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Es geht voran. Die Elektrikarbeiten sind fast durch. Nur noch Blinkerkontrollleuchten anschließen und (Conrad-)Schalter für den Tripmaster einbauen. Das Originalteil ist mir zu teuer... Beim Motor warte ich noch auf ein neues Ausrückblech, das alte war ziemlich durch. Die Kupplung ist noch mit Sprengring gesichert. Teile sind z.Zt komplett trocken und ölfrei. Beim Einbau - bevor ich den Deckel zumache - muss die doch komplett trennen, oder? Falls nicht, was machen? Neue Kupplung?

Warum wurde das bei den älteren Modellen so gemacht, dass es 2 Stromkreise gibt? Ein Tribut an AC/DC?!? Gibts Probleme, wenn man den AC-Kreis gleichrichtet? Ich würde noch mal den selben Gleichrichter nehmen, wie er im DC-Kreis eigesetzt ist. Hintergrund: Es ist eine LED-Rücklicht angebaut und ich will es nicht tauschen.

Moin und Nürnnbärch, wie passt's zusammen? Eigentlich gar nicht, aber paast scho - oder Exil-Ostholsteiner in Franken... Habe mich vor einer Weile hier angemeldet, bisher nur mitgelesen und nun wirds Zeit mal "Hallo" zu sagen. Habe mir kürzlich eine FS650 BJ 02/03 (ohne E-Starter) gekauft, die ich lieber hätte stehen lassen sollen. Bin auf dem Gebiet Berg / SuMo neu unterwegs, aber naja, jetzt hab ich was zum Basteln im Keller stehen. Die Baustellen (bisher): - Wasser im Öl - Kupplung trennt nic…