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Hallöchen Frank ! Hab den Motor gespalten gehabt ! ( auch schon wieder in betrieb ) Kontest du nichts dazu ! ( auser vl. davor tauschen ) -- was aber normal ja nie nötig ist -- Auf der Welle wo beide Schaltklauen sitzen -- die rechte Schaltklaue -- hatte sich die kleine Büchse aufgelöst ( 2 teile ) 1 frische bruch Kante und eine korrodierte .. ( ich denke ma ein kleiner Haarriss drin gewesen ) hab das Teil + Kopfdichtung/en usw schnell bei meim Kumpel / Händler in Würzburg geholt und wieder zamm…

Hey ! Wenn nichts anderes findest sag bescheid wies genau aus sah! ( kleine skizze in paint per mail ) Und ich dreh dir son teil . Greez

Hey ! Schüttel gibs doch zu ! ... du hast doch das selbe teil daheim Iss echt ein klasse fund ! ... Ps: Konnte ne ganze weile nichts machen ... hab mir 3 finger gebrochen ( gebrochen worden ) frag nich wie lach die Dichtringe sind etz da schreib mir ne pn. an weche Adresse ichs genau schiken soll ! Bin jezt leztin mit deim 650ger aufer kart bahn gefahren ( vorher nur 2 runden aufer straße ob alles geht ) hat der 3 gang zahnausfall !? hab bei den straßenfahren nichts bemerkt da ich ja nur soft un…

Hallo pu ! Was meinst du ? ( erklär mir mal wie sich das Spiel verringern soll ? ) Du hälst die Schraube im Kipphbel auf der Position fest mim Schraubendreher durch das kontern der Mutter oben auf dem Kipphebel ziehts die Schraube im Gewinde des Kipphebels nach oben ( dh der Spalt wird größer ) Die 3d Messmaschine von Zeiss lügt nich .. @ sonny jap so ist's zwischen 0.02 - 0.03 mm wird der Spalt größer Greez

Hallöchen ! Also wenn du keinen eindeutigen Unterschied von der 570ger 09/10er zur 650ger gespürt hast ... muss der Motor schon recht am ende sein ... ( ausgelutscht / Ventilfedern müde / Kupllungszwischenscheiben verzogen oder ähnliches ..... Mein kumpel hat die neue 570ger .. und wenn ich von meiner 650ger auf die 570ger steig ... krieg ich immer wieder ein dreckiges Grinzen ins Gesicht Die Leistungsentfaltung einer 650ger iss brachial im vergleich zu der 570ger ( Hubraum ist durch nichts zu e…

Hallo ! @ Pu da hast du allerdings recht ! Aber da eine 1/8 umdrehung 0.09 mm ergeben.. und du das Gewinde ja auch noch kontern musst ereicht du meist ein Spiel von 0.11 -> 0.12 ( je nach Anzugsdrehmoment ) hatte den Kipphebel zwecks nacharbeit / abkupferung auf der 3d Messmaschine und da hab ich auch das Spiel gemessen das entsteht wenn die Schraube / Mutter gekontert wird. Hoffe das sichs damit geklärt hat ? Greez Markus

Hallö ! Hab auch ne Fe 650 mit kompl. umbau auf sumo . - Gabel - Felgen - Übersetzung / Tacho - Schwinge - Bremssattel vorne Wenns dir was hilft könnt ich mein Brief kopieren ? Greez

SO HALLO erst ma Ich weis nich ob sie's wussten ... aber das bin ich 116042652_full,r,470x470.jpg bisschen verstrahlt aber was solls Glaub der Schüttel iss der einzige der mich schon ma live gesehen hat Greez Markus

Hallo ! @ Morikopf Hast du schon ma nen pott von ner berg neu gestopft ? Ps. wenn ja wie lang hats gehalten ? lach nach 800 km hörst du schon wieder wie se bläst ..... Die Sil ist leichter als die org. bringt mehr feuer als die alte und iss sogar ein ticken leiser ! ( juhu ) sie ist mit Glas und Stahlwolle gedämmt ... die Stahlwolle hält ... blos die Glaswolle nicht ... Deswegen kommt die an ne reine Enduro ( ohne Zulassung ) Greez

Hallo ihr lieben ! Jop danke pu ! aber die Größe find ich im Katalog nich .... der org. hat die Abmasse die du schreibst ..? 4 / 4.8 Der kleinste / schmälste hat 6mm ( Simrit-Katalog ) werd da morgen ma im Gschäft gucken normal haben wir sowas sogar auf Lager ! Jop werd ich machen Frank ! So noch kurz zu den Daten des WDR. Form: AS wellen2.gif Mat.: FPM Abmasse: 10x18x6 Besonderheiten abweichend zum org: bessere Hitzebeständigkeit -20°C -> 150°C ( org. -40°C -> 100°C ) ( wann hat ein Kühlkreisla…

Hey Frank ! Danke ja genau das meinte ich ! Möcht bei nem Kumpel nen anderen Wellendichtring verwenden da er demnächst nach Tunesien zum Wüstenpflügen geht ( ein mit staubschutzlippe ) 10x18x? basl ( sind die 5 mm geschäzt oder gemessen ) Iss da platz für 6mm ? ( oder ist sonst die kontrollbohrung / kanal dicht ) ?? Greez

Hey Frank ! Ne das noch die sil moto! dIe wird jezt noch voll zerblasen und denn kommt sie sr drann . hatt ich dir doch glaub schon ma geschrieben ? Hab mir etz noch ein 2. kompletten Rahmen für die 650ger geholt .... und in den werd ich de 02er motor inkl sil pflanzen ( als enduro ) da die sil einfach immer lauter und lauter wird ... was bei der sr nich der fall ist wenn ich alles umgebaut hab folgen Bilder ! Greez

Hallo ! Hat gerade jemand zufällig nen offenen Motor rum fahren ? ( 450 /650 ab bj 02 ) Bräuchte die Tiefe der Bohrung wo der Wellendichtring für die wapu. rein kommt. Leider hab ich meine Motoren schon wieder überholt und abgedichtet im Keller stehen ... AHH Danke schon ma ! Greez

Wie schaut die Kerze aus ?? ( nass / trocken ) ? Passt der Abstand der Kerze ? ( elektroden ) Batschts iwo. an dem Zündkabel durch ? Schraub ma die Kerze raus und hau paar Tropfen Sprit oder Startpilot rein ! denn ma durchkicken und schauen obs überhaupt wumst Ps: Du schreibst das du Sie noch nich lange hast ? Hast du se schon ma zum laufen bekommen ? ( kickst du am richtigen punkt ?) Greez

Hallo ! Zuerst ma wenn sich der *stator* bewegt iss was faul du meinst wohl den Rotor / Polrad ( un dieser läuft unrund =? ) Geht sie gar nich mehr an oder nur in einem bestimmten Zustand nicht ? Bekommt die kiste sprit ? Wie iss die kerze `? ( nass / trocken ) Hast du das Polrad ma unten gehabt ? ( wenn ja: zufällig die Passfeder vergessen ?? ) ( gibt die Zündposition vor ) Das der Zündfunke bei der sem nich der hammer ist ..... iss normal Check das ma ab ! Greez Markus

Hey ! Hahah das glaubst du nich .... haha Meine Freundin wollte unbedigt ma mit der berg fahren .. ( fährt ne dr 600 hochleistungs 2 ventil Technik *grins* ) und hat se halt im 2 voll auf gemacht da hat ses fast aufs kreuz gelegt .. den sticker hat se daheim wo rum liegen gehabt und hat ihn mir da drauf beppet ( mit der Begründung: Motorrad nur für Männer / Mannsweiber ) LACH so iss er da gelandet ps. dankeschön .... sogar polierte Schwinge Greez

Hallöchen So das iss meine 111339140_full,r,470x470.jpg 111339028_full,r,470x470.jpg 111176349_full,r,470x470.jpg 111176667_full,r,470x470.jpg Greez Ps: mittlerweile ist ein 03er Motor drin der 02er wird zur zeit gewartet / überarbeitet

Hey ! Hahah hast ihn auch ein stück weit ausgespart ? ( freigestochen ) Hab ich bei meim auch so gemacht funzt 1a. Denn ein neuer kost 110 öcken ... Greez

Hallo ! Wenn du in Deutschland ein *Motorrad* bewegen willst das über 100 Kmh fährt musst du vorne & hinten *richtungsweisende Leuchtmittel* sprich Blinker anbringen ( ebenso mit den Spiegeln ) ab 100 Kmh 2x Spiegel erforderlich Was unter 100 Kmh ist kommt mit 1x Spiegel links und ohne Blinker aus. ( wenn noch keine montiert waren / eingetragen wurden / nicht anderst geregelt ist ) ( hab ich mir ma bei unsren leuten vom tüv erzählen lassen ) Greez

Hallo ! Hehe tja das ist die Husaberg e-technik Iss aber normal .... Spannung überprüfen wie gesagt und wenn diese zu stark steigt beim gas geben neuen Regler rein und gut iss ! Greez

Hallöle ! Jap hatt ich auch schon ma ! Wenn du zu viel Bremsfl. in deim Ausgleichsbehälter hast kann sich die Sose nich mehr ausdehnen ! ... @ MasterPu ? Schwimmsattel ? Normal hast doch die fte / Beringer 4 / 6 Kolben Festsattel mit Schwimmscheibe an der fs 650 Greez

Halöchen ! Wenn ale Lampen sterben isses der Regler zu 99%. ( noch ma zum regeln ) @ sonny Iss mir schon klar aber wiso heist das kagg ding dan Regler !? Ich find das ding die volle Fehlkonstruktion .... Habe led Blinker und ein led Rücklicht drinn ! Damit hat man ruhe wegen Vibrationen . Hauptscheinwerfer hab ich ne Philips Birne drinn ( schon über 120 H ) und das teil ist 1A in ordnung. ( und kost au recht wenig ) Teil : cgi.ebay.de/Philips-Extra-Duty…21270a0aad0d00120fff07076 Gruß.

Hallöchen ! Da du das selbe Bj. hast wie ich kenn ich dein Problem gut Das ganze verursacht ein defekter Spannungsregler ! ( unter dem Hauptrohr son alu brocken mit grünem harz eingegossen -- gelbes und braunes kabel ) ( eig ein schwachsinniges ding ... es vernichtet die überschüssige Energie in Wärme .. also alles was über 12 - 13 V an kommt ) ( bei höheren Drehzahlen ) ( also mit *regeln* wenig zu tun ) Um heraus zu finden ob ers wirklich ist folgendes : Voltmeter auf Masse und dein Abblendlic…

Hallo ! kann an der einstellung vom LL liegen oder LL Düse kann eine verschlissene Nadel / Düse sein kann die Beschleunigerpumpe sein kann dreck sein .... Alles ma genau reinigen und nach verschleis suchen ! Greez

Spiel ist eine gewollte Passungskombination von einem 0 / - Bolzen und einer 0 /+ Büchse hehe joa wirds wohl sein ... wird meist länglich .... am besten Pleul bei starker verformung der Büchse auch tauschen Greez

Hallo ! Also da Bergos und MH ja doch schon bekante Teams sind würd ich ma sagen ja Hab auch noch keine schlechten Erfahrungen mit ihnen gemacht . Greez

Hallo ! Ah cool bist ja garnich so weit weg von mir ! Ets sinds im umkreis ( 50 km ) schon 4 Bergs Wenn ma lust auf ne Runde hast sagst bescheid 111339140_full,r,470x470.jpg 111176667_full,r,470x470.jpg Greez Markus

Hallo ! Kannst beim Bergos oder MH Racing oder beim Schleenbecker machen lassen. Soweit ich weis machen die Bergos jungs auch die Büchse oben selber . Hier ma ein link : shop.bergos.de/index.php?cat=c…5463cf5dca239d73e1fdb5ec7 Am besten aber einfach ma anrufen ! Greez

Hey ! War ja auch nur ein spass ! ( Drehrichtung / Sperrblech ) Soso *Maschineschlosser* Feinwerkmechaniker im Werkzeugbau ( 5 achs fräsen / extern Programmieren ) *JUHU* Und momentan ufer abendschul mein Techniker. Aber normal darf die Mutter nich so derbe fest sitzen ! .... ( nach fest kommt ab ) bzw wo soll se denn auch hin wenn se mit nem Sperrblech gegen verdrehen gesichert iss. Aber schöne Vorrichtung ! Greez Markus

Hallo ! Zuerst ma ne dume Frage Wenn der Motor vor dem Ausbau lief.. und du am *Versager* nichts geändert hast --> kann's an ihm nich liegen ! Hast du was am Zündzeitpunkt gedreht ? ( lima Deckel die Spule verdreht ) ? Ist der Stutzen vom Vergaser zum Motor dicht !? ( Fremdluft ) ? Hast du zufällig längere Schläuche am Vergaser verbaut !? ( Überlauf / entlüftung usw ) ? Aber probier ma 1 : Kerze raus mit ner spritze oä. 2-4 tropfen Sprit / Startpilot in den Zylinder Kerze rein und ma kicken ob s…

Hallo !! Nicht verzagen Schüttel fragen ! Er hat einige Blöcke daheim ! Ua. meines wissens nen 501er oder nen 550er bj 01 Greez !

Hallo ! Ok Ich glaub du hast das mim schleifen falsch verstanden ! ( oder hab ich mich bisschen blöd ausgedrückt ) Ich meinte hast du bei Kraftschluss schlupf ? ( rutscht die Kupplung durch ) ? Kann schon ma pasieren das sich die Kupplungszwischenscheiben verziehen und somit nurnoch punkte aufliegen --> Motor dreht raus aber es geht nix vorwerts ! Greez

Hallöchen ! Habe am anfang meine Bergs auch mit Motorex gefahren da hatte ich auch dieses besagte quietschen und eine schlecht trennende Kupplung im kalten Zustand . Seit 2 jahren hab ich nurnoch das Shell Advance ultra 4t 10w40 drinn Fazit : Kupplung trennt 1a ! Kein quietschen / rucken im kalten Zustand ( ebenso hatte ich weniger Abrieb im öl als beim Motorex ) Und das öl bekommst schon ab 10€ / L Greez

Hallö !! Schick geworden ! Aua ... das tut weh ! .. Schon ma geschaut was es alles zusammengemahlen hat ? Wird sicher nich nur der dichtteller des Ventils sein ..... ( leider ) ..... Und Garantie .. viel spass dabei :P.... ( wenn du Erfolg hast sag bescheid bei wem ) !! Greez

Hallöchen ! Schreib doch ma Schüttel an ! Der hat 5 stück daheim stehen ! Und 3 davon sollen weg ! Siehe Beitrag -- > bergparade Greez

Hallöchen noch ma ! Ich hoff du hast auch di Verdrehsicherung aufgemacht ! Spass bei seite. welche Richtung drehst du ? Ist ein normales Rechtsgewinde ! 1.Gang rein --> Bike vor schieben biss Kette auf spannung ist hirrad. bremse ziehen und mit nem ordentlichem ruck am Schlüssel muss sie auf gehen ! ( wenn du auf die Kupplung schaust gegen den Uhrzeigersinn drehen ) Kann gar nich sein das des ding so hebt ... habs heute extra schnell probiert geht 1a. Am besten gehts zu 2. Greez Ps: schreib wen …

Hallo ! Erst ma paar Fragen: 1. Hast du verdichtung ? 2. Wie fühlt sich deine Kupplung an ? / Kupplungspunkt ? 3. schleift die Kupplung ? 4. Wasser ins öl bekommen ? (- schleifende Kupplung -) 5. Pfeifts iwo am Kopf raus ? Greez

Hallo ! Erst ma noch ne frage Hast dir da noch nen Zusatzkühler zammgebraten ? oder was iss das da hinter deinem öl/wasser samelbehälter ? Das dir der Kühler recht schnell hoch geht iss fast normal bei den bergs .... Da reichts im Sommer wenn se 2-4 min mim im stand läuft ! .... Abhilfe-- > immer schauen das du alle Schlauchschellen nachziehst da sich der Gummi verformt / nicht mehr sauber auf den Stutzen hebt. ( un bei der Montage drauf achten das kein Glysantin an den Dichflächen ist ....! den…

Hey ! Heheh bei höheren Drehzahlen immer weniger GEIL Denk ma das du sie nich mehr wahrnehmen kannst da se wahrscheinlich übertönt werden. Ja mein das obere ende vom Pleul ( Kolbenbolzen ) Ein Lager bekommt normal kein spiel ( zumindest nich in nem Motorrad motor -- da gibts nur intakt oder kaputt ) Bei dem 650ger herschen halt schon enorme Beschleunigungskräfte ... und die bewegte Masse im Motor iss nich ohne . Hast ma geschaut ob es nich doch die kwb ist ? ( sitz der lager ) Einfach ma versuch…

Hallöchen ! Ich hatt schon einige mal meine 650ger und 450ger auf .. (bj 02 / 06 ) Und iss bei beiden gleich oben die Büchse im Pleul wird leicht oval . Daher spürst immer ein bischen spiel... ( wo sich was bewegen soll muss auch luft sein ) Aber wenn du beim drehen der kbw von hand ein rauhes / sandiges abrollen spürst kann's gut sein das dein Pleullager oder auch dein kbw-lager was abbekommen hat . schon mal probiert die kbw rauf und runter zu bewegen am rotor ? War bei den älteren Modellen au…