wie…

Ich würde 2 Optionen durchdenken! 1. Such einen anderen Tüver der Sportenduros etc. macht. 2. bau das originale Zeug von Husaberg an. Die Bremserei war immer klasse bei den Bergs und du hast auch künftig keine Probleme mit der Rennleitung falls du mal.an den falschen in einer Kontrolle gerätst! Grüße

denk die meisten werden bei Neubert-Racing bestellen. Lager findest beispielsweise auch im Großhandel. Das muss man also nicht alles über Händler beziehen. Aber zuerst musste halt mal schauen was du tauschen magst bzw. was dringend notwendig wäre. Dazu das WHB zu Rate zu ziehen welche Teile speziell bei deiner BHs Anzahl nun getauscht oder zumindest vermessen werden müssen. Dann weißt du wo und wie anzufangen. Grüße

Nicht ohne die passende Zündung, kabelbaum, cdi,... Es ist am einfachsten Motoren von 01-03 untereinander zu tauschen.. Sowie die motoren von 04-08! Die passende CDI dann jeweils zum Hubraum vorrausgesetzt! Also um deine frage ganz genau zu beantworten.. Der reine Motor passt, JA! Aber laufen wird er so nicht. Grüße

Coole Sache

Kommt immer auf den TÜVer an. Manch einer hat sich beim schweißen recht zimperlich. Wenn der damit aber keine Probleme hat dann solltest da Problemlos Tüv drauf bekommen .. Geh halt zu einem Tüver der viele solche Sportenduros und/oder 2 Takter macht. Dann sollte es dort keine Probleme geben. Grüße

Ich muss echt sagen das absolut geile am Harzring sowie Lichtenberg ist der Offroadanteil für Supermoto. Bei Walle und Co sind ja alles "nur" reine Asphaltstrecken!? Auch geil.. Aber der Inbegriff des Supermotos ist DER Biker aus allen Klassen.. Der Dirk Spaniol hat das glaub 2011 mal so geil gesagt. Edit. habs gefunden Ab 1:01min. youtu.be/n0JaVk5PX_s?t=1m1s Problem woran das Berg treffen seit längerem scheitert ist die konkrete Anzahl an Teilnehmern! Und ohne verbindliche Zusagen kann man nun …

Ziemlich geil Leute Da bekommt man ja Bock das Lager nur aus Jux & Dollerei zu wechseln Danke Jungs, hat auch bei mir jetzt klick gemacht.. WEITER MACHEN P.S. schaut wirklich so aus als ob das Lager beim Ede etwas mehr heraus"steht" als beim Beast.. Die Frage wäre hier noch gibt es irgendwelche Unterschiede zu dem Seitendeckel, außer das ab 04 der Kupplungsdeckel abnehmbar war. Edit. Laut neubert haben 01-03 und dann 04-08 die gleiche Nummer. Also das identische Lager! Warum das Taffy in seine S…

Danke dir.. Kann es sein das ab 2004 was anderes rein kam? ich habe gerade im whb gewühlt.. ist es die nr 6? husaberg-club.de/attachment/14…f0b3077e391afdcde2257f2e7

Klar.. Da ist ne Schraube ins kerzenloch gefallen. Und zwar von der Zündspule. Ein Kollege war zu Besuch und der wollte bissl schrauben hahaha. Das kam dann dabei raus. Aber dank Motorständer und probieren und tipps von unter anderem Minelab, Danke , habe ich sie dann wieder durchs kerzenloch herausbekommen. Somit gleich mal n Service machen. Geht so geil ausgebaut!... Aber ja sorry für OT.. vllt hab ich das auch oben nur net gerafft aber wollt gern mal sehen wie so ein sonderlager aussieht!.. L…

Zitat von ede: „Ich bin davon ausgegangen, das der kleine Wellendichtring im Seitendeckel (zwischen Wasserpumpenrad und Kugellager) die eigentliche Abdichtung übernimmt. Die Welle ragt vom ölführenden Bereich (Getriebe) in den wasserführenden Bereich (Wasserpumpe). Genau an dieser Stelle sollte die dichtende Wirkung doch ansetzen “ So dachte ich bisher auch. Wenn ich mir dieses Sonder Lager aber auch "ergoogle" bekomme ich aber keines mit einem aufgespritzem Vitong oder Dichtungsring zu Gesicht?…

Coole Sache.. einmal Berg.. immer Berg Viel Spaß mit der Lady

Zitat von der Blinde: „@Tony,ich weiß jetzt nicht ob du es weißt ? Aber der Sepp Bruckschlögl (der Gründer von SR Racing) sitzt ja wegen seiner Krankheit im Rohlstuhl und ist nicht mehr im Betrieb tätig. Der Rudi hat den Laden übernommen und er macht (kann) halt keine Abstimmarbeiten und das war mir bewusst . Ich für mich bin 100% mit SR Racing zufrieden und das zählt für mich. Ich sehe es positiv das ich jetzt zum nächsten gehen muß zum abstimmen,dann lern ich wieder den nächsten Gaskrank kenne…

Vielen Dank das du uns hier an daran teilhaben lässt. Das ist auch nicht selbstverständlich! Also zunächst großes Lob an dich! Ich muss sagen, sieht geil aus. TÜV ist auch Hammer. Aber das eigentliche Ziel, mit 70 PS, wurde ja nicht geknackt!? Drehmoment ist auch nicht mehr geworden.. Und Weil du meintest du musst erst noch zu Asbach, abstimmen .. Wozu hast deine Berg da hingebracht wenn die Sie nicht abstimmen. Früher wurde das bei SR vor Ort gemacht weil die ja 10-12 PS Zuwachs garantierten (w…

Ja Klasse... Stimme zu.. Mehr Pilders büdde Also TÜV ist drauf? Sind die DB Killer jeweils mit einem Sicherungsring befestigt? Und wie laut isn der Hobel jetzt? Wurde da was in den Papieren dahingehend geändert? Fragen über Fragen P.S. Geile Berg

Wir leben in der glücklichen Zeit wo es auch keine "schlechten" Reifen mehr gibt, in dem Sinne. Die Reifen sind im Prinzip alle Top. Man entscheidet einfach nach seinen persönlichen Anforderungen. Dem einen ist es egal ob der Reifen nass kann weil nie bei Regen fährt. Der nächste mag eben diese Allrounder Reifen die alles können wie Metzeler M7RR oder den Michelin Power RS. Dann gibts wieder welche die wollen vermehrt quer in die Kurven einbiegen, da kann man dann den Conti Attack SM nehmen. Jem…

- Der Bridgestone S21 fetzt.. - Pipo 2CT geht auch auf der Berg... - Conti Attack SM - Michelin Power Rs ist auch sehr geil.. die fielen mir nun ein...gibts alle als 150er Grüße

Dat wäre eine Möglichkeit, aber wie oben bereits erwähnte -> hält man sich an die Service intervalle, und führt diese auch durch wie gefordert, fährt man sehr gut mit der Haltbarkeit der 70°C Bergs. Dann fällt sowas beim Service nämlich auf. Im Service ist nämlich auch der "check" des Steuerkettenspanners drin. bzw. wenn im Motor die Kette rasselt und man hört es nicht dann ist das natürlich plöd.. Da ist ne suzi DRZ vllt die bessere Wahl Und da sind die 70°C Motoren aber schon wirklich gutmütig…

An der Sumo nutze ich immer Klappspiegel mit E-Nummer (denke Firma Madhead oder sowas).. Denn man sieht eh nix im Spiegel.. Zumindest bei den älteren Rüttelplatten! Spiegel also nur dran weil Pflicht. Aber eingeklappt. Ich mache generell Schulterblick aufm 2Rad! Edit: -> louis.de/artikel/madhead-endur…schwarz-klappbar/10028258 Die Halterung war teilweise zu breit . Also hatte ich noch einen Acerbis Klappspiegel ohne E-Nummer. Von diesem habe ich dann die Lenkerhalterung genommen und damit war un…

absolut korrekt.. FCR 39er ist ein rückschritt.. mindestens nen 41er.. oder such gleich nach nem 44er Grüße

Facebook ist doch ekelhaft.. Wer will schon freiwillig seine Rechte an eigenen Texten, Bildern und Infos über die Berg, abtreten? Hier gibt es wenigstens "Datenschutz" , ne geile filebase und eine "eingeschworene" Gemeinde.

Die war doch aber schon schön abgestimmt mit dem Akra

Welches Bj isn der Hobel überhaupt?

Denk mal drüber nach wozu man eine Schaltumkehr bei der MotoGP benötigt. Und wenn man jetzt ans SUmo denkt wird schnell klar das es einfach nicht nötig ist.

Klar, Seriengetriebe.. Von der Haltbarkeit völlig ausreichend. Die Motoren werden ja ständig überholt und serviciert. Wenn extra Getriebe dann aufgrund einer persönlichen Vorliebe für Abstimmung o.ä. Lohnt aber beim Sumo kaum aufgrund der Kosten für die ganze Rennserie. Das Serienmaterial ist schon sehr gut, vor allem das "WERX-Maderioal".. Passt mit entsprechendem Service! Gruß

Willkommen im Forum!! Viel Spaß mit dem Bock.. Grüße

Is der Geil... hahaahhaahaha

Hammer geil!! Das istn guter Preis soweit Echt klasse das du sowas für die Suzi Kollegen organisierst. Ich hatte mich mal mit dem DRZ Kollegen unterhalten um ein Berg-forums treffen eventuell mit denen zusamm am Harzring zu machen. Aber die hatten kein Interesse daran obwohl eh schon x Bergs dort unterwegs waren zum DRZ treffen. Und nur das Berg Forum ist leider zu klein und inaktiv geworden. Kommt vielleicht die nächsten Jahre wieder etwas stärker! Die Hoffnung stirbt zuletzt! Jedenfalls geiles…

Für die 70 grad Bergs würd ich mal direkt kontakt mit Axel Bergfeld oder Marcus Haas aufnehmen! Die können vermutlich helfen Grüße

Danke fürs hochladen. Woher nimmst du denn dein Wissen das 40 kw nicht offen ist und wie viel deiner Meinung sollte Sie denn im Brief haben? Bis 2004 hatten die Bergs sogar "mehr Power" als deine, nämlich 644ccm und keine 628ccm, wenn man es ganz genau nimmt. Lies mal was mein Schein zur Entdrosselung sagt. husaberg-club.de/attachment/14…f0b3077e391afdcde2257f2e7 Ich habe mit "nur" 39 KW wieder die Originalleistung.. Der Gasschieberanschlag bei dir steht auch zu T im Brief. Was Vmax von 145 km/h…

Da muss doch was falsch sein! Wenn du 40 KW im Schein ist die Karre offen! Da brauchste kein Anschlag oder sonstewas... Lad mal deinen Schein hier hoch (Halterdaten schwärzen).. Danke

Ich hab nochn Rahmen von einer Fe501 bj 04 glaube. Schwarz gepulvert. Offene Leistung eingetragen! Falls Interesse PN Gruß

Moin, ich würde.. Service machen inklu. Ventilcheck. Benzinpumpe checken. und mach mal eine neue Zündkerze rein. Grüße

Ein Krimi!!! bin gespannt wad das Endergebnis bringt .. Also Federbein müssten die EXC/SMR Modelle von 03-07 sein. Deren Oberteile mit dem Unterteil des Bergsdämpfers kombinieren. Und dann sollte dat wunderbar funktionieren Grüße