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Hallo Sascha... Respekt! Das du weiterhin mit der Berg unterwegs bist... Thema Kupplung : Bis 00..also auch noch bei der ersten hydraulischen Kupplung... Wird das Kupplungsspiel durch unterschiedlich dicke,gehärtete Einstellplättchen definiert. Diese sitzen vorne vor der Druckstange im Druckstück. Sind die falschen... Oder gar keine eingesetzt... So wird die Druckkappe nicht weit genug getrennt... Und somit das ganze Paket. Das wäre z. B. Eine Möglichkeit. Ist aber ganz einfach festzustellen! Ha…

Ja genau. Schreib einfach eine Email. Info@motoren-israel.de

Habe es nun schon 2-3 mal gehabt, dass Teile der Kokusan den Geist aufgegeben haben. Kann schon gut sein. Hab Sachen zum Testen da. Wenn du willst schick ich dir auch gern mal was zu.

Schade... Na dann komm gern in Neuhäusel vorbei.

Du bist ca 1 Std von mir entfernt. Wenn du möchtest...pack sie ein und komm vorbei. motoren-israel.de WhatsApp : 017683354148

Hab auch alles da! Husaberg Ersatzteile und Instandsetzung : motoren-israel.de

P. S. : Dellorto geht folgendes ganz gut: K51 Nadel Düsenstock DR 270 HD 180\185 LLD 42-45 Starterdüse :45 40er Schieber Bei Fragen : Info@motoren-israel.de LG und viel Erfolg!

Guck mal in der filebase.

Schick an 017683354148. WhatsApp.

Natürlich dreht man ja auch gegen die Ventilfedern an... Ausserdem :die Kerze draußen? Ansonsten drehst du gg Kompression.

Wird wohl was Mechanisches sein... Logischerweise. Evtl die Kickerwelle aus dem Sitz gesprungen... Kupplungskorb irgendwie verspannt.. Doch die Steuerzeiten falsch eingestellt... Iwas mit dem Freilauf... Etc pp. Stell mal paar Bilder ein! Kriegt man schon raus LG

Brauchst ne andre KW. Kolben und Zylinder.

Übrigens musste ich die Drehzahl im Leerlauf auf ca 1600 bis 1800 Umdrehungen hochdrehen...Ansonsten läuft die Maschine im Stand nicht ordentlich.Ich denk mal wg des anderen Hub in OT der NW.Habe übrigens beide Wellen vermessen lassen ,und die Diagramme parat.Die V61 macht im Kompressions OT die Ventile fast 2mm weiter auf als bei der 08.

Moin! Da bin ich. @bigbeast: Guck nochmal bei Google nach was p.m. und a.m. heisst Ich arbeite zwar auch öfter mal nachts,nur leider gehört mir der Prüfstand nicht...Deswegen kann ich da nachts nichts fahren! Also um mal ein bisschen aus dem Nähkästchen zu plaudern: Ich persönlich bin sehr unzufrieden mit den Leistungsmessungen gewesen...Um ehrlich zu sein richtig angepisst. Und ich will hier niemanden anschwärzen oder so,...aber Leistungsmessungen werden bei besagter Firma wohl nicht mehr ganz …

Ist übrigens kein großes Problem auf 501/550 ab-oder aufzurüsten. Da der Basismotor denselben Hub hat. Nur die Bohrung wird verändert.

Guten Morgen. Tatsächlich wurden 04/05 einige 501er gebaut. Mit 95.00mm Bohrung ab Werk. Erkennbar meist am Elko-Kolben. Also wirst du so eine Seltenheit erwischt haben.

Moin Florian, das die Kokusan sich zerstört ist sehr selten. Wäre es jetzt um die SEM gegangen hätte ich auf jeden Fall diese vermutet! Die CDI habe ich bei der Kokusan noch nie defekt erlebt. Allerdings schon 2 mal die Lima/Pickup Einheit. Aber meist sieht man auch mal Fehler auf den ersten Blick... Montage/Verschleiss. Natürlich alles unter der Voraussetzung, dass du den Motor korrekt zusammengesetzt hast. Mein Angebot steht übrigens noch. Ich habe einige Zündungen hier liegen, die man einfach…

Bj 06 gabs keinen Semideko mehr... Oder was meinst du?

Dann wird wohl irgendwo die Kompression flöten gehen

Der Hebel muss Spiel haben (also die Welle am Kopf). Ansonsten ist es gut möglich, dass dir Kompression verloren geht. Dadurch, dass die Welle immer ein Stück weit betätigt ist und somit die AVs offen hält. Im schlimmsten Fall bricht dadurch auch mal ein Kipphebel am Arm ab.

Da hat der Autodeko eher weniger mit zu tun... Der is vor allem für den Estart wichtig. Andere Frage:Welchen Deko hast du überhaupt "ausgehangen"?

Geht's um Estarten? Oder nur ums kicken?

Die Schraube muss weg. Ausserdem ist die Bedüsung und die Nadel eigtl auch eine andere. Daher die geklammerten Bezeichnungen in den Handbüchern. Denke du redest ja vom Keihin. Z.b. Ungedrosselt die OBEKR Nadel. Usw.

Hab eine. PN

Wo wohnst du denn? Komm gern mal rum.

Zu viel Ventilspiel... Woher? Eigtl arbeiten sich die Ventile nach oben. Also eher zu wenig. Aber wäre ein Punkt! Auf jeden Fall prüfen.

Wieso sollte auf einmal der ZZP verstellt sein? Wenn sie doch vorher lief. Mach viell mal Bilder wie die Einstellschrauben nun stehen. Ausserdem erkläre mal wie du die Ventile einstellst. Du hast es ja noch nie gemacht, wie du schreibst. Was ja nicht schlimm ist

Klingt für mich nach einem Fehler beim einstellen. Der Deko muss auf dem Kompressions OT eingestellt werden. Er sollte ca. 10mm Spiel oben am Hebel haben, bevor er anfängt den Kipphebel aufzudrücken. Mach vielleicht mal ein paar Bilder. Am Vergaser sollte es nicht liegen, dass der Hebel sich so verhält. Estart würde evtl auch dafür sprechen, dass du die Ventile falsch eingestellt hast.

Jau.

Am besten klappt tatsächlich das Originalwerkzeug und das ist quasi unkaputtbar. Ansonsten... Nimm doch einfach ein Clipschloss. Macht keinen Unterschied.

Hab alles da. Einfach eine Mail an Info@motoren-israel.de. Der Webshop ist noch im Aufbau. LG!

Habe neue da. Email an: Info@motoren-israel.de

Moin. Hab einige da liegen. Einfach melden 017683354148

Glückwunsch zur Berg. Gib mir grad deine Nummer. Dann schick ich dir die deutsche per WhatsApp.

Der Sitz muss immer winklig sein. Die Korrekturen sind radienförmig. 37 IN

08

Befinde mich gerade in der Endphase der Bearbeitung des Motors. Kanalbearbeitung Sitze radienförmig gefräst Grössere Einlassventile Welle V61 Alle Zahnräder mit ISF behandelt Evtl anderer Kolben.

Nicht jeder DB-Killer ist derselbe.Oder doch? 1,5 PS.Wo ist die Glaubwürdigkeit? Reden kann man viel. Wenn ich Zeit habe ,werde ich die Diagramme mal hochladen. Läufe ohne Sitzbank. Ohne DB. Und inkl. allem. Ist ja ok.Jeder hat seine Erfahrugen. Aber Fakt bleibt Fakt! Und Fakt ist: DB Killer sind nicht immer dieselben.Mit oder ohne Löcher....lang,kurz,konisch...zylindrisch. Oder was auch immer. Fakt auch: Ist ja nur ein Motor: Geht ja nicht um Leben oder Tod. Meist jedenfalls,Gott sei Dank.

Hauptkabelbaum Kostet 273,50€.

Ja. Habe welche da.