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Dr_C Ventildeckel
BeitragMoin zusammen, für alle die es interessiert - habe vor einiger Zeit vom Dr_C (Mats Clementz) die Ventildeckel bestellt und bin sehr zufrieden mit den hübschen Teilen. Hab sie noch nicht montiert. Das Material ist dicker als die originalen Deckel und zusätzlich hat er einen O-Ring eingesetzt, so dass die Dichtungen nicht mehr verrutschen. Und natürlich blau eloxiert. Wer interesse hat - er hat bestimmt noch welche: Link zum Forum: husaberg.org/mechanical/26432-…e-covers-2001-2008-a.html Kontakt: …
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Zitat von MiserySasha: „Der erste Kick hat sie sogar nen kurzen Muck gemacht. Zwei Kicks kam dann nix mehr. Vierten Kick wäre sie sogar fast angesprungen. Dann wie ein bekloppter gekickt... nix passierte mehr. Dann hat mein Kumpel gesehen, dass der Vergaser Spritnebel in Richtung Luftfilter geblasen hat. Bedeutet doch, dass die Ventile entweder falsch eingestellt sind, oder gar kaputt? Da ja, meiner Meinung nach, die Einlassventile nicht schließen. Sehe ich das richtig? “ Wenn ein wenig Nebel Ri…
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Zitat von MiserySasha: „Auf den Bildern seht ihr einen Anschluss am Rahmen und am Deckel. Normalerweise müsste ich jetzt da nur mit einem passenden Schlauch die zwei Stellen verbinden, oder “ Hi @MiserySasha, zum Schlauch: Das ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Original wird die über einen trichterförmigen Gummi mit Schaumstoffeinsatz an den Rahmen angeschlossen. Nachteil: Ölnebel gelangt bis zum Vergaser. Besonders unangenehm bei einem Sturz, denn dann läuft das heiße Öl direkt bis zum Vergaser u…
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Moin @MiserySasha, Deine Zündspule/ICU ist von Bj. 2002, Husaberg FE 400. Zündfunke sollte die trotzdem erstmal machen, auch wenn das Teil nicht ganz zur Maschine passt. Das erklärt erstmal warum Du 7 Kabel hast, und nicht 6. So wie Du es auf dem Bild angeschlossen hast, kann's nicht funktionieren, da das schwarze Massekabel nicht angeklemmt ist. Beide schwarzen Kabel gehören angeschlossen! Grau kannst Du weglassen, Weiß auch. Rot --> LIMA (Ladespule für Zündung) Grün --> LIMA (Pick-up-Spule für…
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CDI / FE600E / Bj. 1999
ede - - Antriebstechnik
BeitragHi Herrmann, tut mir leid, dass Dein E-Starter den Geist aufgegeben hat. Ich hab damals die gesamte E-Startanlage abgeklemmt und nur mit Minimalvariante versucht, per Kickstarter, zu starten. Dafür brauchst Du so gut wie nix, außer 1 Kabel! 1. Du ziehst von der Electrex die gelben Kabel ab - damit ist die Lichtanlage aus - ist nicht nötig, mach ich aber aus Prinzip so, wenn ich nach Fehlern suche... 2. Electrex blau - bleibt auf Masse 3. Electrex Rot, Grün und Schwarz in die CDI 4. CDI-schwarz -…
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CDI / FE600E / Bj. 1999
ede - - Antriebstechnik
BeitragHi Hermann, vielen Dank für die Bilder. Hast Dir ja richtig Mühe gemacht. Hast Du extra Schliffbilder angefertigt? Ganz schön aufwendig muss ich sagen. Aber nochmal vielen Dank für die Infos - hab mich sehr darüber gefreut. Der Stator (Ladespulen) sollte um die 2,9kOhm - 3kOhm bringen - mit 1,2kOhm wäre dass selbst für die Vorgängervariante eine zu große Abweichung. Guck mal auf mein Bild zur Einbaulage des Stators - damit läuft eine 501 aus 2002 mit originaler CDI wunderbar. Wenn der Stator mit…
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CDI / FE600E / Bj. 1999
ede - - Antriebstechnik
BeitragHi HermannResch, ich habe selber die ST5410L von Electrex bei mir eingebaut - und sie funktioniert! Allerdings hatte schon einige aus dem Forum einen Stator eingebaut, der etwas helleres grün als Lack hatte, und meiner Meinung nach hatten alle irgendwie Probleme mit dem Ding... Keine Ahnung ob's stimmt, aber ich vermute die sind doch nicht ganz identisch... Weiß wahrscheinlich nur der Hersteller. Unterlagen zur SEM-Zündung interessieren mich immer - da kann man nur dazu lernen. Ich wickel keine …
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2008er FE550e
BeitragHi Maik, schön auch mal ein paar Thüringer hier zu treffen. Die Muffe wirst Du wohl nur noch gebraucht finden - oder selber anfertigen müssen. Frag mal den Jojo - der hat noch einiges. Grüße aus dem Ilmkreis, EDE
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CDI / FE600E / Bj. 1999
ede - - Antriebstechnik
Beitrag...und noch einen kleinen Nachtrag - kleine Beschreibung zur Pickup-spule im Stator. Gruß, EDE
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CDI / FE600E / Bj. 1999
ede - - Antriebstechnik
BeitragHi @HermannResch, hatte damals mit Zaga von Husaberg.org eine ähnliche Diskussion - er hatte empfohlen eine Zehnder Diode zwischen Ladespule und Masse zu klemmen, um Überspannung aus der Ladespule zu vermeiden. Begründung war: Überspannung könnte die CDI beschädigen.(Datei im Anhang bzw. hier der Link zum Thread: husaberg.org/mechanical/23838-…mp-starting-problems.html ) Auf der Electrex-Seite steht dazu: "NOTE: This unit features built in protection to prevent damage to the original SEM CDI/HT …
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CDI / FE600E / Bj. 1999
ede - - Antriebstechnik
BeitragMoin, hab mal in meinen Unterlagen nachgeschlagen und auch nur eine 250 216-02 bzw. eine 250 217-01 gefunden. Da die CDI als wesentlichen Unterschied eine andere Vorzündung für die 400er Motoren und 500/600er Motoren hat, behaupte ich mal, dass im Teilekatalog von 1999 ein Druckfehler ist. Da steht nämlich, für die 400er, 500er und 600er die gleiche CDI (250 217-01). Das wäre dann nämlich das einzige Baujahr, bei dem alle Hubräume die gleiche CDI bekommen hätten... Ich vermute mal, Deine CDI wir…
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Schwingenlager FE 501 / 2002
ede - - Fahrwerkstechnik
BeitragMoin Gemeinde bevor gar keiner was postet, mach ich es mal . Hab nach langer Zeit die Berg wieder ausgepackt, und von der letzten Ausfahrt (2019) blieb hängen, dass das Schwingenlager ganz schön wegläuft... Long Story short - Schwinge raus, Achse raus, Lager raus, und siehe da, unter einer dicken Lehmkruste konnte ich noch ein paar Nadeln finden... Fakt ist, alles im Arsch. Hülse völlig verrostet, Dichtringe schrott, Lager klappern. Hab mich dran gemacht die Teile zu suchen. Die originalen Space…
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Werkstatthandbuch FE400 1998
ede - - Antriebstechnik
Beitrag...hab gerade nochmal in der Filebase geschaut --> lade dir mal das Verzeichnis runter - da ist das WHB 1999 mit drin - heißt Service Manual: husaberg-club.de/filebase/download/19/
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Werkstatthandbuch FE400 1998
ede - - Antriebstechnik
BeitragHi @husajuli, ich schick Dir mal was ich so hab bzw. rausgefunden hab. Wenn man die Teilekataloge der verschiedenen Baujahre 1998 vs. 1999 nebeneinander legt und vergleicht, stellt man bei folgenden Komponenten Unterschiede fest: - Schwinge - Stoßdämpfer (-98: Öhlins 3491 bzw. 3481/ 99-: WP5018) - Auspuff - Steuerkettenspanner/Schiene - Lichtmaschine - CDI / Zündspule / Lima-Deckel - Tachometer - Vergasermodell (-98: 400er Dellorto VHSB 38 / 99-: Dellorto PHM 38) - Der PHM sollte auch bei den äl…
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Fe 501 1999 Electrex hängt fest
ede - - Antriebstechnik
BeitragZitat von m0ritzx3: „Hallo, Habe versucht meine neue Electrex Zündung einzubauen und nun bekomm ich die nicht mehr vom Deckel ab Gibt's da nen Trick oder wie mach ich das jetzt am besten? Danke schonmal! “ Kannst auch vorsichtig ein wenig Kriechöl drauftun! Vielleicht hilft auch Kältespray, wenn man es nur an der Innenseite auf dem Zünddeckel aufsprüht, so dass sich dieser leicht abkühlt und zusammenzieht... sollte eigentlich gehen, da die Paarung Alu-Stahl Dir etwas entegegenkommt. Außerdem fän…
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Zitat von jojo09: „[...] Mit einem Strohhalm... Oder sonstigem ins Zündkerzenloch... [...] “ @Skyrider1001: Wähle Deine Waffe der Wahl mit Bedacht - der Kolben rauscht ganz schon flott in Richtung OT... ist die Lanze zu schwach bricht sie ab! Etliche Leute haben schon Sachen im Brennraum versenkt, die konnte man dann nur mit einer kompletten Kopf-Demontage wieder rausholen... Strohhalm klingt gut - Messuhr mit Verlängerung geht auch... Gruß, EDE
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650er stirbt immer wieder ab
ede - - Antriebstechnik
BeitragHört sich ganz nach Lichtmaschine an.
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Hi Sack, also, das chinesische Teil mit dem hellgrünen Lack würde ich nicht nehmen. Ich habe hier im Forum schon von einigen gelesen, dass sie das Teil nicht korrekt zum Laufen gebracht haben (woran auch immer es lag). Auffallend ist nur, das der andere Typ Stator in einem dunklen grün lackiert ist. Das ist dann der "Electrex-Stator". Die Bilder auf den Webseiten sind meisten gleich. Ich habe meinen damals hier bestellt: hpi.be/item.php?item=ST5410L und für 175€ denke ich, ist das o.k. ... auf j…
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Hi sack, der jojo hat recht. Ist der Widerstand zwischen rot-schwarz erheblich größer als 3kOhm, dann ist die Ladespule für die Zündspule im Eimer. - Gelb --> Lichtstrom / Batterieladung - Rot --> Ladespule für Zündspule - Grün --> Pick-up-Spule für Zündzeitpunkt - Blau bzw. Schwarz --> Masse Die Batterie wird geladen, aber Du bekommst keinen Zündfunken, denn die Bergs holen sich die Ladespannung für die Zündspule nicht von der Batterie, sondern direkt von der Ladespule des Stators! Quasi wie be…
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Benzinzufuhr und Spiel am Vergaser
ede - - Antriebstechnik
BeitragMoin, hab auch einen, mit ein wenig mehr Spiel! Ist aber Dicht und daher völlig o.k.!!!
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Moin, ich seh' das wie Karsten. 5700€ wären mir einfach zu viel. Betrachte die Sache mal ganz nüchtern, nur auf die Fakten reduziert! Die Emotionen kommen von ganz alleine. Fakten: - Moped 11 Jahre alt --> Preis > 50% des Anschaffungswertes - Ersatzteillage zunehmend schwieriger - Motorrevision anstehend - Husaberg = wartungsintensiv (keine Alltagsmopeds meiner Meinung nach) Emotion: - Husaberg - 650er Wenn Du nicht gleich alles selber machst, kommen auf Dich in jedem Fall Reparaturkosten/Wartun…
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Schwinge einbauen
ede - - Fahrwerkstechnik
BeitragRahmen neu lackiert? Probier mal Schwinge ohne alles... lässt sich leichter handhaben. Irgendwelche Buchsen/Scheiben verbaut/getauscht? Falls ja, stimmen die Maße, alles richtig eingepresst?
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FE 501 Bj2000 Zündung ( CDI, Lima )
ede - - Antriebstechnik
BeitragHi timo1989, ich hab' Dir mal eine Übersicht zu den Lima-Konfigurationen angehangen. Wenn die Maschine eine original ausgestattete 2000er ist, dann müsste der Widerstand Rot-Schwarz zwischen 2900-3000 Ohm liegen. Das sollte dann bei dem Tomotec-Stator auch der Fall sein. Wichtig für's Starten ist auch, dass Du den korrekten statischen Zündwinkel eingestellt hast. Sollte so bei 6° nach Früh verstellt liegen. Sonst wird's mit dem Anspringen schwer. Wenn sie dann läuft, am, besten mit einem einstel…
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Was habt ihr heute gemacht
Beitrag@Big Beast: Wäre cool wenn Du auch ohne Berg ab und zu im Forum vorbeischaust. Hast ja in der ganzen Zeit eine Menge Erfahrung gesammelt und warst/bist immer sehr aktiv! Würde mich (und sicher auch andere) freuen! Gruß, EDE
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Was habt ihr heute gemacht
Beitrag@Big Beast: Was'n los... Moped bei Kleinanzeigen drin, jetzt wo alles funzt... Kein Bock mehr? Gruß, EDE
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
BeitragFür alle die es interessiert, habe die Daten von Karsten zur 08er und V61er Nockenwelle gegenübergestellt (Differenz beider Nockenprofile, jeweils für Einlass- und Auslassnocken). Man kann schon einen deutlichen Unterschied erkennen. Zur Orientierung habe ich im Hintergrund eine Gradscheibe gezeichnet, für die, die es ganz genau wissen wollen. Gruß, EDE
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
BeitragZitat von Karsten: „Na jetzt hört doch mal auf ihr zwei, ist ja wie im Kindergarten hier.... übrigens wird in den nächsten Wochen auch bei mir die V61 eingebaut. Fahre dann nochmal auf den Prüfstand. @Bigbeast hattest du den Kolben mit der 24,5er Kompressionshöhe eingebaut? anbei eine Zip Datei mit den Messpunkten der Nockenwelle 08 und V61. Diese Punkte kann man z.B. in ein CAD Programm einlesen, verbinden und dann an den kurven dran rummessen. Viel Spaß damit... “ Hi Karsten, vielen dank für d…
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Willkommen Werner, es ist schön zu hören, dass Du diesen Klassiker wiederbeleben möchtest. Mit spezifischen Erfahrungen zu Deiner 92'er kann ich leider nicht dienen - habe selbst ein 02'er Modell, aber im Forum sind einige sehr Erfahrene Husaberg Kenner/Schrauber aktiv, die Dir sicher gerne weiterhelfen. (Mach ich natürlich auch wenn ich es kann) Falls Du ganz konkrete Fragen hast, stell sie ruhig. Es gibt im Forum ein paar Kategorien, wo Du sie für die Leser besser einordnen kannst (z.B. Antrie…
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FE501 springt schlecht an
ede - - Antriebstechnik
BeitragHallo @Mefs: zum Thema "schwer starten mit Auto-Deko", hänge ich Dir mal ein Zitat von mir aus einem alten Post an. Ich hatte vor einiger Zeit das gleiche Problem. 1. Prüfe ob das Fliehgewicht auf der Nockenwelle freigängig ist, und nicht klemmt (war bei mir der Fall, siehe unten)! 2. Ersetze die Feder auf dem Fliehgewicht durch eine neue Feder. Mit der Zeit kann die Feder ermüden und hat nicht mehr genügend Vorspannung, um das Gewicht "schnappen" zu lassen. Gruß, EDE Zitat von ede: „Hier einer …
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Husaberg Aufklärung
BeitragDanke @Karsten - wollte das gleiche Video verlinken ... "Rock'n'Roll Gemeinde"
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Hi urs, vielen Dank für Dein schnelles Feedback. Ich bin auf jeden Fall gespannt auf Deine Lösung. Ich hatte vor längerer Zeit auch darüber nachgedacht, aber den Plan dann verworfen, weil ich die DC-Verdrahtung für mich nicht als höchste Priorität gesetzt habe... Bitte halte uns hier auf dem Laufenden, ich bin sehr interessiert an Deiner Lösung. Unser Forum lebt von solchen Lösungen. Warum ist Deiner Meinung nach die gemeinsame Verdrahtung von (2) und (3) [Batterieladung und Beleuchtung] "elektr…
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Hi Urs, cooles Projekt. Muss mich da erstmal reindenken... Hab mal kurz ein paar threads zu dem Thema aufgesucht. Anscheinend brauchst Du einen Full-Wave-Rectifier - einen der beide Halbwellen "richtet". Wie Du schon herausgefunden, macht der Originale das nicht. Wahrscheinlich ist dann der was für Dich: trailtech.net/7004-rr150 Sowas gibt's bestimmt günstiger, da kennst Du Dich sicher besser aus als ich. Für die Floating-Ground-Schaltung haben einige geschrieben, dass sie die Spulen für Batteri…
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Öhlins TTX Federbein für FS650
ede - - Fahrwerkstechnik
BeitragHi Urs, das wär auf jeden Fall ein cooles Projekt. Guck mal hier rein - der Bushmechanic hat's schon mal gemacht glaub ich. Auf jeden Fall lesenswert: husaberg.org/suspension/8301-ohlins-ttx44-shock.html Gruß, EDE
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Vergaser FE 600E 1997
BeitragHier solltest Du alle Teile finden können: stein-dinse.biz/index.php?cPath=15_2180 Aber: Bei einigen wieder aufgelegten Vergasermodellen wurden kleine Änderungen vorgenommen. Nichts dramatisches, bedeutet im schlimmsten Fall, dass eine Düse mal einen anderes Gewinde haben kann. Das kannste aber vorher alles online prüfen, bevor Du etwas bestellst. Ich hab da auch mal angerufen, als ich Teile brauchte. Die Mitarbeiter sind nett und freundlich und helfen gerne weiter! Gruß, EDE
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
BeitragZitat von Big Beast: „[...] und das Schrauben dann vorerst einmal vorbei ist. (Vorerst)!!! “ (p.s.: Das wünscht man niemandem! - Aber der Text passt ganz gut )
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
Beitrag@Big Beast: Hab Dir mal 'ne Zeichnung gemacht, was ich mit den Hebelverhältnissen meinte... vielleicht wird's jetzt klarer. Über das Hebelverhältnis des Kipphebels wird die Steuerzeit minimal verändert. Sind L1 und L2 aus der Skizze gleichlang, dann sollte das Offset 1:1 der Shim-Stärke entsprechen. Ist das nicht der Fall, solltest Du auf jeden Fall nochmal nachrechnen und mit dem Knet-Test alles genau prüfen. Im schlimmsten Fall ist das Ventilspiel nicht mehr einstellbar, da der Kipphebel das V…
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
BeitragZitat von Big Beast: „Diese Dichtung hab ich bei mir verbaut gehabt. Die hat 2,2mm und gepresst dann 2,0mm Nur hab ich keine Lust mir jedesmal wenn der Kopf runter kommt (Gründe mal dahingestellt) mir eine Sonderanfertigung machen zu lassen. Da kostet das Stück 60€ und das muss nicht sein. Daher die Idee/Lösung die Nockenwelle um das geplante Maß einfach wieder anheben. Dann passt die Kettenspannung wieder und die Verdichtung geht zugleich auch nochmal etwas rauf. Von daher zwei Fliegen mit eine…
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
BeitragAlle die es interessiert: Für den (Husaberg) 680 Dr_C RoadRacer hier 2 Videos: 1. Messung des Packers: youtube.com/watch?v=FIzUU3uKjRA 2. Vorbereitung der 0,5mm dicken Kupferdichtung für den Einbau: youtube.com/watch?v=QcYIjbSIwJQ DR_C hat zur Kupferdichtung gegriffen, weil alle anderen Dichtungen nicht mehr gehalten haben - und nicht weil ihm langweilig war. - Kupferdichtung weichglühen (Infos zu Kupfer hier: kupferinstitut.de/de/werkstoff…ung/waermebehandlung.html) - Zunder entfernen mit feine…
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Nockenwelle - Hub
ede - - Antriebstechnik
BeitragCooles Ding! Hast Du die Schalen selber gebaut? Der "Headpacker" bringt nur den kompletten Kopf weiter nach oben. Wenn Du den Hub vergrößerst, muss der Kolben weiter nach oben. Damit hat er (DR_C) sich den nötigen Platz geschaffen, ohne neue Laufbuchse und neue Motorhälften zu fertigen. Lediglich ein Distanzstück. In Deinem Fall würde das einer "dicken Dichtung" entsprechen, und die Steuerkette würde wieder gespannt. Kritische Frage(n): Hast Du geprüft, wie sich die Hebelverhältnisse über die Ki…