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So tut der link: Husa650

Hi Martin, dein Bild tut nicht mehr - so ist das denke ich nicht für viele interessant. Zudem wäre eine spannende Info Bj und Laufleistung

Preisangabe bitte (Marktplatzregeln)

Tolle Technik, tolles Projekt!

Versteh das Problem ja garnicht so richtig.. ich hab ne ABE Akra drauf und das bollert schon sehr ordentlich. Macht mehr Krach als meine Mille mit Race-Tüte, lauter muß nu wirklich nicht sein. Wenns wirklich nur um lauf geht steck halt irgendeinen Billo-Race-Topf von ebay rauf, sonst eben ne schöne Akra

Jepps.. alternativ kommt der minderjährige Sohn mit dem dreckigen traurigen Gesicht und im Hintergrund steht das armes Muttchen mit ihrem Kindchen. Da kommen einem jedes Mal die Tränen ... NICHT sorry, als Berliner entwickelt man ein schwieriges Verhältniss zu solchen Leuten..

So isses, da hab ich meine 48er Brücke auch her. Es kann allerdings sein, das du Distanzstücke für das Lenkschaftrohr drehen (lassen) mußt.

Ich glaub, jeder der mal ein älteres Afrika-taugliches Auto verkauft hat kennt die Typen, auf die der Text abzielt. Hab da selber auch schon meine Erfahrungen gesammelt... die kommen in meinem Ranking ganz knapp vor den Assis, die an der Ampel die Scheiben wischen wollen

Meinst du nicht, das geht auf die Haltbarkeit?

.. und vermutlich zu häßlich Ich glaub der Threadersteller will wirklich nur Husaberg, von daher sollten wir uns mit den Antworten wohl auf die anderen Fragen beschränken

Hat dein Mopped ne Umlenkung oder ein PDS Federbein? Ich hab bei mir ne neue Schwinge (allerdings 2005er) zusammen mit Federbein einfach einbauen können - keine Anpassung nötig.

Moin Thomas, in der Tat ein langer Text und ich gebe zu, ihn nicht komplett gelesen zu haben - aber was mir nach den ersten paar Sätzen ins Auge sprang: Brauchst du für diesen Einsatzzweck ehrlich eine Hardenduro wie die Berg? Klar ist eine F650 viel langweiliger, aber das Einsatzprofil würde passen wie Faust auf Auge. Wenns etwas sporticher sein sollte wäre eine LC4 690 bestimmt ein guter Kompromiss.

Der schaut da leider genau hin, hatte das gleiche Spiel schonmal mit meiner LC4

Moin Leute, heute bin ich mal dran mit den Briefkopien Bei meinem Mopped ist leider im Brief ein DellOrto eingetragen und im Mopped ein Keihin (genaue Bezeichnung hab ich nicht im Kopf, sollte aber der normale von der 650er ab 04 sein) verbaut. Ich bräuchte für die Eintragung also eine Briefkopie, in der explizit ein Keihin erwähnt wird und bei der die Leistung offen oder zumindest 50ps mit drin steht. Eine 600er wäre ideal, aber auch die Kopie von einer 650 würde mir schonmal helfen. beste Dank…

Iphone wird mit Objective C programmiert, aber wenn man in C++ / C# fit ist geht das ganz gut. Ich nehme an, die App sollte das Forum auf dem IPhone darstellen? Dann hättest du im Prinzip drei Möglichkeiten: - normale http calls an den Server auf dem Telefon "schön" formatieren - einen Webservice auf Forums-Seite anbieten, der direkt auf der DB arbeitet und dir nur die nötigen Infos schickt - Einen Proxy ins Netz stellen, der die Umformatierung übernimmt Nummer 1 ist wenig machbar, wenn auch rec…

Aufmachen, alles andere ist Pfusch. Bei mir hat der Kicker blockiert, da ist ein Zahn der Welle rausgebrochen und munter im Gehäuse durch die Gegend gewandert. Hätte ich nicht aufgemacht wär der evtl. ins Getriebe rüber

In der Tat, Killswitch nur, wenn der nicht von alleine hochklappt. Mir wär natürlich ein Ständer lieber, der nicht alleine hochklappt (hab schon mal ne Duc hingelegt deswegen ). Martin, klingt super. Hast du ne Idee, wo man das Rohmaterial - also die Halterung für den Ständer herbekommen kann? Das was an meinem Mopped noch dranhängt ist nicht mehr wirklich brauchbar.

Moin Leute, Nachdem mein Mopped endlich wieder läuft geht es nun daran, sie für dne Tüv fit zu machen (ist ja erst im Februar abgelaufen ). Was mir da Sorgen bereitet ist die Aufname des Seitenständers. Die wurde von Vorbesitzer angeschweißt und ist schon reichlich verbogen, mehrfach gebrochen und von mir dann wieder zusammengebrutzelt worden. Die Aufname ist auch nicht orginal (FC Rahmen). Selbstverständlich gibt es auch keinen Kill Schalter ... So wie das jetzt ist kommt das definitiv nicht du…

Geht denn der Kicker wieder in die Ausgangsposition zurück?

Ist ja herb in der Schweiz ... 84kmh find ich innerors gar nicht mal sooo extrem. Halt schon deutlich zu fix, aber auf nem Mopped ja schnell erreicht.

Bei nem ABE-Topf kommst du evtl. ohne aus, bei nem Race-Topf solltest du definitiv den Vergaser abstimmen. Bei meinem Mopped ist der Unterschied zwischen ABE und ohne DB-Eater extrem spürbar. (Überfettet mit DB-Eater stark)

Schickes Bild, der richtige Link ist btw hier: bildercache.de/anzeige.html?da…e=20100925-220000-205.jpg

Wenns dich dann das gleiche kostet, aber du mit schönen Talons unterwegs bist ist das doch auch was

Für nen kompletten Satz spricht ja, das du den alten dann verschachern kannst.

Ventile falsch eingestellt? (so daß sie immer aufgedrückt sind)

Nee, die ganze Wettbewerbsgeschichte hab ich mit anderen Sportarten genug gehabt. Streß hab ich im Job genug, das Mopped ist zum entspannten Heizen (und sogar das kommt viel zu kurz ).

War nicht auf dich gezielt, hab mich eher generell gewundert, was da in der Einsteiger-Klasse so abgeht. Aber ich war nicht vor Ort, von daher läßt sich das schwer abschätzen.

Hab nur dein Video gesehen.. zugegeben, da sieht man ja weniger von der Speed der anderen (ist ja keiner mehr in Sicht nach 10 sec )

Sauber! Sag mal, das ist die "Einsteiger" Klasse? Gehobenes Niveau fällt mir da nur ein ..

Wollte meine Berg auch zum Arbeitsweg nutzen, weil mir die Mille für die kurze Strecke übermotorisiert war. Im Endeffekt hab ich das ein paar Mal gemacht, aber richtig Spaß ist das nicht. Die SuMo ist ideal für die Stadt, aber ich mag ohne richtige Klamotten nicht voll reinhalten, und mit Leder und Stiefeln zur Arbeit geht gar nicht. So eiert man halt nur von einem Ort zum anderen, das könnte ich auch auf was zivilierem tun (muß ja nicht unbedingt nen Roller sein).

Seid ihr da sicher? Ich hör zum erstem Mal von verschiedenen Schwingen..

Harhar, nr.2 ist gut

Die Brücken für 40er und 43 sind definitiv verschieden. Wenn du für die 43 welche brauchst kann ich mal meine Garage umgraben. Sowas könnte ich noch rumfliegen haben.

Die Berg Gabelbrücke sollte für ne 43er passen. Die WPs haben da immer die gleiche Klemmung. Nur für ne 48er brauchts ne neue Brücke.

Klasse Video, ich find ja insbesondere den Schatten vom Mopped sehr cool. Die Landschaft is auch astrein, ich hoffe ihr wißt das zu schätzen so Straßen als Feierabendrunde zu haben. Als Berliner ist man da echt arm dran.. die besten Kurven in der Umgebung bietet hier der Kreisverkehr

Denke auch, die einfachste Lösung wird es sein andere Lager in dem Rad zu fahren. Umspeichen kann bestimmt GST. Oder du steigst gleich auf ne neuere Gabel samt Brücken um. Ich hab meine 48er mit SuMo Settings für 350€ bei ebay geschossen. Die Brücken haben dann nochmal 50€ gekostet (aus ner EXC, mußte allerdings leicht angepaßt werden).

Hm.. hab bei mir auch keins dran und vermisse es ehrlich gesagt nicht. Wenn ich die Karre außer Sichtweite abstelle kommt das Bremsscheibenschloß ran und nachts ne Kette. Hab allerdings auch keinen roten Knopf, wo Kinder raufdrücken könnten. Neulich hat so ne Bratze dafür mal voll auf den Krümmer gefaßt.. (Hab nichts gegen Kinder, aber an fremden Motorrädern/Autos haben die imho nichts verloren..)

Afaik müßte das vorn 26 und hinten 20 sein. beste grüße

Dem ist kaum noch was zuzufügen, sonny hat alles aufgezählt. Wollt dich aber nochmal bestärken, die 00er sind die ausgereiftesten der "alten" Motoren und kein Stück langsam!

Jo, wenn sie ölt, dann solltest du sie abdichten