So, Moped spricht wieder mit E-Starter an. Danke für den tipp. Noch ne frage, wo bekomme ich eine Stärkere Batterie her die in Original Korb passt?? Die ich habe ist zu groß, bekomme ich nicht eingebaut. Hab noch ne 6ah aber die ist zu schwach.
Ja hab aber noch kein ÖL drauf gekippt. Kipp ich morgen drauf und einen neuen Korb für die Batterie muss ich auch noch bauen. Durchziehen tut sie aber ohne Probleme schon.
Welcher Anlasser wäre den der Bessere? CBR600 oder R6 ?? Und wie sieht die mit dem Relais aus? Kann ich das alte drin lassen oder brauche ich da auch ein neues??
Hab da mal ne Frage, kann ich meine Fe 501 E auf E-Starter umbauen?? Original ist es ja ein Restarter der nur bei warmen Motor geht. Möchte aber auch bei kalten Motor starten können.
So, hab das mal gemessen und bei Rot/Schwarz tut sich nicht. Also ist das Teil im Arsch. Hat noch jemand sowas zu verkaufen oder wo bekomme ich es schnell her???
Bin Samstag eine mit meiner 501 rum gefahren, alles ok gewesen. Sonntag wollte ich wieder aber nichts ging mehr. Der Bock hat kein Zündfunke mehr. Kann mir jemand beschreiben wie man die CDI und die Zündspule prüft!!! Ein von beiden sollte ja defekt sein.
Von KS oder so. Müsste ich morgen mal gucken. Das Kabel von dem Teil wird ums Zündkabel gewickelt. Vielleicht hab ich zu viel drum gewickelt. Werde es morgen mal ab machen und sehen was passiert.
Hab ein neues Problem, meine 501 FE springt nicht mehr an. Zündfunke ist da, Vergaser ist sauber. Ging vorher beim ersten oder zweiten kick ohne Probleme an. An eine spontane verstellung der Ventile glaub ich nicht so recht. Hat einer einen Tipp!!! Mir fällt dazu noch ein das ich einen Betriebsstundenzähler angebau habe und seit dem ist das Problem. Das Teil kann doch nicht die Zündung stören oder?
Hab da ein Problem, mein Kühlwasser ist ganz schwarz geworden. Hab aber kein Wasser im Öl noch Kühlwasser Verlust. Was könnte das sein?? Ich glaube das mein Deckel kaputt ist und nicht öffnet wenn der druck zu hoch ist.
Danke erstmal für alle Antworten. Werd mich jetzt erstmal um den Service kümmern und dann sehe ich weiter. Aber noch ne Frage, wenn ich eine härtere Feder einbauen soll wie sind die gekennzeichnet? Nicht das ich mir eine besorge und dann ist es die selbe.
85 Kilo wäre toll, aber da komme ich ach noch hin. Hab 92 Kilo und es waren vor 5 Wochen noch 99 Kilo. Aber das Spielt jetzt keine Rolle. Was schön wäre, ist eine gute Adresse wo man das WP Federbein erneuern lassen kann. Das mit der Geometrie und so versteh ich ja aber ich denke da hat jeder seine eigene Meinung drüber. Ich fahre lieber härter und etwas höher. Ist ja auch nur ein Hobby, nur mal so rum crossen wenn der Kopf mal wieder zu voll ist.
Ich bin über 1,90m groß und ich hab das lieber etwas höher. Die härte ist voll eingestellt, ist mir persönlich immer noch zu weich. Das ist auch der Grund warum ich mal Service bei dem Teil machen lassen möchte. Vieleicht ist das Federbein nicht mehr OK.
Moin, hab ne 501 FE Bj 2001 und wollte die hinten noch etwas höher haben. Kann mir da jemand was zu sagen wie ich das am besten mache oder ob es Distanzstück gibt? Andere Frage wäre noch wo ich für mein WP Federbein Service machen lassen kann.
Oh ja danke das hatte ich schon auf verschiedenen Seiten gelesen. Wollte auch schon eine Abfrage wegen einer Kopie starten. Werd das mal probieren wenn das Wetter wieder besser ist.
Hab ne FE 501 bj 2001. Die Husa ist mit 11kw eingetragen aber hat offene Leistung. Möchte die offene Leistung eintragen lassen, geht das? Bin für jeden Tipp dankbar.
Danke erstmal für die Antworten. Sicher geht der E-Starter bei warmen Motor. Wenn ich zum TÜV fahre ist der Motor nun mal warm und somit geht er wenn ich da bin.
Ja ich weis, soll ja auch nur für den TÜV sein. Das andre ist der Bock hat ein E-Start. Wird wohl nicht das Problem für den Prüfer den Motor zu starten. Werd schon ne Lösung finden, da ja 11kw eingetragen sind. Hab noch ne frage, Licht und Bremslicht gehen nur wenn der Motor läuft. Ist das normal bei dem Baujahr?
Moin, hab mir auch ne Husaberg zugelegt. Eine FE501 E bj2001. Geht echt gut das Teil, Motor ist komplett überholt worden und lief seit dem erst 20 Stunden. Mach Sie gerade für den TÜV fertig und brauche noch einen Drossungskit. Hat vielleicht noch jemand einen liegen?
So hab mir ne Husaberg FE 501 gekauft und muss damit zum TÜV. Eingetragen sind 11KW aber das gute Stück hat natürlich volle Leistung. Wo bekomme ich einen Drosselungssatz her??