Hi! Oh Mann, der plötzliche Funken-Tod bei den 300ern... das hatte ich bei meiner 2012er auch schon, absoluter Klassiker. Spar dir das Geld fürs Auslesen, das bringt bei den Baujahren meistens eh nix. Bevor du die CDI tauschst (die geht echt super selten kaputt), klemm als Erstes mal den Kill-Switch hinter der Lichtmaske komplett ab. Der säuft im Gelände total gerne ab und blockiert dann alles. Wenn es das nicht ist, kratz mal die Masse-Schraube am Rahmen unter dem Tank blank – die gammelt durch…