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Husaberg & Passatfahrer kommt mir bekannt vor herzlich willkommen hier und allzeit gute fahrt P.S. den DB killer kannst auch raus nehmen...der Akra Slip-On ist so oder so nicht zugelassen für deine berg

Zitat: „Original von suffocater hab ich den Werkslüfter verbaut und der pumpt schon massiv mehr Luft als ein PC-Lüfter. Bin mal ne kurze Strecke mit kurzer Hose gefahren und hab da gemerkt dass der doch ne ganze Menge warmer Luft vom Kühler weg zieht und damit kühle Luft in den Kühler.“ das ist ja auch kein PC lüfter wie so schön beschrieben sondern ein Motorsportlüfter von SPAL...schon beim hersteller name, sollte bekannt sein das so ein lüfter kein müll ist

das thermostat ist beim 70grad motor auf der krümmer seite...auf höhe des kühlers...da kommt ein schlauch von oben und dann geht der schlauch wieder nach unten weg...is son schwarzes plastik teil

Zitat: „Original von Mula Wenn das Thermostat nicht öffnen würde, wäre doch der Kühler nicht heiß...aber der Deckel kann schon sein das der zu früh aufmacht“ Werden denn beide kühler heiß??? Deine Berg hat doch genau wie meine 2 kühler...wenn zb das Thermostat defekt wäre, würde die Berg ständing im "kleinen" kühlkreislauf fahren...so meine Theorie Steht nicht im Handbuch zb. Das eine temp von 100grad normal ist? Irgendwas steht da drin

Zitat: „Original von Sumo-Julian Wieso doch keine Doppel Akrapovic ???“ Die FMF abgasanlage besteht aus einem krümmer & dem mittelrohr...als endschaller kannst verbauen was du willst...akra oder FMF ( Durchmesser muss halt gleich sein ) Bei der FMF Anlage geht es mir hauptsächlich um A: Titan (Gewicht sparen) B: die FMF hat viel größere innenrohr Querschnitte als akra oder das OEM mittelrohr...selbst der Doma oder der Tuningkrümmer vom Bergos sind kleiner... Soweit ich das auf den Fotos vom Jo B…

Ich hab das Zeug von motul drin... Bau dir noch nen Lüfter ein...dann würde ich mal das Thermostat checken, ob das überhaupt richtig öffnet! Dann noch den Verschlussdeckel wie Sonny schon sagt...

ich stimme noog zu... nen rahmen würde ich nur pulvern lassen...pulverbeschichtet ist doch viel strapazierfähiger als lackiert...meine schwinge wird definitiv gepulvert...drauf geschissen was es kostet

Zitat: „Original von EifelMX Deswegen sag ich ja extra Slip-On, sprich der auf die ori Krümmer passt Danke Jungs!“ der slip on für die alten berg bis 2008 hat aber ne ganz andere endkappe...da passt dann zb ne KTM endkappe nicht drauf

Zitat: „Original von Bnus Zitat: „Original von Stafford8411 Zitat: „Original von Bnus kann ich mir garnicht vorstellen 8)“ warum nicht der LC4 akrapovic für akrakrümmer hat die selbe form wie der für die berg... auf der endkappe steht E nummer und einige zahlen etc.“ ironie.... gäbe es n smilie der pfeift hätte ich den genommen statt der sonnenbrille die kappe gibts einzeln kostet ca 90€ aber im geht das nur mit der factory anlage denn auf den topf der auf den originalkrümmer passt passt die kap…

Zitat: „Original von Bnus kann ich mir garnicht vorstellen 8)“ warum nicht der LC4 akrapovic für akrakrümmer hat die selbe form wie der für die berg... auf der endkappe steht E nummer und einige zahlen etc.

Zitat: „Original von Kasi nah dann bin ich mal gespannt, welche zeit du hinlegst. denk immer drann meistens liegts am fahrer. und mir reicht die originale Berg um schnell zusein.“ da stimme ich dir in erster linie auch voll zu...ich betreibe weder maßnahmen das meine berg an leistung zu legt noch das ich schneller damit sein kann...um schneller zu sein usw. müsste ich mein fahrkönnen etc. mehr ausbauen...ich mache keinen hehl draus zu sagen das ich neuling, anfänger oder rookie bin...fahren kann…

viele nehmen auch endkappen der KTM LC4...diese hat E Nummer aber nen haken hat die sache auch

ist jetzt in der bucht ebay.de/itm/160892592425?ssPag…_trksid=p3984.m1558.l2649

Hier können wieder alle die auch im winter 2012/13 an ihrer Berg putzen, basteln, schrauben und erhalten wollen ihren senf dazu geben... ich fang schon mal an da ich meine FS570 schon steht und nicht mehr bewegt wird... hab auch diesen winter wieder einiges vor... - die 2012er tankspoiler wieder sauber und ordentlich ''cutten'' - Sitzbank ''cutten'' - zerlegen und penibel putzen, abschmieren etc. (oja...da bin ich pedant!) - schwinge ausbauen und dann ab zu pulverbeschichten - mein neuer ovaler …

Zitat: „Original von KlaNe 87 ich hätte zufällig so eine anlage zu verkaufen ;-)“ is net böse gemeint, aber die anlage kauf ich neu...zz is der dollarkurs recht gut...

Zitat: „Original von Flo dieser samstag war husaberg-samstag. mit einigen höhen und tiefen... der aufbau meiner 2000er fe501e ist auf den letzten metern. angefangen hats vorm mittagessen mit dem *versuch* das lenkkopflager zu wechseln :bonk:. erst ging der lagerring im rahmen nur mit allergrößter not raus und dann wollte der neue überhaupt nicht rein... (ists auch immer noch nicht) noch frustrierender war die gabelbrücke vom lager zu befreien. mit wärme und hebeleien/schlägen war nix zu holen, w…

300€ inkl. versand...wenn nicht jetzt dann in der bucht

Zitat: „Original von Husa600 Hallo Stafford, Du brauchst keine Lambdasonde. Die originale Sonde regelt nur in der Zulassungsfähigen gedrosselten Version. Sobald Du ein offenes Mapping fährst ist sie nutzlos und kann ausgebaut werden. Ist bei mir auch so gewesen. Macht keinen Unterschied ob sie verbaut ist, oder nicht. Und besser sieht es doch ohne aus, oder? Gruß Nico“ hallo husa600 besten dank für die info... offen ist meine FS von der ersten minute an :D...auch das SLS ist nicht mehr verbaut..…

Zitat: „Original von casper aber wende vorhast soviel geld auszugeben,dann kannste auch vom fachman dir ne mutter einschweißen lassen.“ so teuer ist die anlage gar nicht mal...der kleine akrapovic krümmer ist schon fast mehr als die hälfte... ne mutter aus titan für die Lambdasonde einwschweissen sollte kein problem sein...bei zwickau gibs ne firma die titan schweißen... @klane...bei dir wusste ich das das du dies anlage dran hast...naja passgenauigkeit, da hat jeder seine probleme...das OEM hus…

moin gemeinde ich spiele beim diesjährigen winterumbau mit dem gedanke eine FMF Titan Abgasanlage zu kaufen und zu verbauen... die anlage besteht aus dem Krümmer mit ''Power Bomb'' und einem mittelrohr nach hinten zum auspuff...das ganze hat deutlich größere querschnitte als der Akrapovic krümmer und das OEM mittelrohr... der haken an der ganzen sache ist nur das der FMF krümmer keinen anschluss für die lambdasonde hat... hier ein bild im verbauten zustand...der typ schreibt ausserdem das er die…

Preis Update: 350€ fest inkl. versand (innerhalb von Germany)

ich verkaufe hier meine im april 2012 (NEU) erst gekaufte MI 6 supermoto lederkombi von Independent Racing (IR). zitat IR: Der SMS Lederkombi wurde speziell für den Supermoto- Einsatz entwickelt. Trotz seiner Einteiligkeit bietet er eine unbeschränkte Bewegungsfreiheit und garantiert somit die angeforderten Eigenschaften in Sachen Komfort, Schutz und Flexibilität. Eckdaten: - 1,5-1,8mm dickes Rindleder - doppelt vernäht (feuerfester Zwirn) - keine überlappenden Nähte (reißen nicht ab im Sturzfal…

sehr schön dieses cover ich bin immer noch dabei 1x Wapudeckel CNC optimieren lassen 1x Carbon Cover für den Wapudeckel wie befestigt man den carbon cover? geklebt oder hält der duch die schrauben und deren U scheibe bzw breiten schraubenkopf?

Zitat: „Original von MasterPu Respekt, mal wieder - wie üblich - mehr als perfekte Arbeit abgeliefert :top:“ ich bin jetzt was die carbon schellen angeht raus... mir ist ein neuer ovaler akrapovic mit den festen halter zu einem guten kurs in die hände gefallen diesen werde ich im winterumbau auch dran bauen und der blaibt dann entgültig dran... hab ja jetzt alle akras durchprobiert...entscheidung: für sumo und deren breiten HR sind die festen halter die absolut beste lösung!

Zitat: „Original von MasterPu muss die Lorbeeren allerdings weitergeben, da ich das FS WHB auch hier runtergeladen habe, kA wers gepostet hatte“ das war schüttel

also werden wohl keine schellen bzw kappen hergestellt oder wie muss man das jetzt verstehen @spitz...ich habe den oberen von den 3 bildern...das is noch der gute alte akra mit dem ''riesen'' loch am ausgang der endkappe P.S: deine E nummer (welche auch mein hexa akra hatte) kannst dir eigentlich sonst wo hin schmieren die ist nämlich normalerweise nur für die 2012er KTM + drosselung von nützen! steht so auch in der beschreibung...aber wie du schon sagst: aufn ersten blick isses für grün weiss e…

Auch von mir Gute Besserung und erhol dich gut! Auch im supermoto sind die ovalen akras zb die bessere Wahl! Der Hexagonal ist einfach zu breit vom umfang her...hatte ja jetzt alle 3 akras dran die es für die 70grad Bergs gibt...ich bleib vorerst bei meinem ovalen mit carbon Schellen (wurde übrigens ersetzt durch den ovalen mit festen Haltern) weil es für den 3 versch. DB Killer von KTM gibt...98,96 & 94DB Mir gefällt der ovale mit carbon Schellen am besten & Son Satz verstärkte Schellen auf Lag…

Zitat: „Original von Kuntzinger @Stafford8411, kein Thema. Aber ich glaube soviel Hitze bringt der Krümmer da nicht ins Wasser, daß das ein Argument für das Cover ist. Ich machs wirklich nur aus den besagten Gründen. Aber Du bekommst so ein Teil, wenn du möchtest. Die optimierte Wasserpumpe gibts aber erst Anfang November. Bin den ganzen Oktober im Ausland unterwegs . Gruß kuntzinger“ jo heiko das wird noch aus...son cover würde ich nehmen + meinen wapu deckel bei dir optimieren lassen...sag ein…

Zitat: „Original von Karsten Hey kunzinger, ich könnte dir eine Endkappe vom ovalen Akra der älteren Baujahre zuschicken falls es dir was bringt... so eine Endkappe aus Carbon würde sich bei mir auch gut machen ;-)“ hmm...klingt gut und würde auch sicher net schlecht aussehen @heiko...solltest du für die ovalen akra esd der husaberg ab 09 schellen herstellen wollen, könnt ich dir meine org. schellen als muster schicken zusammen mit meinem wapu deckel (im winter dann wenn wieder geschraubt wird)

wenn heiko die halteschellen auch für den ovalen topf herstellt oder herstellen kann nehm ich auch nen satz

wenn du das anbietest das innenleben des pumpendeckels zu optimieren wäre ich kunde...würde dann mein gehäuse zu dir schicken son carbon cover würde ich auch nehmen...nicht nur wegen schutz gegen dreck etc. sondern auch als hitzeschutz für den krümmer!

werde im winter auch noch das verbindungsrohr vom krümmer zum auspuff mit hitzeschutzband umwickeln...kollege ausn Forum macht das zZ.

@4takter Ich habe meinen Tank unten mit dicker gewebehitzeschutzmatte abgeklebt... Beim fink sagte mir das man das bei supermoto eigentlich nicht bräuchte, aber letztens ist mir meine FS570 einfach ausgegangen...sprang aber sofort wieder an...das abkleben des Tanks hab ich aber direkt im Winter 2011 nach dem Kauf gemacht...auch die Kugel im tankverschluss ist entfernt...ich denke ich komm erst 2013 wieder nach MD zur durchsicht...bin mal gespannt ob der Fehler gespeichert wurde? Als das Mit dem …

der baboons bericht ist meiner meinung nach fürn A....! da wird sich wieder alles nur schön geredet! jaja die böse wirtschaftskrise! is klar...deswegen wurden ja auch so viele 70° husaberg verkauft Zitat Boboons bericht: Hintergünde: Nach einem Gespräch mit Herrn Steenbock (Husaberg-Deutschland) wurde unmissverständlich dargelegt, dass die Entscheidung für den Einsatz der KTM-Motoren bereits vor zwei Jahren während der großen Wirtschaftskrise getroffen wurde. Denn die Kosten für eine Motor-Neuen…

bin heut ne kleine runde gefahren (ca. 50KM) als meine berg (FS570 bj 2011) plötzlich ausploppte! war jetzt das **erste** mal das sie das gemacht hat...hab dann kupplung gezogen, zwei gänge runter geschalten und eingekuppelt...dann lief sie wieder das ganze is zum glück gut gegangen, da ich mich grad mit ner gebückten gejagt habe - kugel aus dem blauen tankdeckel ist raus genommen - blaues entlüftungsventil drauf - hat jetzt 20 BH ca. 1100km runter batt. pole sind alle fest! sicherung auch ok!

Sollte sich das nicht ändern mit HusaberG dann wird meine nächste blaue eine Moto TM

seit 2000 war / bin ich fan der marke...mir hat besonders am modell 2000-08 das minimale gefallen...kein plastikteil zuviel...ein motor zum ''sehen'' ein rahmen wo man das komplette federbein drin sieht...eben minimal! dazu noch diese größe und das gewicht! ganz zu schweigen von der power der 550er oder 650er! deswegen 2005 kauf einer neuen FS650e modell 2005 dann kamen die neuen ab 09 musste mich erst an das ganze plastik gewöhnen aber das motorkonzept war eben wieder wofür husaberg stand...ant…

um halb 11 die 2013 KTM in farbe blau gelb gesehen und gekotzt! what a shame! husaberg 2013 epic fail!

ab heute ist diese Marke für mich solang tabu bis wieder was eigenständiges kommt! ich hege und pflege ab heute meine 2011er FS570 noch mehr Husaberg - 100% poor Enduro! wer für die blau gelbe KTM ''mehr'' bezahlt, dem ist nicht mehr zu helfen... - ein riesen frontfender! mit dem ding kannst ja einen erschlagen - riesen plastik heckteil...was soll das!!! - außen liegender krümmer! RÜCKSCHRITT! - das ganze modell ist ein RÜCKSCHRITT...der Tank ist der hammer...so tief wie möglich gezogen anstatt …

der filter für oben im tank ist schon nicht schlecht... hab den auch drin... zusätzlich noch die benzinfilter aktion von husaberg... da wird ein kleiner zusatzfilter für der einspritzdüse eingebaut