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Moin leute, verkaufe gerade meine Berg! hier der Link dazu: suchen.mobile.de/fahrzeuge/sho…Moto&lang=de&pageNumber=1 Nun hatte ich allerdings am Sa einen Sturz mit der Maschine und dachte falls jmd interesse hat sich die karre wiederaufzubauen meldet er sich einfach und schlägt mir n preis vor. Hintere Felge muss neu Vordere Felge hat 5cm lan kratzer achsmusster vorne muss neu..hab ich noch liegen verkleidungsteile haben halt paar kratzer lenker dezent krum kupplungshebel aus aufnahme gebrochen …

Moin Moin, und herzlich willkommen !

ohja, danke !

sehr nice! wann gibts ma ne hörprobe ?

benutze auch Dry Lube ! Ob nun das profi Dry Lube oder das normale von Polo für 10€ macht meines erachtens keinen Unterschied! Auf jeden Fall bleibt die Felge etc sauber und die Kette hat dadurch auch noch keinen schaden genommen...weder bei meiner Bergs noch bei meiner Fighter. Man sollte allerdings öfter mal nachsprühen!

Moin Leute ich habs auch geschafft ! Nachdem ich seit ca. zwei Saisons das "heizen" oder "racen" hauptsächlich nur noch auf der Rennstrecke praktiziere hats mich doch mal wieder im Straßenverkehr gelegt. Meine Berg benutze ich eigentlich nur noch neben der Rennestrecke für kleine "Prolltouren" auf dem dem Hinter- und oder Vorderrad. Um bischen Spaß zu haben halt Und meine Fighter für sonntägliche Ausfahrte zum Kaffee trinken. Als ich mich dann am Sa den 04.06 mit paar Kumpels traf, ich die Leder…

Moin moin, habe momentan auch den Pirelli Supercorsa auf meiner Berg, und wollte auch nochmal meine Erfahrungen dazugeben, da ich den Thread gerade gesehen habe. Habe ne 04er 650er Berg mit 550er Motor Original Felgen; vorne 120er hinten 160er Reifen. Landstrasse: Auch bei zügiger Fahrweise keine Probleme gehabt, Grip scheint immer mehr als genug da zu sein. Regen fahre ich nicht. Beim ersten Einlenker vermittelt er aber kurzfristig ein schwammiges Gefühl, mag sein dass es am 160er liegt. Rennst…

ja stimmt, war wohl nich ganz der richtige Ausdruck

Nach meinem Wissen die kleinen Dinger die auf die Ventile drücken, an denen man auch das Ventilspiel einstellt

hatte vergaser jetzt im ultraschallbad, zusätlich neue Steuerkette da alte schon recht gelengt, neue stössl, ventilspiel eingestellt, und jetzt die 04er Nockenwelle in meinem 03er Motor. Soll im Kaltstartverhalten besser sein. Und tatsächlich ist das startverhalten nun wesentlich besser. gibt bestimmt Bergs die schnell anspringen, aber was solls

würde mich auch interessieren

sieht gut aus ! gibts schon eine Prognose zur Ursache ?

Moin, habe zu meiner Frage noch nichts in der Suche gefunden. Ich habe ne 550er Sumo aus Bj 03. Den originalpott habe ich getauscht gegen den Cross ESD. Dieser ist weitestgehend leer...was die dämmwolle angeht. Sound is top, soviel ist klar. Aber kann mir jmd sagen ob sie dadurch anders läuft? Leistungseinbußen? Sollte Vergaser neu abgestimmt werden? Gegendruck brauch sie ja ansicht nicht oder, denn der Cross ESD hat ja wesentlich mehr durchsatz. Danke schonmal und Gruß Hendrik

jo gut, wie gesagt nur wenn sie kalt ist... werde erstma zündkerze kontrollieren

moin, hast du rausgefunden woran es lag? Wenn meine kalt ist muss ich auch immer ordentlich lange kicken, bis sie iwann denn mal langsam kommt. (e-starter hab ich net) Aber wenn sie warm ist, 1 kick und läuft. verstehe das nicht.

Moin moin, Habe heute unterwegs festgestellt das die Schraube fürs Lenkkopflager, in handbuch als "steering head nut" lose ist. (also die Mutter mit Kappe oben Drauf unterm Lenker) Nun finde ich leider Gottes nirgendswo das richtig Anzugsmoment..könnt ihr mir weiterhelfen? Gruß hendrik

okay, dann werde ich da nochmal nachgucken! Aber wie ist der Stopfen denn befestigt...?

Moin Leute, anschließend an meinen letzten Thread nochmal ein paar fragen. Habe heute mal den Motordeckel Kupplungsseitig entfernt. Ich füge dir mal wieder Bilder bei. Ich verstehe einfach nicht wieder Anlasser Flansch dicht gemacht ist. Das ist mir unbegreiflich. Von innen kann man zwar den ansatz eines Deckels erkennen, aber von aussen ist nichtmal ein Absatz oder eine Nut...der Deckel (das Gehäuse) ist wie aus einem Stück. Man sieht von außen nur die mechanische Bearbeitung (Schleifspuren). A…

Also die meisten Späne waren in der Tat sehr weich und ließen sich quasi zerdrücken. aber ein zwei etwas dickere waren auch dabei...aber jetzt auch nich so wild..in meiner Bandit hängen auch immer Späne ab der Ablasschraube. In der Wannde sind keiner Späne, habe mit dem Finger mal hin und her gewischt und geguckt. Habe mit dem Verkäufer auch schon gesprochen, er ist fest davon überzeugt das der Motor gemacht wurde und würde für die Sachen die gemacht werden müssen auch finanziell entgegenkommen.…

Hätte ich das Teil bloß vor Ort gründlich probegefahren, dann wäre mir das schon da aufgefallen..scheiß Wetter ist schuld Und ich bin dafür vorgestern 19 stunden und 1450km von Kiel nach Nürnberg und zurück unterwegs gewesen ...ouuuuuh EDIT: Hey Leute, habe soeben mal das öl abgelasse. habe ca 3/4 liter herausbekommen. Ölfilter ist noch drin. Habe mal Fotos von der Ölablasschraube gemacht! Vlt könnt ihr ja mal ein statement dazu abgeben. facebook.com/album.php?aid=238…001669935963&l=8a91499644 D…

@ memphis ja ok, das hört sich auf jeden fall gut an motorex sagte mir mal jmd sollte man nicht nehmen, das sei nicht so gut, obwohl es sogar von husaberg empfohlen werde. aber lassen wir das thema, ich wüsste auch nicht warum das schlecht sein sollte, aber derjenige hatte wohl mit dem öl probleme bei der kupplung. @ Schüttel Der Verkäufer sagte mir noch der Motor sei wie gesagt Überholt, aber mit 04er Teilen...

hehe, okok, aber wenn ich Hubraum will nehme ich was hiervon: facebook.com/album.php?aid=575…001669935963&l=793afe9167 Nun wollte unbedingt mal ne Husaberg haben und war ewig auf der suche und nun wieder so ein Theater..typisch sind die 650 wesentlich wartungsärmer?

So, habe mal mit PN geantwortet. Ja oder n 650er hätte ich auch nichts gegen! Macht das denn überhaupt großen unterschied? Da du auf Spaß zu sprechen kamst gerade EDIT: Treffen hört sich gut an!..wäre dabei wenn ich zeit finde, bin sonst immer in DK auf der Rennstrecke! werde das aber nochmal in Ruhe durchlesen alles

ja, das stimmt wohl, weiß man ja eigentlich auch sowas. Nur sah alles sehr gut aus und mit dem Ölen habe ich jetzt erst bei den ersten vernünftigen testfahrten festgestellt. Allerdings läuft der Motor super, hört sich gut an, springt selbst bei den temperaturen gut an und zieht auch gut durch... ich weiß auch nich ob der einfach das mit den dichtungen nich auf dien reihe bekommen hat oder...kp. Werde mich definitiv noch iwie mit ihm einige werden müssen sonst werden ich auch ungemütlich Aber wie…

@ Memphis@MG okay, ja genau natürlich meinte ich den Anlasser, hatte mich vorhher schon korrigiert! Ja, allerdings ist da scheinbar was vorgeschweißt, dann abgeschliffen und das wohl zu doll, dass sich dann da links und rechts drauf die beiden haarrisse gebildet haben. Sieht man auch, denn da startet die Ölspur Leider kann ich das jetzt ja nich mehr entfernen um die original abdeckung anzuschrauben..muss es iwie so abdichten. Gut, also bei kaltem Motor ist bei mir das Öl etwas unterhalb von der …

So, Fotos in meinem letzten Beitrag ! Sry ich meinte Anlasser, bin gerade schon etwas durcheinander. Kenne mich schon etwas aus, klar in einen Motor kann man nicht reingucken, dass muss ich wohl glauben, denn rechnungen gibt es nicht. aber ansonst scheint das schon alles zu stimmen.

ja ich weiß klingt erstmal etwas abstrus. Aber: der Rahmen hat 4,5 Betiebsstunden, fahrwek komplett ist neu, Felgen komplett neu, reifen auch, Wave scheiben etc etc. Der Preis stimmte und alles abgenommen. Der Motor vor kurzem Überholt (muss ich wohl glauben) Und wie gesagt sind die Haarrisse anscheinend auf dem nich wirklich fachmännisch dichtgemachten Flansch zur Anlasseraufnahmen. Deswegen hoffe ich ja hier auf support HIER nochmal Fotos, damit man es sich besser vorstellen kann: facebook.com…

Hallo, ich bin neu hier und leich mal ne frage. Ich habe mir eine Berg gekauft. ne 650er Supermoto Bj 04. Mit einem 550er Fe Motor aus 03. Da wo "normalerweise" der Anlasser sitzt ist es bei mir irgendwie dicht gemacht. Gescheißt und dann wieder glattgeschliffen oder so. Nun sind da zwei Haarrisse, aus denen, sobald der Motor läuft und Öldruck aufbaut, Öl herausläuft..und nicht wenig. Hat jmd ne Anung wie man sowas dichtmacht ?.. Dann tritt ebenfalls Öl an der Öl überdruckschraube aus die hinter…