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Ich habe heute meinen Berg Rahmen vom Pulvern geholt, und da wurde mir gesagt das "Leider" vergessen wurde die Rahmennummer ,so wie ich es wollte, abzukleben.Nun will ich versuchen die Nummer am frisch gepulverten Lenkkopf wieder ausfindig zu machen bzw. die Pulverung abzuschleifen. Kann mir einer sagen wo ungefähr die Nummer abmessungstechnisch sitzt?Handelt sich um ne 2005'er Fe 550 mit gelaserter Nummer. Das war schon mal der falsche Weg in ein schönes Wochenende ..... Gruß Chris

Den Berg Motor kannst doch zu JBS Racing schicken wenns nicht am Geld mangelt.Die bohren die doch auf 735ccm und höher auf (glaube mal was von 780ccm gelesen zu haben).

du kannst einen kleinen Brückengleichrichter davor setzen und vielleicht einen kleinen Kondensator um das Flackern zu redizieren,das muss aber nicht unbedingt.

Ist bei dir die Bremsschlauchführung dran,sprich das schwarze plasteteil das zwischen Fender und Gabelbrücke kommt?

Wie oben steht suche ich einen Seitenständer für eine Sumo von Baujahr 2005-2008.

Eigenartig diese Bemerkung fehlt bei mir auch. Da hab ich wohl ne Montagsmaschine erwischt.

Zitat: „Original von bingo jedes zulassungsfähiges bike muss ein lenkerschloss haben“ Meine 550'er hat keins

Mit dem Öl wäre ich vorsichtig!!!! Du musst mal nach den Freigaben schauen.Das Öl sollte die JASO MA erfüllen, und genau das tuen die meisten PKW Öle nicht,da sie nur für Motoren mit Trockenkupplungen entwickelt wurden.

Zum checken der Steuerkette entfernst du den Steuerkettenspanner.Dazu ersteinaml links am Motor die Hintere Größere Schraube (Glaube M10) rausschrauben.Dann kommt dir daunter eine Feder entgegen.Diese ziehst du mit raus.Dadurch sorgst du dafür der das Spanner beim rausnehmen nicht nachspannt.Dann schraubst du die beiden seitlichen Schrauben vom Spanner ab und ziehst ihn dann raus.Anschließend ziehst du vorne am Spannhebel vorsichtig bis du ihn auf Anschlag draußen hast.Dabei zählst du die Klicks…

Ist normal das man dir Birne rausnehmen muss.Die Kontrollampe die sich im Cockpit befindet nutzt jeweils die Seite die nicth Blinkt als Massepotential.Bei betrieb mit LED's ist der Stromfluß nicht groß genug um die Birne zum Leuchten zu bekommen.Die Birne hätte wenn sie leuchtet einen höheren Widerstand und würde somit nicht zulassen das die LED's der anderen Seite mitblinken. Wenn du die Blinkkontrolle trotzdem nutzen willst,dann musst du dir zwei dioden kaufen,und einen anschluß der Kontrollam…

Wie ich schon in der PN an dich schrieb , überprüf mal ob der Benzinschlauch unterm Tank eingeklemmt ist

Läuft die Maschine eventuell mit erhöhtem Standgas? Merkst du beim durchdrücken des Kickers einen deutlichen Gegendruck? Es hört sich an als ob der Motor keine Kraft entwickelt,das kann einige Ursachen haben (zu viel Luft,undichte Ventile,Kolbenringe etc...) Sonst irgendwelche Symptome?Ist deinem Vater bei der Fahrt irgendwas aufgefallen?

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Vielleicht kennen ja einige von euch die Projekte von Mad Mäxle (z.B. Husaberg Umbau) Ich habe gedacht (insofern es hier noch nicht anderweitig Publik wurde) poste ich das mal für die die es Interessiert: Stellungnahme Ist im übrigen auch auf deren Homepage zu finden.

Also die Madhead Dinger von Louis sind der selber Rotz wie die von Acerbis.Die haben unten auch nur ein Kugelgelenk und klappen ab 30Km/h weg.Da Rate ich dir von ab. Ich hab an meiner die Originalen Klappspiegel von Husaberg dran,bin damit eigentlich recht zufrieden und sehen kann man da m.m.n. auch genug.

Zitat: „Original von MasterPu vom Bäcker “ Ich kauf meine immer bei Real,einmal hin,alles drin

Ich glaube bei Gewissen 4-Takt Motoren ist Gegendruck wichtig.Es gibt Ueberschneidungen der Steuerzeiten,so das durch die austretende Gassäule Frischgas mit eingesaugt wird (Klick). So wichtig wie beim 2 Takter ist das allerdings nicht. Zum Thema geringerer Widerstand,der Endschalldämpfer der Berg hat ja eine Beruhigungskammer,um den Schall zusätzlich noch abzudämpfen.Das hat man bei einem Sportauspuff ja nicht,dort befindet ich nur ein durchgehendes gelöchertes Rohr.Ein kleiner Teil der Schallw…

So hab mir das von motorex geholt.Das is Preislich ja echt gut und funnzt Prima. Zitat: „du solltest auch deine kette nicht baden in dem zeug “ Vermutlich hast du recht und ich hab wirklich nen bischen zu viel drauf gehabt.Aber auch wenn ich wirklich sparsam damit umgehe schleudert das. MIt dem Chain Lube wie gesagt keine Probleme.

Zu geben scheints wohl allerhand fuer die neueren Modelle.Z.b. wenn ich nicht völlig falsch liege ja auch einen Hecktank (dementsprechend Teuer). Aber obs man das hier ueber einen Händler bezogen bekommt ka. Frag mal bei Moto Fink an.Glaube der sollte dir diesbezueglich weiterhelfen können.

Zitat: „Original von bingo ich benutze nur hhs 5000 von würth ist richtig gut“ ja,ich hab das Würth HHS Fluid genommen,das Haftet!Nur nicht auf der Ketten,aber allem anderen,leider.

Ich habe auch schon von Leuten aus der Orangen Fraktion gehört das sie sich ne kleine Prise MoS2 ins öl tuen um die Notlaufeigenschaften zu verbessern. Bin ich aber nicht so überzeugt von,zumal das Zeug saumäßig Teuer ist.

Was benutz ihr fuer ein Kettenspray?Hintergrund istder: ICh hab welches von Castrol und das Saut mir immer die Komplette hintere Felge,Schwinge und den Ausgleichsbehälter des Federbeins zu. Hatte auch zwischenzeitlich von Wuerth Haftschmierstoff,aber der hat sich auch als unnuetz herausgestellt.

Ich Fahre das Cross Power 10W50 von Motorex.Der KAti Händler bei mir in der Nähe meint ich solle unbedingt Fuchs 15W50 fahren,das kostet ja halt auch mehr,aber obs das bringt

Ahh verdammt,ich meinte natürlich das Distanzstück des Steuerkettenspanners!

Zitat: „Original von MasterPu Zitat: „Original von Stoz88 Meine ist beim Abnehmen letztens auch an einer Stelle durchgerissen,ich hab dort Flächendichtung von Loctide genommen und sie sozusagen "zusammengeklebt".Funktioniert Prima.“ er meinte aber nicht die Dichtung, sondern den Alugnubbel, der den Spanner verlängert, so das man mehr Rasten über hat “ Meins war nur auf seine erste Äußerung mit der gerissenen Seitendeckeldichtung bezogen Zum Steuerkettenspanner kann ich nicht viel sagen da meine …

Meine ist beim Abnehmen letztens auch an einer Stelle durchgerissen,ich hab dort Flächendichtung von Loctide genommen und sie sozusagen "zusammengeklebt".Funktioniert Prima.

Dazu nimmste den Kupplungsdeckel runter und denn den kleinen O-Ring von der Welle.Ich hab den bestimmt schon 5 mal getauscht,mitlerweile auch das Speziallager was im Deckel drinnesitzt,aber bei mir kommt dennoch ein klein wenig raus.

Ich weiss is zwar schon wieder nen bischen her,aber mir ist auf den Bildern grade deine Motornummer aufgefallen.Das sieht sehr seltsam aus.Da hat wohl einer was Rausgeschliffen und mit Schlagzahlen neu Eingestanzt.

Topspeed über 170km/h?Was hast du denn für ne Übersetzung in der Enduro drinne?

Ohha,da bin ich ja deutlich drunter Wie kann das kommen?

Ja so wie ich es in der Überschrift schon stehen habe,beschäftigt mich die höhe des Kühlflüssigkeitsstandes. Ich dachte es sei der Normalfall das sich leicht Oberhalb der Kühllamellen noch Wasser befindet.Bei mir ist es so das nach 2 Fahrten,manchmal auch nur nach einer längeren 100-200ml Wasser aufkippen kann.Wenn ich denn losfahre sie fodere und iwann ne Halbe Stunde später mal ausmache merke ich wie Wasser aus dem Überlaufschlauch des Kühlers kommt.Gut ich mach den Kühler auch immer fast Rand…

Ich denke mal das das in diese Rubrik gehört,da ich ja im Endeffekt nichts verkaufe. Ich tausche hier,aufgrund eines Fehlkaufes,meinen Akrapovic Titan Werksenddämpfer (Husanummer:80005079000),gegen den Slip on Endtopf. Der Auspuff stammt von einer FE 550. qcerw454.jpg vkwuikqe.jpg Zum Pott gibts natürlich auch die Carbonschelle dazu. Cih habe ihn damals so gekauft wie ich ihn jetzt anbiete.Er hat ein Paar Beulen zum Rad hin,werd mal schauen wann ich dazu komme davon noch Bilder zu machen.

Na war ja klar das se iwann ne 125ccm Klasse einführen werden

Ich möchte dazu auch mal was Beitragen,obwohl diese Wette nicht mich selbst sondern meinen Kumpel Betrifft. Es war einer dieser schönen Samstage wo man sich mal trifft um das weitere Wochenende zu planen.Da nun schönes Wetter herschte dachten wir uns gut kommen wir alle ma mitm Moped.Alle ausser mir kamen mit nem Simmi (Simson S51),ich zu dem zeitpunkt Zweiradlos mit Auto.Als wir nun an der Tankstelle standen, kam eine kleine Truppe von Aprilia Roller Fahrern an, die uns sogleich erspähten. Also…

Nein,du hast hinter der Lampenmaske einen 6 Poligen Steckanschluß für die Schalterkombi.Wenn sich im Kabelbaum von 04 auf 05 nix geandert hat müsstest du beim betätigen des Hupenknopfes zwischen (laut schaltplan) Rot und Braun Durchgang haben. Da du ja nur die Masse der Hupe damit schaltest kannst du auch nur das Rote Kabel an der Hupe abziehen und dann den Anschluß an der Hupe auf masse legen um zu testen ob + ankommt.

Schnapp dir doch mal nen Durchgangsprüfer und mess mal am Steckkontakt durch,ob was durchkommt wenn du den Knopf drückst!

Maico 700: youtube.com/watch?v=bJ6FmSNCN5Q Naja sonne Fetten Zweitaktmotoren bauen sich die Engländer ja auch gerne in ihren Renn-Gespanne ein.Wem die Zabelmotoren ein Begriff sind der weiss das die auch sehr begehrt sind (700ccm zweitakt).Die lagen irgendwo bei 86Ps wenn ich nicht irre,kommt mit der Maico aufs selbe raus.

Ja die Seite kenne ich.Die Bikes die sie Anbieten haben sich seit Jahren aber nicht verändert und sind fast gleich geblieben.Aber die Maico auf dem Bild unten wurde ja schon Optisch ziemlich aufgewertet. Ich habe auch diese Seite von den leuten gemeint: maicointernational.com/

Moin moin und frohe Ostern mir war heute dannach mal nach ein paar Videos der "Aktuellsten " Maicos anzuschauen,nämlich die die die Köstler Bikeworld seid Jahren in nahezu unverändertem Desing Produziert. Doch ich wurde ziemlich überrascht.Ich fand dabei diese Maschine: 2010-M.M.X-web600.jpg Werden die Modelle nun von jemand Anderem produziert?Marke verkauft? Es gibt dazu ja auch eine Komplett neue Internetpräsenz.Dennoch verkauft Köstler ja die Maschinen anscheinend unter dem Namen weiter.Weiss…

Whoaaaaa,ach du Sch***e!!! Was is aus dem Kolben geworden?Is der auch gleich mit rausgepurzelt?? Maschine und Fahrer noch ganz??