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Der Titel kann doch nicht mal ernst gemeint sein... So schlecht ist nichtmal die türkische Welle etc.

Wir reden von der selben Wie gesagt zu dem Husaberg Licht kann ich nix sagen, aber auf das von der Belgarda lass ich nix kommen Da fällt mir auch gerade ein das das H4 Licht von der XT auch wesentl. besser ist als das von meiner Husaberg... Liegt eventl. an der Beschichtung des Reflecktors!? P.S. In die Ur-Gixxe gehörte auch Brilux, der Vorbesitzer hatte aber einfach ne H4 Lampe reingesteckt, hatte gepasst. Eventl. geht das bei der Husaberg ja auch zum Ausprobieren.

müssten zwei orange sein.. mir schwebt was von 70 Watt pro Kabel und das Laut Husaberg nur beide angeschlossen sein sollen wenn die Leistung benötigt wird. Steht aber auch alles im Manual/ Rep.-Anleitung.

Naja viel kann ja nicht fehlen. Dachte ja nicht an 90° Das Geschüttel und Rumgehopse zieht und zerrt ja auch ana Tüte (bzw. Verbindung) und das zerfällt ja nicht gleich Und ob die "Schläge" vom Reifen für die Tüte und den Reifen gut ist? Mir persönlich wäre da nen bissle Spannung aufem Rohr lieber. Aber jeder wie er denkt

trailtech.net/motorcycle_lights.html trailtech.net/light_comparison.html DIY ddmtuning.com/Product-Categori…orcycle-HID-Kits-Lighting Brilux rockt! Meine TDR 125 Belgarda hatte nen Doppelscheinwerfer mit Brilux und der war wesentl. besser als das Gs 500E, Yamaha XJ 600 und Suzuki GSXR 750 (Ur). Das von der Husaberg kenn ich nicht, aber Brilux muss nicht immer schlecht sein

Kann man den nicht einfach nach außen biegen? Also die hintere Öse/Lasche?

Naja, steckt mehr drin als nur "Hi, bla blub..." sein Standpunkt ist klar, von daher eigentl. gute Vorstellung Soll doch jeder machen was ER will. Dir zwingt ja auch keiner ne SM auf weil er nix von Enduro hält...

Adapter M4 oder 5 außengewinde auf M10 Innengewinde mit kleiner Bohrung, eventl. Temperatur kannst doch den vom Wasser nehmen und in ne Bohrung (nicht mit Durchbruch zum Öl) mit Wärmeleitkleber einbringen.

Zitat: „Original von Memphis@MG [...] und DA rede ich nur von der vorfahrt nehmen!“ Wasen bei euch los? Wenn mich mal 3 Autos an einem Tag ummähen wollten ist das norm der schlimmste Tag im Jahr. Vorwiegend im April. Aber meistens jagd mich kein Auto.

Falls only für Youtube -> nimm 1080. Ich betweifel, dass der Codec auf Youtube mehr als 30 Bilder/s zulässt. Da spart man einiges an Speicher und vorallem an Bandbreite was imo das größte Problem ist. Den unterschied zwischen 30 und 60 fällt eher weniger auf. Das bringt dir bei vielen Bildschnitten/ Scenenwechseln etwas -> Film. Ansonsten denkt das Auge schon ab 24 Bildern/s das es eine flüssige Bewegung sieht.

Die Warscheinlichkeit das das Ding einfach funktioniert ist wesentl. besser und ne Anleitung oder Studium brauchste dafür auch nicht

Bei den Nietenschlössern von RK gibt es sogar verschiedene mit 520er Teilung. Ich würde mir das passende vom Hersteller besorgen.

und dann kannste nen kaputtes Motorgehäuse haben...

Uih, das klingt böse. Ist dann aber ne große mit Zahnriemen etc!? Ich würde mich in dem Falle, das es ne Duc wird, nach einer Werkstatt ohne Ducati Logo umsehen. Bei meiner hat der Schrauber vorher bei Ducati gearbeitet und ist wesentl. günstiger und genauso gut. Das ist so. Die 4 Ventiler sind ganz unten auch etwas "hackeliger" aber gefühlt hat der 996 Motor bei jeder Drehzahl 116 bzw. 120 PS. Ich würde mich einfach mal draufsetzen (Husa, Duc 2V und 4V), dann weißt du wofür dein Hertz schlägt. …

Setz dich mal drauf, dann reden wir nochmal über zu klobig Um wie viel € Unterschied gehts denn? Der Wasserkühler ist im Weg, ansonsten muss man ja eh an beide ran. Die S4R ist glaube ich auch die einzige in blau, die S4RS gibts meine ich auch nicht in blau.

Mit dem überladen geht mir nicht so. Die S4R von meinem Vater in blau/weiß sieht stimmig und einfach nur gut aus Den 996 Motor würde ich persönlich niemals gegen nen 2-Ventiler tauschen wollen.

Ich finde die Husaberg nicht wirklich schlechter als andere Mopeds. Nach 100 km Gelände is bei mir noch alles gut. Bei meinem Sporttourer tut einem nach 300 km der Hintern weh, Sitzbank zu weich. Vorallem wenns sehr heiß ist (bei der Monster nicht anders mit orig. Sitzbank). Zum Thema Duc, ich würde mal kucken ob du ne 4 Ventieler nett und bezahlbar findest. Mir gefällen die Motoren wesentl. besser wenn man mal nen bissle heitzen möchte.

Sollte keine als Sinnlosabtue sein, hatte bloß noch nie ne Situation oder konnte mir eine vorstellen wo das echt was gebracht hätte. Nu bin ich aber wieder nen Stückchen klüger

war jetzt auch mehr an die anderen gerichtet, die sie empfohlen haben

Was habt ihr bloß alle vor? Habt ihr mal Situationen gehabt wo die einfachen Polisport nicht mehr gereicht haben?

Der Tank lohnt sich, das war immer das nervigste mit meinem Kumpel, immer alle das Teil. Die säuft einfach wie nen Loch und dann so nen kleiner Tank...

Meine beiden Mitbewohner habens auch für gut befunden... Gibts irgendwo nen Link mit den Aktuellverkauften 2T Husabergs?

Meins lief über Ducati Kämna.

2 Rotorpumpen 1,35 l Öl 1 l Kühlwasser Hab ich so auf Anhieb gesehen... bei 2009. husaberg.com/Downloads.33.16.html

Ja das mit den Buchsen hatte ich noch im Kopf, nur die Umsetzung war mir entfallen. Ich sollte schlafen gehen Danke für den Hinweis.

tendenziel würde ich dann das neue Stahl Rad einbauen... Ich bin zwar der meinung das ab kp BJ. 99? keine Fußdichtung mehr reingehört, aber vona länge her könnte das ja passen. War bei dir eine drin? Edit: Kanns sowas bei 2001 noch geben?

Ist das denn nen Alu oder schon nen Stahl Teil?

Wäre cool wenn du dann noch mal bescheid geben könntest was es geworden ist und am besten auch gleich nen Fahrbericht. Gruß Med

Wünsche ich auch! In wie fern haben dir da Sicherheitsschuhe geholfen / nicht geholfen / verschlimmert? Gruß

Das Midland BT 2 is doch genau was du möchtest. Dann brauchste auch kein Funkgerät mehr. Midland kann ich dir vom CB-Funk her auch nur empfelen. Wobei die warsch mit Vox. automatischer Sendung arbeiten. PMR kommen aber weiter als Bluethoose -> Sendeleistung und Frequenzband...Fresnel-Zone etc. Beim PMR würdest halt nen Kabel vom Helm zum Funkgerät haben, iwo unter Jersey. Das zweite vom Funkgerät zum Lenkerknopf. Überall Stecker zwischen.

Die Jethelm Dinger sind perfekt für nen Crosshelm! Das Mic hängt da an einem Schwanenhals und du kannst es direckt vor deinen mund ziehen bzw. einstellen. Gibt aber nach falls du dich mowlst. Gegen Windgeräusche ist nen Schaumstoffschutz dran und das Mic hat eine starke Richtkarakteristik durch eine sehr kleine Gehäuse Öffnung, also wichtig immer kucken das das kleine loch direckt zum Mund zeigt, sonst wirds leise. Passt! Definitiv! Beim MIT-100 musst du aber noch ne ganze Menge Kabel unterbring…

Ja damn, dann bin ich hier wohl der einzigste der seine Verkleidung ruiniert hat. Hatte nen Highsider mit meiner Duc, halt gemerkt das die hinten weggeht und gegengelenkt. Beim Rest völlig machtloses Opfer Naja ist dann halt Übergeschlagen als der Reifen wieder Grip bekam. Die Seitenverkleidung, Kanzel, Lenker, Fußraste, Endtopf etc. im Eimer. Bin aber froh das ich sie nicht hab rutschen lassen. Der Gegenverkehr war vorhanden... Mir ist nix passiert. Nur das Knie leicht geprellt.

Ich hab nen MIT-100, aber auf meinem Sporttourer. Handy, Funke, Musik und Navi lässt sich anschließen. Wobei die Mukke durch Navi und Funk stummgestalltet wird. Ebenfalls inst ein Intercom mit dem Sozius mit drinne. Vieleicht ist das ja was für dich Nur übertragen wenn gesprochen wird -> Vox würde denke ich bei den ganzen Schlägen viel zu viel übertragen. Also bräuchtest du nen Schlater, und den gibts nur mit Kabel und das bleibt bestimmt mal iwo hängen... Einmal hätte ich sowas gebraucht... abe…

Markt-technisch denke ich gute Entscheidung. Imo höchste Popularität, sehr guter Ruf. Die 2-Takter wird noch länger geben. Und so wie die beiden aus dem Video gelächelt haben, war das bestimmt deren Idee Nur sehr schade das Husaberg/Ktm sich nichts getraut hat. Ich denke jeder hätte hier mehr Innovation als verstellbare Zündkurve und Ventilfeder erwartet. Mal sehen eventl. nächstes oder übernächstes Jahr, wenn man weiß ob das mit 2T bei Husaberg funktioniert.

Electro vs. Otto MX-Strecke Denke mal bei den "Großen" kommt der nicht mit. Ist aber auch das Teil von Zero Motocycles. Keine Ahung was die an Daten hat. Spiegel-Online meint ja das KTM bis zum Start von dem Freeride Teil die Akkus noch verbessern will. Das ist halt das Problem, die Leistungsspeicherung. 90Kg wiegt das Ding, wenn man da nen Dickeren Motor Reinbauen würde wären es eventl. 100 Kg. Auch voll i.O., aber dann is der Akku nach 5 min alle Ajo 23 PS, mir gefällt die Zero nicht, die Kons…

Deshalb wäre meine nächste auch eine mit Motorschaden. Da muss man dann ehe alles neu machen und weiß dann aber gleich woran man ist. Und bezahlt auch weniger und nicht den norm-Preis für 5 Ausfahrten. Die Letzte war einfach zu teuer -> Topic Was wäre dann deine Alternative? Die Aprilia Mille von meinem Bruder rockt komfortmäßig bei 160 auch nicht mehr. Meine Duc mit Touringscheibe ist da i.O. aber auch nicht der Hammer...

apropro Rennsport, jemand 24h Nordschleife gesehen? Da hat nen Hybrid Porsche bis fast zum Schluss geführt, leider issa dann ausgefallen, aber da sind auch schon einige norm Ottomotoren viel eher weggefallen von Spitzenteams wie ABT etc. Und Image der Öl Lobby... wie du sagtest Tsunami. Die Bohrinsel die die versenken wollten und dann durch Greenpeace und Öffentlichkeit doch verschrotten mussten macht dennen heute auch kein Schaden mehr. Ist auch fast egal, die Welt ist abhängig

In nen paar Jahren wird das nix mit ausgereiften Akkus... Das ist seit jeher DAS Problem -> Energiespeicherung. Das bekommen die ja im großem ja noch nicht mal richtig hin -> Luftspeicherwerk (50% Energie Verlust). Die Litium förderung kann kaum vergrößert werden <- irre aufwändig. Die haben zwar schon neue Trenfolien entwickelt, was die Leistung der Litiumakkus noch erhöhen wird, aber von einer Lösung ist man weit entfernt. Sie man sich die Austausch Intervalle des Tesla an... Zum anderem Gibt …

Ist ja auch verdammt schwehr Die einzigsten Kipppelpunkt wheelies hab ich mit meinem Fahrrad gemacht, da isses egal wenn man drüber kommt Die Husaberg hat auch genug Leistung für Powerwheelies.

-> ultraschallbad