Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-7 von insgesamt 7.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
Bei meiner FE 600 lags an der Bedüsung, ich habe bei Taffmeister das Jetting Kit für Dellorto gekauft, seit dem springt sie sehr gut an. Autodeko an der Nocke habe ich ausgebaut und Autodeko am Kicker auch. Wieso ein Motor drei Deko Einrichtungen bleibt ist mir ein Rätsel. Meistens zweimal mit Choke kicken und dann ohne Choke ca. 3 mal, dann kommt sie wenn Sie lange gestanden hat. Ich denke ich werde noch einen Chokehebel für den Lenker holen, dann kann man den auch dosieren. Wenn das Ventilspie…
-
Mal wieder FE 600 Zündung
BeitragHallo, ich hatte dasselbe Problem, knallt ab und zu, nach ein wenig Nerverei habe ich endlich die "zündende" Idee gehabt, mal die Leerlaufdüse ausgebaut, die war komplett dicht, schön mit Muttis Nähnadel sauberkratzen und schon gehts wieder. Ist nach langer Standzeit oft der Übeltäter bei Vergasern. Der Zündfunke ist fast nicht zu sehen, das Problem kenne ich auch. Der Zündzeitpunkt hat bei mir keinen Fühlbaren Einfluss auf das Startverhalten. Prinzipiell immer mit so wenig Choke wie möglich Sta…
-
So noch ein kleines Update, die Sekundärwelle hinter dem Ritzel habe ich mit einem 22 x 2 Gummi-O-ring abgedichtet, jetzt sitzt der Ring richtig fest und dreht sich schön mit der Welle, vorher hat der sich nicht mitgedreht und ständig ist Öl rausgetropft. (Original 22,3 x 1,6) Jetzt ists erst mal Dicht! @Husa600 - warum ich so einen Beitrag losgetreten habe ist doch wohl selbsterklärend.
-
Das ist ja nett, voll die Diskussion losgetreten, Warum frißt eine Nocke? Mein Vorbesitzer hat die Diva sehr hart rangenommen, das steht fest. Ich denke, das der Hauptgrund das Camfollowerbearing war. Das war wie schon geschrieben leicht blau verfärbt! Die Einlassseite hat gefressen, Ventilspiel stelle ich immer lieber zu groß ein! Die Sitze der Ventile sahen i.O. aus! Ein Grund für die Verwendung des Dual Spring Kits waren ja die häufigen Ventiltrieb Probleme, soweit ich weiß haben spätere Bauj…
-
Ich wollte jetzt auch mal endlich einen Beitrag leisten. Ich hatte immer viel Späne im Ölsieb und dachte mir, da muss doch was sein. Dann ist die Leistung auch abgefallen, Motorrad lief aber noch ganz gut. Kopf geöffnet und siehe da, die Einlassnocke hat übel gefressen. Ich habe dann hier im Forum rumgelesen und mir dann diese Nocke bestellt: Hot Cams Stage 1 Camshaft 3015-1 KTM 520 EXC 2000-2002 - Bucht Die Nockenwelle passt wunderbar, jedoch der Autodeko ist ca. 2mm zu breit, daher habe ich de…