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RE: bedrohliche Geräusche
BeitragZitat: „Original von Karsten und der beschädigte Zahn vom Kupplungskorb wurde nachgearbeitet. “ Damit wäre ich vorsichtig. Ruck zuck ist der Zahn nämlich ab und schon ist der Schaden nicht nur ein kleiner, sondern kann am Ende richtig teuer werden. Wenn das gehärtete Material einen weg hat, sollte es direkt erneuert werden. In dem Fall heißt es Kupplungskorb tauschen. Wie wurde denn der Zahn repariert? Ich vermute die Zahnflanke war beschädigt?
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Hallo Freund von mir möchte seine 400er Fc nun endgültig abgeben. Das Fahrgestell ist eine Mischung aus 2000 u 2001. 2001 wurde der Rahmen neu ersetzt auf Garantie da der alte an der Federbeinaufnahme abgerissen war. War damals eine Schwachstelle. Daher ist der Rahmen blanko (wirklich Original). Es kann also z.B. eine Fahrgestellnummer dort hinein übertragen werden, z.B. zwecks Umbau alte Optik auf neue(re) Optik. Motor ist von 2003, 400ccm, 6 Gang, ohne estart. Läuft super zuverlässig. Preis fü…
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Die roten Deckel hatten oftmals die 97´er Motoren. Den kann man sich natürlich leicht dranbauen. Kannst du nicht ein Foto von dem Motor hochladen? Dann kann man mehr dazu sagen... Da du einen Ölfilter hast, hast du automatisch auch eine Ölpumpe im Motor. Diese gabs erst ab 97. Die 97/98er Motoren waren an und für sich sehr gut.
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Oje, oje. Sch**ße. Was heißt denn Materialfehler? Wie lange waren die Ventile drin? Oder waren die neu? Ventilabriss hatte ich auch mal an meiner 1. Husaberg. War ne 99´er und leider kein seltenes Thema. Motor war n kapitaler Totalschaden. Kopf Schrott, Pleuel krumm, Zylinder gerissen. Ich hoffe du hast mehr Glück.
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Kupplung rutscht
BeitragWas hat denn eine rutschende Kupplung mit der Zylinderkopfdichtung zu tun? Kopfdichtung platt auch eher ungewöhnlich.
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Steuerkette
BeitragDie 2002´er hatte noch das Clipschloß. Erst ab 2003 waren die Steuerketten vernietet. Kann man untereinander aber auch tauschen. Nur die Nietkette ist viel billiger, da von KTM im großen Stil eingekauft. Ich glaube ich habe noch original Handbücher von der 2004´er. Parts Manual, Owners Manual und Repair Manual. Müsste ich mal nachsehen. Wenn jemand was haben möchte, einfach mal melden.
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FE 501 Einige Fragen
BeitragOh Mann, wenn ich sowas wieder lese, denke ich an den passenden Begriff: Potenzrohr. Eine Husaberg bzw. keine Enduro oder Supermoto muss zwingend laut brüllen. Ist doch total albern. Nicht zu verwechseln mit einen schönen, tiefen Sound. Gegen einen guten Sound spricht nix. Aber: laut ist wirklich out. Nicht nur, dass es mir selbst auf die Eier geht, wenn ich so nen Bekloppten irgendwo rumbrettern sehe (oder höre), sondern ist ja die Gefahr immer sehr groß, dass man damit die Grünen anlockt. Der …
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FE 501 Einige Fragen
BeitragOh Mann, wenn ich sowas wieder lese, denke ich an den passenden Begriff: Potenzrohr. Eine Husaberg bzw. keine Enduro oder Supermoto muss zwingend laut brüllen. Ist doch total albern. Nicht zu verwechseln mit einen schönen, tiefen Sound. Gegen einen guten Sound spricht nix. Aber: laut ist wirklich out. Nicht nur, dass es mir selbst auf die Eier geht, wenn ich so nen Bekloppten irgendwo rumbrettern sehe (oder höre), sondern ist ja die Gefahr immer sehr groß, dass man damit die Grünen anlockt. Der …
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04er Motor
BeitragSolche Aussagen, dass es eine "späte" 04´er ist usw. halte ich für Verkäuferschmarrn. Glaube auch nicht, wobei es durchaus sein kann, dass Änderungen noch ins 04´er Modell einflossen. War es doch früher immer so, dass die einfach alles was sie am Lager hatten noch verbaut haben... Setz doch mal den Link des Mopeds hier rein. Würd ich mir gern mal anschauen. Es gibt doch einige 650´er /2004 Besitzer hier im Forum. Ich hab damals nur meine Erfahrungen mit der 450´er gemacht. Vielleicht ist es ja n…
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Was ist denn das für ein Vergleich? Wenn der Preis der 2004´er nicht zwischen der Hälfte und einem Drittel der 2009´er liegt, ist die 04´er mal ganz zu Schweigen von einigen unschönen Details im Motor, völlig uninteressant. Wenns nicht am Geld hapert, kauf dir gleich die 2009´er. Ist insgesamt einfach das (viel) bessere Motorrad.... Soll also heißen, entweder suchst du zu einem totalen Schnapperkurs eine gute Enduro oder kaufst dir einfach mit dem nötigen Kleingeld die Überenduro.
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Ich sage mal so: wenn das Moped vernünftig gefahren wurde, kann es dir auch noch einige Zeit lang Spaß bereiten. Vielleicht muss dieser Defekt auch nicht auftreten. Kann ja sein, dass eine wettbewerbsorientierte Fahrweise (wie bei mir) diesen Defekt einfach schneller auftreten lässt. Passierte bei mir bei etwa 130 Bh. Hubzapfen durchgebrochen. An und für sich ist garnicht mal so viel kaputt gegangen. Ärgerlich war für mich damals nur, dass ich 3 mal in einer Saison den Motor öffnen musste (hatte…
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Zitat: „Original von newone hab hier gerade von lagerschäden an den ´04 modellen gehört...ist natürlich nicht so prickelnd. daher möchte ich auch sicher sein das es baujahr 2005 ist. ansonsten hab ich noch ´ne beta rr 450 aus 2005 in aussicht. guter zustand, erst etwa 1300 km...soll allerdings 3.500,- kosten. exc´s scheiden für mich eigentlich aufgrund der hohen preise aus...da bekommt man für 3.500,- meistens nur ordentliche ´03 + ´04 baujahre...wenn überhaupt. für anregungen oder andere angebo…
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Problem mit der Schwinge
BeitragTheoretisch könnte man das sogar. Würde ich aber von abraten. Die Umlenkung funktionierte bei der Husaberg zig mal besser, als der PDS Krämpel. Vor allem in Verbindung mit Öhlins Federbein. (wie das WP Federbein funktionierte weiß ich ehrlich gesagt garnicht) Und ein Federbein bekommt man ja auch nicht gerade geschenkt. Obwohl: 99´er, 2000´er Teile gibts schon mit etwas Glück für n Appel und n Ei. *edit* Ach so, jetzt seh ich erst, dass Du Federbein und Schwinge hast. Upps. Überlesen.*
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Problem mit der Schwinge
BeitragDie Rahmenaufnahme war eigtl. immer gleich, aber er schreibt doch er hat eine Schwinge mit Umlenkung (Bj. 97), da dürfte deine 2000´er Schwinge für PDS nicht passen!
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Happy Birthday Thread
BeitragHey Leute, danke für die Glückwünsche! Ist der Tag auch schon wieder vorbei. Schade. Naja, Samstag gibts ne Party. Da wird gerockt.
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Dekor
BeitragAh, nicht schlecht. Sieht echt gut aus. Nur ein allerletzter kleiner Kritikpunkt: Gelbe Klebefläche auf gelben Untergrund (also Tank und auch am Heck) finde ich nicht so toll. Ist aber Geschmackssache. Ich fands in blau besser.
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Dekor
BeitragHey Klaus, das sieht doch schonmal nach was aus! PS: Du stehst aber ziemlich auf Rockstar, oder??
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Hallo Alan, hey alle Achtung was Du da gemacht hast! Hut ab!! Sieht ja sehr fein aus. Aber sag mal, jetzt wo ich die Bilder sehe, bin ich der Meinung, dass das Ursprungsmodell nicht von 1999 sein kann. In dem Jahr hatte die Husaberg schon PDS. Du hast ja noch die geniale Umlenkung drin. Dazu noch ein Öhlins Federbein und die Sache ist perfekt! Wenn dein Motor auch von 98 ist (da würde ich gerne noch ein paar Bilder sehen), dann leuchtet mir auch ein, warum die Teile nicht gepasst haben. Hattest …
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Ersatzteilpreise
BeitragGenau, um sich ein Bild über die Preise zu machen, ist die Neubert Seite sehr gut. Aber Teile am besten beim engagierten, fitten Händler bestellen, wie dem Richard. Er ist zwar Ducati Händler, aber Husaberg mäßig der absolute Spezi. Auch wenn man nicht um die Ecke wohnt... - telefonisch steht er immer wieder mit Rat und Tat zur Seite. Top Ersatzteilversand.
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Dekor
BeitragDas stimmt. Ich wollte dir auch nicht zu Nahe treten. Sollte keine Wertung sein. Vielleicht ist es auch regional ganz unterschiedlich. Bei uns sind es überwiegend Flachpfeiffen mit den Onkelz Aufklebern in der Heckscheibe. Das ist aber auch schon wieder ne Wertung, aber ganz einfach mein subjektiver Eindruck... kann man halt nix machen. So ist das eben mit Vorurteilen. Ähnlich wie früher mit den Buffalo Schuhen. Haben bei uns nur Assis getragen. Irgendwann stellte ich fest, dass sowas im süddeut…
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Dekor
BeitragZitat: „Original von oli_s Zitat: „Original von MasterPu ich denke er meint das er kagge aussieht “ Kagge is vielleicht nicht genau das richtige Wort.. ich find so Fraktur-Fonts sehen im Kontext zu aktuellen Sachen wie dem Mopped oder auch den Sponsor-Aufklebern immer nach Golf-GTI-"böhse onkelz-Tuning" aus.“ Vielleicht sollte man deshalb sagen richtig kagge. Dann wirds vielleicht deutlicher. So wie Du schon sagst, Golf GTI oder Böhse Opelz Tuning, ist doch voll schlecht. Der Schriftzug geht ech…
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Startprobleme
BeitragHi, liegt wahrscheinlich grad am Wetterumschwung. Es wird kälter. Hatte ich bei meiner TM auch vor kurzem. Ist ja prinzipiell der selbe Vergaser. Weißt Du welche Leerlaufdüse Du drin hast? Ich musste von 45 auf 50 gehen.
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Dekor
BeitragZitat: „Original von shark was haltet ihr davon??? 1000ps.de/member/gebrauchte_de…ember_id=243699&id=409490 also ich finds HAMMER !!! werd mal anfragen ob man das bestellen kann...“ Ganz ehrlich?? Schrecklich.
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Anderes Sprungverhalten FC zu FE????
hribman - - Fahrtechniken
BeitragNaja, also wenn man ne FE abspeckt (Elektrik raus, E-Start usw.) ist sie im Vergleich eigtl. schon recht leicht. Aber halt auch recht zahm im Vergleich zu andern MX Karren. Trotzdem kann man mit der FE auch ganz gut crossen, wenn man alles mögliche angepasst hat... jedenfalls meiner Meinung nach besser als mit EXC´s oder SX´en (alte Motorgeneration bei KTM). Letztlich fehlt aber doch n bißchen. Kommt aber auch immer auf das Niveau an, auf dem man fährt...
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Dichtung
BeitragKlar, Dichtmase kann man verwenden. Aber die alte Pappdichtung muss beim Kuppl.deckel drin bleiben. Sonst stimmt der Abstand des Deckels nicht und der Kickstartertrieb kann am Deckel schleifen. Es empfiehlt sich eine dauerlastische Masse ala Dirko. Die kann man auch gut für den Ventildeckel benutzen. So n Scheiß wie Hylomar benutzt man nicht! Ergo: Dichtungen mehrmal benutzen ist kein Problem. Geht z.B. auch bei der WaPu.
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6er zu lang????
BeitragStimmt, hatte ich ganz verdrängt. Jaja, bei der Husaberg, da hatte ich noch zu Schrauben... Das war mein gutes Crossgetriebe - leider ja schon etwas betagt, aber die Gänge passten wunderbar.. Zahnausfahll hatte ich aber im 3. Gang. Den 6. benutzt man ja nicht so oft.
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6er zu lang????
BeitragEs gibt verschiedene Übersetzungen beim 6. Gang. Husaberg hat da in der Vergangenheit 2 Varianten gehabt. Wenn ich meine alten Husaberg Unterlagen nochmal wiederfinde, kann ich dazu noch mehr sagen, welche Zähnezahlen welche Übersetzungsverhältnisse ergeben und aus welchen Modellen der Kram dann stammt.... Vor ein paar Jahren habe ich noch viel mit den Husaberg Getrieben herumgeschraubt... und mir auch das perfekte Getriebe (für MX) zusammengestellt.
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Anderes Sprungverhalten FC zu FE????
hribman - - Fahrtechniken
BeitragIch verstehe mal gerade garnicht, wieso man es daran fest macht wie hoch oder weit man springt. Die Sache ist doch die: entweder dein Fahrwerk passt zu deinem Fahrstil, Körpergewicht bzw. Einsatzzweck oder nicht. Was hat im Übrigen eine härtere Feder mit "keinen Negativfederweg mehr haben" zu tun? Alles muss vernünftig eingestellt werden, d.h. man wählt eine Federrate, mit der man meint gut auszukommen, die Federvorspannung wird eingestellt, um den Durchhang einzustellen etc... Hier sind einige …
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Nockenwelle wechseln
BeitragAch, das muss das Boot abkönnen!
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Nockenwelle wechseln
BeitragIst bei mir etwas länger her, dass ich daran geschraubt habe, aber ich habs noch so ungefähr vor Augen: Du drehst den Schenkel, der nach innen geknickt ist, einmal um die Welle, und zwar dort wo sie vollständig rund ist. Danach schiebst Du die Welle weiter rein, dieser Schenkel wird dann in diese Ausnehmung gelegt und wird dadurch, dass er auf der Auflagefläche liegt, mitgenommen. Der hintere Schenkel in der Rille dient ja nur als Abstützung und die Rille als Lagersicherung, so dass die Feder si…
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Nockenwelle wechseln
BeitragMit dieser Feder ist es immer etwas fummelig. Du musst quasi dieses Gewicht nicht ganz hineinschieben, bei zuvor etwas vorgespannter Feder, einfädeln, so dass der Schenkel der Feder(den man im Bild ja auch sieht) an dieser Auflagefläche aufliegt. Danach schiebt man das Gewicht ganz durch die Bohrung hindurch. Am anderen Ende der Feder klinkt der Schenkel nur in eine kleine Nut ein. Das kann eigtl. garnicht anders. Also braucht man da nicht unbedingt ein Foto ... wie gesagt, es ist etwas fummelig…
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Nockenwelle wechseln
BeitragMmh, also wenn die Kugeln nur runtergefallen sind, ist es schon möglich nur den Kupplungsdeckel zu demontieren. Wo sollen die denn sonst noch hinfallen? Es gibt nur eine Verbindung zwischen Kupplungsseite und Getriebe. Da kann ich mir nicht vorstellen, dass ausgerechnet dort sich eine Kugel hin verirrt haben sollte... der Motor lief ja sicher nicht, oder? Im Zweifelsfall natürlich die Kugeln zählen. Ansonsten halt doch komplett zerlegen. Bei der Nockenwelle wäre es theoretisch schon möglich dies…
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Hallo, ich unterstütze mal 2 Bekannte von mir, die ihre Husabergs verkaufen wollen. Da ich beide Maschinen kenne, kann ich sie ruhigen Gewissens weiter empfehlen. Es handelt sich um eine FC 400 Bj. 2000 mit einem FE 400 Motor Bj. 2003 (6 Gang ohne E-Starter). Der originale 501 Motor ist seinerzeit mal hops gegangen und wurde gegen eben genannten damals fast neuen Motor getauscht. Fahrwerk wurde vor kurzem vom holländischen WP Guru überholt und abgestimmt. Motor läuft super (den habe ich im letzt…
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Kupplung trennungsproblem
BeitragMüsste eigtl. passen. Ich meine ich hab so n Ding noch rumliegen.
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Achsdurchmesser
BeitragWenn mich nicht alles täuscht haben die Voderradlager bei den 26mm Achsvarianten den gleichen AUßendurchmesser wie ein 6005 Lager. Also wie das aus dem Hinterrad. Damit hast Du innen den 20´er Durchmesser und außen passt es eben in die Nabe. Ich weiß aber grad nicht die genaue Lagerbezeichnnung des Dünnringlagers, was da original drin ist. Dann schaut man einfach in einen Lagerkatalog und kann gucken ob es da was passendes gibt. Eine andere Variante ist natürlich man lässt sich Buchsen drehen, d…