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ich scheine des rätsels lösung gefunden zu haben. ab 04 sah das so aus wie bei mir. also wird das wohl ein 04er modell sein. das gute gerät hat mittlerweile 230h runter. aber angeblich soll bei 200h der motor überholt worden sein. rechnungen habe ich leider noch nicht

ja wegen dem angefressenen weiß ich ja eben nicht. aber selbst wenn ich sie wechsel, wird es ja bestimmt wieder so aussehen. das muss ja einen grund haben. steuerkette zu lose?

so habe die ganze geschichte auseinander genommen. war auch recht easy alles. aber was sich da gezeigt hat war bisschen anders als erwartet. dort war nicht wie erwartet eine einzelne mutter und auch die schraube ist locker 5mm zu lang. aber das ist ja beides kein problem. hier mal ein bild: 20121010212246507.jpg aber was sagt ihr zu der spannschiene. muss ich die tauschen? gruß julius

meint ihr hier bekommt man irgendwo so einen ollen ring?... ich fass es echt nicht. morgen frage ich mal im modellbauladen. ktm oder husaberg ist hier leider nicht. suzuki hatte den nicht und im schraubenladen war auch keiner. naja von baumarkt mal ganz zu schweigen.

moin leute, meine 03er fe501 kocht auch relativ fix. werde mir mal testweise nen neuen deckel besorgen. einen lüfter zum nachrüsten gibt es laut meinen kurzen recherchen nicht, könnt ihr das bestätigen? ist auf jeden fall mehr als eng durch den tank. und wie könnte man so ablagerungen in dem system entfernen? einfach entkalken oder ist das zu risikobehaftet? EDIT: ich habe gerade entdeckt, dass die neuen modelle 1.8bar kühlerdeckel verbaut haben. dieser könnte mein problem vllt schon lösen. den …

nee noch ist nichts bestellt. ich dachte wenn dann auch eher wegen der hülse die im spanner ist. die schraube wäre dann für ein paar cent dabei gewesen

sollte die spannschiene denn auch erneuert werden oder ist das sinnlos? EDIT: ich sehe gerade, dass ich den kupferring nicht mitbestellen. muss man da auf eine bestimmte stärke achten oder gibts da nur so standartringe für m5 schrauben?

super, danke euch muss mir das ganze nochmal angucken. aber für mich ist das der kopf und nicht der ventildeckel, aber vllt hab ich das auch nur falsch in erinnerung. dann werde ich den ganzen spaß die tage mal zerlegen. aber ob ich die ventile eingestellt bekomme, wage ich ja noch zu bezweifeln. aber aneignen wollte ich mir das ja eh mal. also einfach nur bisschen dichtmasse und keine dichtung nehmen ja?

mit ventildeckel kann ich schon was anfangen aber ich komm doch von da aus nicht an die schraube von hinten ran oder doch?

super, danke dir, die antwort bringt mich schon mal sehr weiter. obwohl ne m6 heute nicht wirklich gepasst hatte irgendwie jetzt muss ich nur noch fragen, wie man das kipphebelgehäuse ab bekommt? einfach kopf runter nehmen?

Hallo Leute, bin neu hier und hab mal gleich eine Frage zu meiner FE501 Bj 03 Und zwar ist mir heute die Schraube links am Zylinderblock weggeflogen. Hier mal ein Bild zum Verständnis: 20121007153653156.jpg Ich war jetzt mal auf dieser Seite: teile-katalog.com/?ALIAS=25301…alog.com&HEAD=122.H013389 Leider zeigt er egal bei welchen Link die gleich Seite an... Wenn ich da jetzt rauf gehe, weiß ich nicht genau welche Schraube das ist. Ich schwanke zwischen den SChrauben in den Kategorien "Zylinderk…